Frenlere bastığınızda bir gıcırtı var ve fren balatalarını değiştirdiğiniz için her zaman kandırılırsınız. Aslında, bir parça zımpara kağıdı yapabilir!
[Kılavuz]
Anormal fren sesi problemini yaşamış olmanız gerektiğine inanıyorum.Fren balatalarının kalınlığı normal olsa da, anormal ses hiçbir şeyi etkilemeyecektir, ancak rahatsız edici ses her zaman sürüş konforumuzu etkiler. Fren balatalarının anormal gürültüsü tesadüfi değildir ve normaldir. Pek çok kişi sorunu çözmek için fren balatalarını değiştirmeyi tercih ediyor Aslında, bir parça zımpara kağıdı da yapabilir, biliyor musunuz?
Tam metnin temel içeriğine 30 saniyelik hızlı genel bakış:
1. Anormal sürtünme balatası frenleme sesinin kalınlıkla hiçbir ilgisi yoktur.
2. Lastikleri çıkardıktan sonra, lastikleri araç gövdesinin altına yerleştirmek iyi bir alışkanlıktır.
3. Zımparalama için 800'ün üzerinde zımpara kağıdı kullanılması tavsiye edilir ve zımparalama yoğunluğunun çok fazla olması kolay değildir.
4. İşlemden sonra frene birkaç kez basmayı unutmayın.
1. Fren sürtünme balatalarının anormal gürültüsünün nedenleri
Disk frenler uzun süre çevreye maruz kalır ve kum, toz, kanalizasyon vb. Maddelerden etkilenir. Sürtünme yüzeyinde yabancı madde veya pas oluşması kaçınılmazdır. Bu aynı zamanda frenleme sırasında anormal gürültü sorununu oluşturur. Öncelikle fren balatalarının kalınlığını kontrol etmemiz gerekiyor, eğer kalınlık normalse değiştirmemize gerek yok.
[Anormal sürtünme plakası sesinin tipik özellikleri]
1. Üzerine basarken anormal gürültü : Araç fren pedalına bastığında, tekerlek gıcırdıyor ve fren gücü arttıkça anormal ses kayboluyor. Fren kuvveti ne kadar düşükse, ses o kadar yüksek olur.
2. Frene basılmadığında ortaya çıkan anormal ses : Araç düşük hızda çalışırken tekerleklerde anormal "gıcırdama" sesi olacak ve aracın hızı arttıkça anormal ses kaybolacaktır. Arabanızda yukarıdaki iki anormal gürültü sorunu olduğu sürece, temel yargı, sürtünme plakasının üretilmesidir.
İki, araçları hazırla
1. Gres : Fren kılavuz pimleri gibi yağlanması gereken yüzeylerin yağlanmasından sorumludur.
2. Tornavida Fren balatasını ve segmanı çıkarın
3. Tornavida : Tekerlek göbeği dekoratif kapağını açın
4. Anahtar : Lastikleri ve fren kaliperlerini çıkarın
5. Zımpara kağıdı : Fren balatalarını cilalayın.
Üç, sökme yöntemi
1. Kriko desteği
Söyleyecek fazla bir şey yok, mesele şu ki, düz ve sert bir zeminde inşaat için desteğin seçilmesi gerekiyor. Kriko U şeklindeki palet, eşiğin altındaki yükseltilmiş kısma bağlanır .
2. Aracın dengesini sağlamak için el frenini yukarı çekin.
3. Tekerlek göbeği dekoratif kapağını açın
4. Lastik cıvatalarını gevşetmek için bir lastik anahtarı kullanın (gevşek oldukları sürece sökmeyin)
5. Aracı destekleyin, çok yükseğe değil, sadece yerden çıkın.
Not
Lastik cıvataları askıya alınmış durumda sökülmelidir ve araç kaldırılmadan önce sökülemez.
[İyi bakım alışkanlıkları]
Söktüğümüz lastikler istendiğinde vücudun alt kısmına indirilebilir. , Kriko çöktüğünde kısmi desteği önlemek ve tehlikeyi önlemek için.
6. Fren kaliperi pistonunu ilk konumuna geri itmek için bir tornavida kullanın, böylece piston ve sürtünme plakası arasında belirli bir boşluk oluşur.
7. Fren kaliperinin hareketli parçasını sökün (genellikle sadece iki cıvata sabitlenir)
8. İki fren balatasını ayrı ayrı çıkarın.
9. Sürtünme plakasını cilalayın
Burada dikkat edilmesi gereken şey seçmektir Daha ince zımpara kağıdı ile zımparalama için 800'ün üzerinde zımpara kağıdı kullanılması tavsiye edilir. . Ve cilalarken, Çok fazla kuvvet uygulamak kolay değildir ve sürtünme malzemesi çok fazla parlatılamaz . Yüzeydeki sert noktalar ince cilalandığı sürece.
[Cilalamadan sonraki etkinin karşılaştırılması]
Resimden de görülebileceği gibi, fren balatasının yüzeyinde cilalama öncesi ve sonrası çok belirgin bir renk değişikliği vardır. Cilalı fren balataları daha pürüzlüdür. Ve daha pürüzsüz. Önceki ışık ve pas izleri kayboldu.
Not
Fren balatalarını taktıktan sonra, Arabada fren pedalına birkaç kez bastığınızdan emin olun, amaç fren kaliperi pistonunun çalışma konumuna ulaşmasını sağlamaktır. . Bu adımı unutursanız, aracınız yola çıktığında, birinci ve ikinci ayak frenleriniz arızalanacak ve bu da tehlikeye açık olacaktır.
Lastik cıvatalarının sıkılmasına dikkat edilmelidir. Torkun çok büyük olması kolay değildir, temel adamın gücü, lastik anahtarını hareket ettirmek için iki elini kullanmakla neredeyse aynıdır. . Gücün yetersiz olduğunu hissederseniz, sıkma torkunu artırmak için ayak pedalını kullanabilirsiniz.
[Anormal gürültüden nasıl kaçınılır]
1. Tekerlek sapmasını azaltın
2. Kum ve çakıl yollarda uzun süreli sürüşü azaltın.
3. Uzun süreli park etmekten kaçının Park ettikten sonra, kendi kendilerine parlamalarını sağlamak için yüksek hızlarda sürerken birçok kez frene basıyoruz.
Sonunda yazılı:
Fren sürtünme balatasının anormal gürültüsü eski ve yeni arabaları ayırt etmez ve sürtünme balatasının kalınlığının çok az etkisi vardır. Daha fazlası, sürtünme plakasının günlük kullanım ortamına bağlıdır. Bu nedenle uzun süreli sığ, kum ve kaya bölümlerinden kaçınmak gerekir. Anormal gürültü bir kez, bu yol anormal gürültüyü etkili bir şekilde azaltabilir ve ortadan kaldırabilir, öğrendiniz mi?
