Lincoln Maceracı: Benim 250.000 fiyatımı kullanarak 400.000 zayıf karnınızı alt edin

Changan Lincoln'ün yerli üretim hızı beklenenden daha hızlı ve maceracıların fiyatlarının beklenenden daha düşük olması muhtemeldir.24.000 ila 350.000 arasındaki satış öncesi fiyat, geleneksel otomobil şirketlerinin stratejisine göre daha düşük olacaktır. Changan Lincoln için fiyat, rakip ürünlerin zayıflığına çarpmanın anahtarı olacak.

Lincoln'ün yerli üretimi aceleci bir hareket değil. Çin'e girdikten sonraki beş yıl içinde Lincoln, yerli otomobil kültürünü öğrendi ve belirli bir kullanıcı tabanı oluşturdu. Marka belirleme ve bayi operasyonları için uzun vadeli çabalar gösterdi. Changan Lincoln indi ve Changan Ford'a güvendi. Teknoloji birikimi ve Lincoln (içe aktarma) kullanıcı tabanı, ilerlemenin iki faktörüdür.

Maceracı Changan Lincoln'ün ilk modeli olarak, bence Çin otomobil pazarına müdahale ederken herhangi bir risk almıyor.Ürünün kendisi, bayi sisteminin desteği ve marka çekiciliği açısından Lincoln, ikinci kademe lüks otomobil pazarında güçlü bir konuma sahip. itici güç.

Pek çok kongrede Lincoln'ün "başkanlık adı" onay avantajından bahsederken, aslında Lincoln'ün kendi "saf marka izlenimi" hakkında konuşmak istiyorum.

Lüks markanın kendisi için tonu markanın kendisi belirler ve iş operasyonunun temel kanadı yüksekliktir.Lincoln, Çin'de beş yıldır küçük bir pazar payına sahip olmasına rağmen, fırtınadan etkilenmemiş ve önemli fiyat indirimlerinden geçmemiştir. Pek çok insanın kafasında hala görece iyi bir "lüks" etiketi var, bu da Lincoln'ün avantajının, ürün yönergelerine bağlı kalma açısından diğer ikinci sınıf lüks markalarla karşılaştırılamayacağı anlamına geliyor.

Başka bir deyişle, Lincoln, pazarın nihai rekabet gücünü sağlamak için kendi güçlü ürün çekiciliğine ve makul fiyatına güvenebilir.Bu oldukça nadirdir ve Lincoln'ün iç pazardaki temel avantajı haline gelecektir.

Ürüne geri dönme açısından, bu kez başlatılan maceraperest, yadsınamaz bir ürün gücü avantajına sahiptir.Avantajın bu kısmı, tüketicilerin geleneksel "Amerikan lüksüne" dair mükemmel anlayışından değil, aynı zamanda Lincoln'ün iç tüketici pazarını fethetme arzusundan kaynaklanmaktadır. Güçlü güven.

Bu nedenle 4,6 metrelik bu sınıf maceracının 240.000'den daha düşük bir başlangıç fiyatı ile yüksek bir vicdani fiyatlandırma olasılığına sahip olduğunu gördük.Bu, maceracıların ortaya çıkmasının rakiplerini Mercedes-Benz GLA gibi BBA küçük SUV ürünlerine kilitlediği anlamına geliyor Audi Q3 ve benzeri.

Maceracıların sık sık dile getirdiği "boyutsallık azaltma ve darbe" etkisi aynı zamanda tüketiciler için maceracının otomobil seçimi değer ifadesinin "mükemmel değeri" Lincoln'e daha fazla güç getirecek. İtici gücü paylaşın, markaya geri dönün, eğer Lincoln pazar payını artırmak için maceracıları kullanabilirse, bu nadir bir başarı olacaktır.

Bir yandan, Lincoln için maceracı stratejisinin başarılı bir şekilde kopyalanma olasılığı yüksek ve pazar payı sonraki dönemde genişlemeye devam edecek.

Öte yandan, maceracı başarılı olduğunda, Lincoln doğrudan marka yüksekliğini ortaya koyacak ve bu da büyük olasılıkla Lexus ile aynı marka belirleme yoluna girmesini sağlayacaktır.

Lincoln'ün kendisi için maceraperestin başarısı veya başarısızlığı çok önemlidir. Yalnızca Changan Lincoln'ün başarısını veya başarısızlığını belirlemekle kalmaz, aynı zamanda Lincoln Çin'in gelecekteki pazar eğilimini de belirler. Markanın genel eğilimi karşısında, ürünün kendisinin konfigürasyonu ve ekipman yetenekleri alakasızdır. Maceracı konfigürasyonunun performansını analiz ederiz. Olasılık şudur: "Bu da standarttır ve bu da standarttır." Bir boyut azaltma saldırısı olduğu için Lincoln Adventurer'ın yapılandırma performansı beklentileri aşabilir.

Yani, 250.000 lüks bir SUV olabilir, ancak 400.000 rakip ürünü yenmek için zor bir güce sahiptir.

Çin lüks otomobil pazarındaki rekabet şiddetli olsa da, tüketici tercihlerini gerçekten analiz edebilecek çok fazla marka yok.Lincoln için bu maceracı risk almıyor. Diğer lüks markalar premium markalarla oynarken, Lincoln ürünleri oynuyor. "Geçmek için borçlanma" yolu.

Şu anda Geely ve Mercedes-Benz, smart'ın üretiminden sorumlu "Smart Motor" adlı bir ortak girişimi doğruladı.
önceki
Yıllık satışlarla ilgili olarak, Geely neden% 9.28'lik düşüşten bahsetmedi?
Sonraki
Mazda: Fiyat indirimleri imkansız ve açlıktan ölürseniz fiyatlar düşmeyecek
Regal: 150.000'e düştüm Hala Passat'ı satın almak istiyor musun?
Bir sonraki tüketici havalandırması, bir istasyon vagonu olma olasılığı yüksek mi?
Honda'nın 2019 transkriptleri, elbette, hepsi Japon arabaları almaya gitti
WEY, başarısız olmamış bir "halef"
Volvo XC60 alçak profili 290.000'in altına düştü
SAIC Volkswagen'e neden çarpışma testleri en kötü olan iki araba verildi?
Baojun'un neden daha çok sattığına dair rasyonel bir analiz
Prado 2700 duygularını topladı ve üzüntüsünü sahibine bıraktı
ABD hisse senetleri devre kesicisinin takibi nedir? Emlak şirketleri neden piyasayı alt üst eder ve araziye el koyar? Bilgi işlem gücü neden piyasaya karşı dalgalanıyor?
Bitcoin iki günde% 16 düştü, riskten kaçınma efsanesi paramparça oldu mu?
Küresel ekonomik açıklama altında, dijital para birimi boğa piyasası öldü mü?
To Top