Geely, Changan, Great Wall ve Chery'nin markaları eski niteliklere sahip eski moda markalar olarak görülmelidir. Chery en kötü performans olabilir. Sadece Erizer 5 ve Tiggo 3, ancak performans çok iyi değil. Şangay Otomobil Fuarı'nda Chery yeni bir Tiggo 5 getirdi. Chery'ye daha fazla canlılık getirmesi bekleniyor mu?
Tiggo 5, Chery T1X platformuna geliştikten sonra T1X platformunun ikinci SUV modelidir. Concept konsept otomobilinin görünümü eski modellerden açıkça farklıdır. Yeni otomobil daha kişiselleştirilmiştir. Ön ızgaranın içi çok benzersizdir. Her iki taraftaki farlar abartılı ve çok keskin. Alt ızgara ve tampon birlikte kaynaşır, bu çok ağırdır. Her iki taraftaki sis ışık bölgesinin şekli, hareket dolu C şeklinde tasarımı benimser. Bütün yüz otoriter, ancak iyi görünüyor ya da değil, kişisel estetiğe bağlıdır. Skorun çok yüksek olmayacağı tahmin edilmektedir.
Yandan, vücut çizgileri dolu ve güçlü. Kuyruğa, biraz dinamik ekleyen kısa ve belirgin bir çizgi var. Hem ABC sütunları hem de çatılar, daha zıt etki gibi görünen siyah tasarım kullanıyor ve taraf hala çok şık.
Kuyruk nispeten basittir. Işıklar çok bireysel ve iç detaylar çok zengin görünüyor. Ortada bir krom döşeme var ve katmanlar da iyidir. Aşağıda, gümüş arka tampon oldukça ağır görünüyor.
Vücut büyüklüğü açısından, uzunluk, genişlik ve yükseklik 4338 × 1830 × 1645mm ve dingil mesafesi 2630 mm'dir. Eski modellerle karşılaştırıldığında, yeni otomobilin dingil mesafesi 20 mm arttı, ancak vücudun uzunluğu 173 mm azaltıldı, Tiggo 3'ten daha kısa, genişlik 11mm azaldı, yükseklik 95mm azaldı. daha küçük ve daha küçük olmaya cesaret eder.
İç mekanda, daha özlü ve sert olan düz bir tasarım stili benimsenir. Aynı zamanda, genç tüketicilerin estetiği ve daha güçlü bir spor duygusu ile daha uyumlu renk eşleşmesi eklenir. Hava koşullu hava çıkışının şekli çok belirgindir. Ortada, bir LCD ekran da bir LCD ekranla donatılmıştır. Cloudrive akıllı bağlantı fonksiyonu teknolojik atmosferi geliştirir. Konfigürasyon, bir katlanı başlatma, motor başlatma ve durdurma, panoramik sunroof, arka koltuk oranı ve çok işlevli direksiyon simidi gibi işlevlere sahip olacaktır.
Güç açısından, Erizer 5 sporundaki 1.5T turboşarjlı motor, 147 beygir gücünden maksimum güce sahiptir. Şanzıman sistemi, 5 hızlı bir manuel veya CVT şanzıman ile eşleştirilir. Süspansiyon açısından, ön MCPERS hala benimsenmiştir ve arka çok bağlantılı çubuk süspansiyonu bağımsız olarak, fiyat yaklaşık 80.000 değişmemelidir.
Bu arabanın ortaya çıkmasından bu yana çok dikkat çekti. Yorumlardan, temelde bu arabanın görünümü hakkında en çok konuşulan şey. Daha kişiselleşmesine rağmen, Matt'i öldürme hissi var. Bunun yerine, Kabul etmesi kolay. Saf bir orijinal tasarım olmasına rağmen, belki de Chery tüketiciler için iyi tasarım yönünü bulamadı.