Bu, en güzel kitle değil, havadaki en hızlı kütle. Fiyat, listelemeden sonraki iki ay içinde 15.000 düşürüldü.
Birinci nesil CC'nin iç pazardaki tepkisi, kendi tasarımı ve ürün sorunları nedeniyle yeterince iyi değildi, aksine, CC'nin avantajı dinamik tasarımı ve mükemmel stilinde yatıyor, bu da yeni bir Alman coupe çağını yaratıyor. Zayıf satışlar ise suçlanmalı. Ürün fiyatlandırması açısından, önceki nesil CC'nin başlangıç fiyatı yaklaşık 260.000'e ulaştı ve bu da temel olarak lüks orta boy otomobil pazarını keşfetti.
Lüks otomobil rekabetinin yeterince şiddetli olmadığı bir çağda bile, eski CC lüks pazarına odaklanan tüketicileri yüksek fiyatlarla etkilemekte başarısız oldu.
Yeni nesil CC kapsamlı bir yükseltme olmasına rağmen, görünüm ve iç tasarım açısından daha kapsamlıdır, ancak halkın yüksek kaliteli arabaları etkilemek isteme fikrini değiştirmedi.Yeni nesil CC, kılık değiştirmiş olmasına rağmen yaklaşık 250.000'den başlıyor. Fiyat-performans oranı ona nispeten iyi bir ürün çekiciliği getirdi, ancak bu lüks otomobilin fiyatının 250.000'lik bir pazar ortamına düşmesi üzücü.
Daha fazla tüketici Volkswagen CC ile karşılaştıklarında, yine de bunu karşılayabilenler için daha fazla ve daha az çekimin utanç verici durumuna ve bunu karşılayamamanın garip durumuna bakıyorlar.Bu, Volkswagen CC'nin halka açılır açılmaz indirimler sunmaya başlamasına neden oluyor.
Ağustos ayında piyasaya çıkan Volkswagen CC, iki ay sonra indirim yapmaya başladı.Eski sürücü APP'den gelen geri bildirimlere göre şu anki Volkswagen CC'de tüm modeller için nispeten büyük bir indirim var.
Elbette kâr dağıtım oranı bölgeden bölgeye değişiyor ve tercihli yöntem de çok farklı.
Örneğin, Central Plains pazarında Volkswagen CC, 15.000'lik kapsamlı bir kar vermiştir.Kâr nispeten zayıf olsa da, FAW-Volkswagenin CC'yi desteklediği görülmektedir. 5.000 RMB'lik kapsamlı imtiyaz birçok yönü içerir.Bunların çoğu nakit indirimleridir ve indirimlerin diğer kısmı, film, dekorasyon ve yastıklar gibi günlük dekorasyonlar gibi tüketicileri teşvik etmek için eşit miktarda süslemelerden oluşan hediyeler şeklindedir. Nakit, ancak yine de daha büyük kapsamlı indirimler.
Aslında, CC ile ilgili sorun ürünün kendisinde değil Sonuçta, böylesine mükemmel tasarım ve iç performans gerçekten çoğu tüketiciyi çekebilir, peki ne yanlış gitti? CC ile ilgili temel sorun fiyatlandırmada yatıyor.BMW 3 Serisi'nin 240.000'e, Audi A4L'nin 250.000'e, Infiniti Q50L'nin 230.000'e ve Cadillac ATS-L'nin 220.000'e düştüğü bu pazar ortamında tüketiciler, Bir soru, markalı lüks bir araba mı yoksa yüksek değerli bir Volkswagen mi seçeceğinizdir.
Artık markanın gücüyle karşı karşıyayım ve veriler tüketicilere cevabı verdi.
Bazıları Volkswagen CC'nin en güzel Volkswagen olduğunu söylüyor ama bence o en havalı ve en hızlı Volkswagen.Yeni CC hala üst düzey bir otoyol yapıyor.Bir dereceye kadar fiyatın lüks markalardan daha yüksek olduğu analiz ediliyor. Ürün gücünün ardından, pazarı canlandırmak için yalnızca fiyat indirimleri kullanılabilir.
