Çin Seddi'nin en iyi tasarımı olan X6 CX4 teslim oldu, karıştırıldı, 200.000 kesin Tiguan yapmadı
Geçmişte Haval, Çin Seddi'nden bağımsız olmadığında, Çin Seddi hâlâ arabalarda yapacak bir şeyler yapıyordu. Çin Seddi Tengyi C30, aylık 20.000'in üzerinde satışla o zamanlar çok popülerdi, ancak daha sonra Çin Seddi tüm odağını SUV alanında Haval bağımsızdır ve sadece off-road yapar.Elbette, Haval, Çin Seddi'nin büyük beklentilerini karşılayamadı. H6 ve H2, Çin'in en çok satan modelleri arasında ve H6 daha da eşsiz. Geçen yıl Great Wall, ortak girişim markaları ile rekabet eden başka bir üst düzey marka olan Weipai WEY'i piyasaya sürdü.İlk ürününün iki versiyonu olan VV7, VV7C / VV7S, herkesin internette veya otomobil fuarlarında gördüğüne inanıyorum. VV7 için Pi4 VV7c'nin de hibrit versiyonu olduğu bildirildi.
VV7'nin normal versiyonu hala Haval gibi görünüyorsa, hibrid versiyonu normal versiyondan tamamen farklıdır.Yeniden tasarımdan sonra ön yüz daha keskin görünüyor. Süper boyutlu ön ızgara neredeyse tüm ön yüzü kaplar ve iç kısım çok metalik olan ağ benzeri normal bir altıgendir. Her iki taraftaki araba farları keskin şekilli, iç lamba grubu tasarımı çok bilimkurgu görünüyor ve alt tampon çok sportif.Ayrıca sis farı alanında otoriter duyguyu artıran L şeklinde bir tasarım ve tasarım çok cesur. Hiç ılımlı değil.
Otomobilin yan tarafında, çizgiler yuvarlak ve dolu, dinamikler pürüzsüz ve çamurluklar her iki tarafta köpekbalığı solungaçları ile tasarlanmış, bu da onu bir performans sporu arabası gibi hissettiriyor. Önden bakıldığında aracın arka çıkıntısının çok kısa ve kuyruğunun biraz kaygan olduğu, daha çok bir coupe SUV'a benzediği ve önden bakıldığında daha çok bir coupe gibi göründüğü ve tasarımın oldukça iyi tasarlanmış olduğu görülebiliyor. Alt kısımda, tekerlek göbeği daha belirgin görünen gümüş ve siyah aralıklarla tasarlanmıştır.
Aracın arka kısmının şekli de oldukça abartılı ... Arka kanadın üstündeki şekil, bir arabanınkine biraz benziyor, ancak daha kalın bir his veriyor. Arka lambaların şekli farlara benziyor ve altında beyaz bir ışık bandı var ki bu çok belirgin. Alt taraflarda, ön sis farı alanının tasarım etkisiyle aynı olan güçlü üç boyutlu etkiye sahip abartılı bir tasarım var. Elbette arkada en çok dikkat çeken şey çift taraflı havalandırmalar ... Toplamda çok yüksek olan dört havalandırma deliği var.Tampon ön tamponla aynı tasarıma sahip ve güçlü bir hareket duygusuna sahip.
İç mekanda orta konsol temelde normal versiyonla aynı, ancak renkli renklerin eklenmesiyle görsel olarak daha sportif. Merkez kumandanın alt kısmı ile vites kolu arasındaki düğme sırası, onu daha kısa hale getirmek için ayarlandı.Aynı zamanda, vites kolunun şekli de değişti, bu daha alçak ve daha hırslı.
Şu anda, X6, CX-4, Kaichen T90 ve Geshitu gibi piyasadaki ana coupe SUV'lar üretimden kaldırıldı.Şimdi bir VV7 hibrit versiyonu eklendi ve stil açısından VV7 hibrit versiyonu aslında onlardan daha iyi. Daha yakışıklı ve gelecekte de gelecekteki trendlerle daha uyumlu bir hibrit versiyon olacak. VV7'nin normal versiyonunun fiyat aralığı 167.800 ile 188.800 yuan arasında ve hibrit versiyon bundan daha yüksek olmalı, ancak temelde 200.000 yuan içinde kontrol edilecek.
