Düşük yakıt tüketimi Amerikan ve Japon arabalarına özel değildir, Binrui'nin paradan tasarruf etmenize yardımcı olmak için gücünü nasıl kullanabileceğini görün

Son zamanlarda, rafine petrolün yurtiçi perakende fiyatı limiti "art arda dört düşüş" başlattı. Bu düşüş dalgasından önce, 92 benzinin 8 yuan dönemine girdiğini bilmeliyiz. Çok sayıda araç sahibi şöyle dedi: Günümüzde herkes bir arabayı alabiliyor, ancak alamıyor. Böylesine büyük bir ortam, tüketicileri, bir araba satın alırken yakıt tüketimini birincil düşünce olarak görmeye sevk eder. Düşük yakıt tüketimi söz konusu olduğunda, birçok kişi Amerikan ve Japon otomobillerinin kesinlikle temsilci olduğunu düşünüyor. Ancak Geely Binrui gücünü herkese kendi marka modellerimizin hayal gücünün ötesinde yakıt tüketim performansına sahip olabileceğini söylemek için kullanıyor.

Yakıt tasarrufu için güç kullanın, yakıt tüketimi hibrit modellerle karşılaştırılabilir

Küçük deplasmanlı turboşarjlı motorlar, mevcut aile arabası pazarının genel trendidir. Güç, daha büyük bir deplasmana sahip kendinden emişli bir motorla karşılaştırılabilir ve yakıt ekonomisini artırabilir ve egzoz emisyonlarını azaltabilir.Bunlar, küçük hacimli turboşarjlı bir motorun benzersiz avantajlarıdır. Geely Binrui, tüketicilerin seçim yapmaları için farklı deplasmanlara sahip iki turboşarjlı motor sunar. 1.0 TD turboşarjlı motor maksimum 100kw / 6000rpm güce ve maksimum 205N m / 2000-3000rpm torka sahiptir. Getrag 6DCT çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Bu altın güç aktarım mekanizmasının yardımıyla Binrui'nin 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 4,9 litre ve yakıt ekonomisi bazı hibrit modellere yakın.

Donanımı ne olursa olsun, küçük deplasmanlı bir motordur, ancak bu makinenin zengin teknik bonusları vardır. Motor verimliliğini ve mükemmel yakıt ekonomisini sağlamak için, bu 1.0 TD turbo şarjlı motor, yanma verimliliğini artırmak için üstten enjektörlere, egzoza entegre silindir kafalarına ve ortaya monte edilmiş DVVT'ye sahiptir. Sürtünmeyi azaltmak için Binrui ayrıca yüksek mukavemetli dövme çelik krank milleri, jeneratöre bağlı amortisörler ve değişken deplasmanlı yağ pompaları gibi gelişmiş tasarımları da benimsedi. Ek olarak, motor, silindirler arası soğutmayı sağlamak için entegre edilmiştir ve bölünmüş soğutma sistemi ve yağ soğutma modülü gibi termal yönetim önlemlerini benimser.

Üç silindirli motorlar söz konusu olduğunda, NVH kaçınılmaz bir konudur. Aracın pürüzsüzlüğünü ve sessizliğini sağlamak için Geely Binrui, NVH optimizasyonu konusunda yeterince çalışma yaptı. Titreşim sönümleyici denge mili, dört saat sarkaçlı çift kütleli volan, ultra sessiz zamanlama kayışı vb. Gibi önemli parçaların özel NVH tasarımı, Geely 1.0T üç silindirli motorun titreşimini kaynaktan bastırır. Geely, motor parçalarına ek olarak, aracın yüksek seviyede NVH performansına sahip olmasını sağlamak için motor süspansiyon ayarı, motor kalibrasyonu ve ses yalıtım malzemelerinin kullanımı konusunda da bir dizi optimizasyon yaptı.

En son teknoloji, bol güç, ultra düşük yakıt tüketimi, süper sessiz, dayanıklı ve güvenilir beş özelliği ile Binrui tarafından taşınan 1.0TD turboşarjlı motor, 2018 yılında "China Heart" ın ilk on motoru unvanını kazandı. Üç silindirli bir motor alanıdır. Hak edilmiş kral. Binrui'nin 1 Aralık'ta Ulusal VI standartlarını karşılayan motorlar tedarik etmediğini belirtmek gerekir. Bu aynı zamanda Binrui'nin şu anda tüketicilerin Ulusal Altıncı En İyi On Motor ile satın alabilecekleri en hızlı ve en kolay modellerden biri olduğu anlamına geliyor.

Tabii ki Binrui'nin taşıdığı diğer 1.4T motor kolay bir rol değil. Motor, 2017 "China Heart" ilk on motorunun onurunu kazandı. 98kw / 5200rpm maksimum güç ve 215N · m / 2000-4000rpm maksimum tork mükemmelliğini göstermek için yeterlidir. Güçlü güç, motorun avantajlarından sadece bir tanesidir ve yakıt tüketimi performansı da tatmin edicidir. 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 5,7 L olup, aynı seviyedeki birçok rakibi öldürdüğü söylenebilir. Bu motorla eşleşen iki şanzıman, 8CVT ve 6MT. 8CVT, yüksek aktarım verimliliği ile Punch, Belçika'nın en yeni VT3 kademesiz iletimini benimser; 6MT ise sürücünün daha hassas ve hızlı güç geri bildirimi almasını sağlar.

