200.000 yuan bütçe ile Yige ve Tange nasıl seçim yapmalı?
200.000 bütçeli bir ortak girişim kompakt SUV satın almak istediğinizde kimi seçerdiniz? Bugün herkes iki model öneriyor: Guangzhou Otomobil Mitsubishi Yige 1.5T CVT dört tekerlekten çekişli gerçek versiyon (bundan sonra Yige olarak anılacaktır), resmi kılavuz fiyatı 185.800 yuan ve FAW-Volkswagen Tange 280TSI DSG iki tekerlekten çekişli lüks ( Bundan sonra Tange olarak anılacaktır), resmi kılavuz fiyatı 190.800 yuan'dır. Her iki otomobil de genç tüketicilere odaklanıyor ve fiyatlar, isimler ve hatta pazara sunma süresi son derece benzer, bu nedenle iki otomobilin karşılaştırılabilirliği çok yüksek.
Modelleme stili, gençlerin estetik standartlarını karşılayan aile tasarımını takip eder.
Yige'nin görünüm tasarımı çok yüksek bir tanınırlığa sahiptir.Ön yüz şekli, farlar, orta ağ ve diğer bileşenlerle "X" şekline bağlanır.Bu Mitsubishi markasının son yıllarda savunduğu aile stili stilidir. Radikal duygu. Arka tarafa yerleştirilen bölünmüş ön camın tasarımı çok yenidir ve aynı zamanda Yige'in en ayırt edici özelliğidir.
Dış kısmın keskin görünümü ile karşılaştırıldığında, iç mekan daha samimi bir his veriyor. Birçok sert çizgi ve keskin köşeler eksiktir ve daha çok yuvarlak ve yuvarlak tasarımlar kullanılmaktadır. Orta konsolun şekli katmanlı ve işlevsel bölmeler de oldukça net.Araç sahiplerinin başlaması temelde zor değil.
Tange'ın stil tasarımı daha kısıtlı ve aracın kontur hatları nispeten yuvarlak ve basit. Ön yüz kısmı hala tanıdık popüler stildir ve poligonal LED gündüz farı daha eğlenceli. Gövdenin yan tarafı, düz bir bel çizgisi yoluyla aracın gücünü vurgular ve arka kısım ayrıca hiyerarşi hissini artırmak ve görsel ağırlık merkezini geliştirmek için bir geçiş tipi yatay çizgi tasarımı benimser.
Arabaya girerken alışılmadık bir his yok ve Volkswagen'in tasarım fikri her zamanki gibi. Orta konsol, sürücünün çalışmasını kolaylaştırmak için bir bütün olarak sürücü tarafına doğru eğilir. Siyah piyano boyasının geniş alanı doku iyileştirme için çok faydalıdır, ancak dezavantajı parmak izi basmanın kolay olmasıdır.
İki araba boyut olarak hemen hemen aynı ve genel olarak çok benzer. En büyük fark, vücudun uzunluğu ve yüksekliğidir.Yige'nin avantajı daha belirgindir ve yolcuların baş boşluğu daha fazladır.
Güç seviyesi çok yakın, Yige dört tekerlekten çekiş sisteminde kazanıyor
Yigenin güç sistemi, GAC Mitsubishinin maksimum 125kw güce ve günlük kullanım için çok güçlü olan maksimum 250Nm torka sahip ilk 1.5T turboşarjlı motorunu kullanıyor. Ek olarak, bu motor aynı zamanda güç tepkisini etkili bir şekilde iyileştirebilen, karbon birikintilerini azaltabilen ve 92 # benzin ekleyebilen bir yakıt karışık enjeksiyon sistemi kullanır. Geleneksel sistem, yakıt tüketimini daha da azaltmak için bir CVT dişli kutusu kullanır.
Tange'ın aktarma organı, aynı zamanda çok aşina olduğumuz bir motor olan 1.4T turboşarjlı direkt enjeksiyonlu bir motora dönüşüyor. Maksimum gücü 110kw, tepe torku 250Nm ve maksimum tork yalnızca 1750 dev / dak'da üretilebilir Genel güç seviyesi Yige ile eşdeğerdir. 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Tange tarafından istenen yakıt sayısı 95 # ve üzeridir ve araç sahiplerinin günlük maliyeti Yige'den biraz daha yüksektir.
Sürüş şeklindeki iki araba arasındaki fark daha belirgindir. Tange, geleneksel önden çekiş formatını kullanıyor.Dört tekerlekten çekiş sistemi istiyorsanız, yalnızca bütçenizi artırabilirsiniz.En ucuz dört tekerlekten çekişli modelin resmi kılavuz fiyatı 194.800 yuan.
Yige, Mitsubishi'nin imzası olan S-AWC süper dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve dört tekerlekten çekiş sisteminin normal mod, kar modu ve çakıl (yüksek çekiş) modu arasında serbestçe geçiş yapmasını sağlayabilir. Bu şekilde Yige'in pasifliği ve kontrol kararlılığı daha iyi bir performansa sahip olur.
Tange'ın fiyatı biraz daha yüksek ve konfigürasyon seviyesi farklı
Karşılaştırma yoluyla, iki arabanın konfigürasyon seviyesinin günlük kullanım ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli olduğunu bulmak zor değil. Bununla birlikte, ayrıntılarda, iki araba biraz farklıdır.Yige teknolojik bir konfigürasyon izler ve Tange, konfor konfigürasyonu açısından daha iyi performans gösterir.
Ustanın sonucu: Genel olarak, Yige ve Tange'ın iki modelinin kapsamlı performansı hala çok tatmin edicidir.Tasarım, güç ve konfigürasyon günümüzde genç tüketicilerin tercihlerini ve ihtiyaçlarını karşılayabilir. Yigein katil özelliği, manevra kabiliyeti ve pasiflik açısından daha yüksek gereksinimleri olan tüketiciler için uygun olan dört tekerlekten çekiş sistemidir. Tange'nin genel dokusu daha da iyi ve terminal fiyatlarında da bazı indirimler var. Peki, GAC Mitsubishi Yige ve FAW-Volkswagen Tange arasında nasıl bir seçim yapıyorsunuz? Aklınızda bir cevap var mı?
