Açıkçası bu küçük bir çelik tabanca ama Fox ST'yi oynamakta ısrar ediyor
Beygir gücü çeşitli ihtiyaçları karşılamaya yettiğinde, belki de hayal gücümüz için çok fazla alana ihtiyacımız olmayabilir, ancak arabanın kendine özgü bir tadı olduğunu veya arabanın kendine özgü özelliklerinin genişletilebileceğini umuyoruz! Bu Fox ST'nin bugün sürücüler için paylaştığı gibi, 250P orijinal gücü yeterince güçlüdür, ancak sahibinin modifikasyonunun odak noktası, çelik tabancanın aurasını nasıl iyileştireceğiniz ve vizyonunuzu nasıl şok edeceğinizdir. Çok saçma değil, bir bakalım!
Bugünün Fox ST sahibi açıkça düşük profilli bir duruşu tercih ediyor Görünüş açısından, orijinal Fox ST fabrikası spor bir çevredir, bu nedenle işletme sahibi, Maxton ön kürek ve kaputun eklenmesi gibi ayrıntılarda yalnızca bazı değişiklikler yaptı. Hava girişi, daha çok savaş atmosferi gibi görünüyor.
Aracın ön kısmı ile karşılaştırıldığında, arka kısım önemli ölçüde değiştirildi.İlk olarak, sahibi Seibon tarafından üretilen bir dizi karbon fiber gövdeyi değiştirdi, arka kanadı ayar ve modifikasyon parçalarıyla kaldırdı ve genişletilmiş bir karbon fiber arka kanat ekledi.
Çelik tabanca odaklı bir model olan Fox ST olarak, birçok oyuncu elbette aynı anda performans değişikliği ile ilgilidir, ancak bunun nedeni tam olarak sahibinin uzanmayı sevmesidir, ancak performans ve tutum arasında nasıl seçim yapılır? İkisi arasında bir denge kurulabilir mi? Bu nedenle, otomobil sahibi, tekerlekleri seçerken beynini de harap etti: Toyo Proxes 4 plus spor lastiklerle eşleşen nispeten muhafazakar 17 inç 9J Rota RT5 jantları seçti ve ardından Airlift Performance tarafından üretilen pnömatik amortisör ve pnömatik sistemleri eşleştirdi. Bu aynı zamanda yakın gelecekte sıcak bir seçimdir!
Performans açısından, sahibi, Fox ST motoru için Mishimoto ara soğutucusunu, COBB tam egzoz sistemini ve HKS basınç tahliye valfini değiştirdi ve ardından COBB ECU bilgisayar programını fırçaladı.
Belki de birçok kişi önlerindeki Fox ST'nin neden aerodinamik amortisörlere geçmesi gerektiğini anlamıyor. Belki de tavrı oyuncuları farklı kılan budur, onlar için arabayı sessizce izlemek de bir tür iletişim ve bir çeşit keyif.
Değişiklik listesi
Toyo Lastik 235/45/17
Airlift pnömatik süspansiyon
Maxton Ön Kürek
Maxton motor kapağı hava girişi
Seibon karbon fiber gövde
Boomba arka lift ayarı
Karbon fiber uzatılmış kuyruk
Mishimoto Intercooler
COBB arka makine ayakları
COBB programı
HKS basınç tahliye vanası
Injen alımı
COBB hızlı arama seti
COBB tam egzoz
Rota RT5 tekerlekler 17 inç 9J + 38
Recaro yarış koltuğu