Şık görünüm, tasarım estetiği yeni bir zirveye ulaştı

Geely marka modellerin tasarımındaki atılım herkes için açıktır ve ağır siklet modeli Binrui'nin görünüm tasarımı da birçok tüketicinin dikkatini çekmiştir.Aile mülkiyetindeki Çin su damlası dalgaları ızgarası, yeni arabaya olağanüstü görsel efektler getiriyor. Köşeli ön yüz çok keskin görünüyor ve ön çevre de çok sportif ... Binrui'nin gençlerin ne düşündüğünü gerçekten anladığını söylemeliyim.

Yan profili, "Çin'in en güzel arabası" olarak bilinen Borui kadar muhteşem. Çift bel çizgisinin tasarımı güç dolu ve arkası kayma şekli de iyi bir hareket hissi yaratıyor. Yeni arabanın uzunluğu 4680 mm ve dingil mesafesi de 2670 mm. Bu boyut, aynı seviyedeki modellere kıyasla bariz avantajlara sahip.

Kuyruğun tasarımı insanlara sağlam ve güçlü bir his veriyor ve Geely marka harfleri, kuyruğun ortasındaki kalın krom çıtaya kazınmış. Dekoratif şerit, kuyruğun görsel etkisini daha da genişletmek için her iki taraftaki arka lambalara bağlanır. Altta çift çıkışlı krom kaplı egzoz, Binrui'ye belirli bir "spor otomobil tadı" getiriyor.

Leapfrog konfigürasyonu her yönden birinci tercih olan A sınıfı

Binrui'nin iç tasarımı da aynı derecede şık. Ortadaki 10,25 inçlik kayan merkezi kontrol ekranı özellikle dikkat çekiyor ve parlaklık yeterli değil. Ekran mükemmel çözünürlük ve tepki hızına sahip ve ayrıca ses kontrolünü de destekliyor. Merkezi kontrol ekranının yanındaki 7 inçlik tam LCD gösterge de aynı model seviyesinde küçük bir konfigürasyondur. Bu geleneksel konfigürasyonlara ek olarak, Binrui'de dikkati hak eden birçok siyah teknoloji var. L2 seviyesi otomatik sürüş yardım sistemi, park modlu silecek, araç kablosuz şarjı, AQS hava kalitesi yönetim sistemi, PM2.5 izleme ve otomatik arıtma sistemi, çay kokusu koku sistemi gibi "yumurtalar" hala sizleri bekliyor. Bul.

sonuç olarak

Geely markasının kompakt otomobil alanında gişe rekorları kıran bir ürünü olan Geely Binrui, görünüm, iç mekan, konfigürasyon ve güç açısından olağanüstü gücünü kanıtladı. Özellikle çekirdek teknoloji açısından Geely Binrui, "üç büyük parça" da yetersiz kalan kendi marka modellerinin imajını değiştirdi. Kapsamlı kalitesi, ortak girişim araçlarına tam anlamıyla meydan okuyabilir ve Çin markalarının benzer seviyedeki modelleri arasında bir kıyaslama ürünü haline gelmiştir.

Yazar

Gençlerin sürmesi için uygun başka bir B sınıfı otomobil, Civic'ten 150.000'den daha az hızlanma, Sagitar'a karşı zafer
önceki
Huya'nın ilk duruş gösterisi bir dizi şiirdir Seyirci: Buna kim dayanabilir?
Sonraki
Frenlere bastığınızda bir gıcırtı var ve fren balatalarını değiştirdiğiniz için her zaman kandırılırsınız. Aslında, bir parça zımpara kağıdı yapabilir!
Dongfeng Honda neden Guangzhou Automobile Honda'da hep başarısız oluyor? Neden Guangqi Honda'nın kaliteli olduğunu söylüyorlar?
"İlk akıllı arabam" Xiaopeng G3, kapsamlı sübvansiyonların ardından 135.800 yuan'dan başlayacak
Başka bir ithal lüks otomobilin fiyatı 399.800'den 310.000'e düştü V6 motorlu bir BMW X3?
FAW Toyota, Çin'de üretilen 15. nesil Crown'un Audi A6L'den daha atmosferik olduğunu doğruladı ve pazara geri dönebilir mi?
Uzi'nin ilkbahar sezonunda LP'ye dönüşüne ne olacak?
Chery Vicdan SUV, yeni araba eski modelden 14.000 daha ucuz ve giriş Haval H6'dan 70.000'den daha düşük maliyetli
Yeni 1,4T güç, piyasadaki yeni Beijing Hyundai ix35'e katılıyor
168.800'den 138.000'e düşen, standart olarak 8 hava yastığına sahip utanç verici lüks bir otomobil, ancak kimse almadı.
Araç klimasını kendi başınıza temizlemek ve kokusunu gidermek için en detaylı süreci bir bayan sürücü 3 dakikada öğrenecek
İkinci el arabaların yeni arabalardan daha pahalı olduğu efsanesi ölmek üzere, BRZ yüksek olasılıkla Çin pazarına dönecek
Yıl sonunda çapa atlamak popülerdir! Brother Jiu'nun platform tarafından bastırıldığından şüpheleniliyor.
To Top