MayHaval H2 satışları yarıya düştü, Great Wall SUV satışları arka arkaya 2 ay Geely'nin gerisinde kaldı!
Dün (7 Haziran), Great Wall Motors Mayıs üretim ve satış raporunu açıkladı. Bunların arasında, Mayıs ayında satış hacmi yıllık %2,85 artışla 70.900 adet olurken, ilk beş ayda kümülatif satış hacmi yıllık %3,29 artışla 409.300 adet oldu. Geely'nin büyüme trendi, Çin Seddi biraz güçsüz ve hatta bir aylık SUV satışları gibi görünüyor Satış hacminin bir kez daha Geely tarafından aşılması, insanlara Çin Seddi'nin gelişiminin bir darboğazla karşılaştığını hissettiriyor?
Belirli modellerin satış verilerine bakılırsa Great Wall Motor'un en "gururlu" SUV ürünlerinin satışları soğuk olmaya devam etti. Belki de ürün gamının çok zengin olması nedeniyle, daha çok çocuk sahibi olmak savaşmayı kolaylaştırıyor.Bir önceki yıldız ürün olan Haval H2'nin satışları düşmeye devam etti.Mayıs ayındaki satışlar sadece 5.086 adetti.Bir önceki satışlara kıyasla. on binlerce, yarım kalmış olarak nitelendirmek için çok fazla değil. : Haval H630.616 adede ulaşan satışlar ile iyi satmaya devam etti, Haval H4 ve M6'nın aynı seviyedeki rekabeti satışlarda belirli bir sapma etkisi yarattı; H1, H5 ve diğer modeller gibi diğer modeller hala durgun bir ikilem içindeydi.
Üst düzey marka WEY, Ocak ayında her iki ayda da 10.000'i aşan satışların ardından yüksekten açılma ve yüksekten yürüme ritmine devam etmedi, biraz yokuş aşağı hissetti. VV5 ve VV7'nin toplam satış hacmi 10.000'i geçmesine rağmen, sadece 5.000'den fazla bisiklet vardı; istikrarlı ve istikrarlı olmaya devam eden Geely's Lynk & Co ile karşılaştırıldığında biraz yalnız görünüyordu; satış bülteninde ilk kez yeni enerjili araçlar yer aldı.Yakında lansmanı yapılan P8, bir ayda 503 adet sattı.
Mayıs ayında Great Wall Motor'un SUV serisi kümülatif satışları 58.689 adede ulaşırken, Geely Auto'nun SUV serisi kümülatif satışları Mayıs ayında 71.134 adede ulaştı. Birkaç popüler modelin olmaması, yalnızca kompakt SUV pazarındaki Haval H6 satışlarına güvenerek Great Wall Motors'u uzun süre yenilmez kılamaz; Geely'nin güçlü büyümesi, Volvo'nun kaynaklarının kullanılması ve yeniden yaratılmasından kaynaklanmaktadır ve Geely markasını başarılı bir şekilde besledi ve Lynk & Co markasını yarattı. Hem Geely markası hem de Lynk & Co markası, bir kurt sürüsü oluşturan patlayıcı modeller bile piyasaya sürdü.
Örnek olarak üst düzey markalar olan WEY ve Lynk & Co'yu ele alırsak, ikisinin aktardığı marka tonlamasında büyük bir boşluk var. İster otomobil fuarındaki stant düzeni, isterse pazarlama iletişiminin hissi olsun, WEY hala geleneksel bir yakıtlı araç rutini iken Lynk & Co tam tersi.Genç tüketicilerin bilgisine dayanarak, tamamen atladı. Geely çemberinin dışında ve insanlara kazandırdı WEY'in marka imajı nispeten farklıdır, diğeri ise ürün teknik sorunudur.Editör, WEY'in hala Haval'ın eski kitabını yediğine, sürekli kabuk değiştirip yenilerini ittiğine ve kaldığına inanıyor. dönüşümde ve mevcut ürünlerin canlandırılmasında, ancak neredeyse hepsi küçük onarımlardır.Xiaobu, platform yeniden yapılandırma çalışmaları açıkça geride kaldı ve Lynk & Co tarafından Volvo genlerine dayalı olarak inşa edilen yeni CMA platformu açıkça farklı!
Çin Seddi kendi sınırlı kaynaklarıyla sınırlıdır ve kendi geliştirme ve dış entegrasyon yetenekleri açıkça yetersizdir. Bu nedenle, Great Wall'un marka imajının ve ürün gücünün büyümesi zayıftır, bu da sadece Haval H6'nın tek başına savaştığı duruma neden olur. Uzun vadede, Çin Seddi yukarıda bahsedilen yönlerden hızlı bir atılım yapamazsa, Geely tarafından aşılmaktan kurtulamayabilir.
