"Pu'er" sıcak ve hoş, Spring City test sürüşü Dongfeng Citroen C5C6
Kunming, her mevsim ilkbahar gibi iklimi nedeniyle "Bahar Şehri" olarak anılır, ne zaman gelirse gelsin, hafif bahar esintisinin, mavi gökyüzünün ve beyaz bulutların getirdiği sakin duyguların tadını çıkarabilirsiniz. Otomobil dünyasında, sürücülere ve yolculara her zaman ve her yerde en üst düzeyde konfor deneyimi yaşatabilecek bu tür arabaların sıkıntısı yoktur. Bence Dongfeng Citroen C5C6, konforu vurgulayan bu tip modellerde "lider". Son zamanlarda, editör bu iki modeli Kunming, Spring City'de test etti ve Dongfeng Citroen C5C6'nın (bundan böyle C5, C6 olarak anılacaktır) çay kültürünün bir "vaftizinde" rahatlığını fark etti.
C5C6 şasi süspansiyonu "sıcak ve ağırdır", tıpkı "pişmiş Pu'er" tadının bağımlılık yaratması gibi
Aslında, editör de dahil olmak üzere birçok insanın doğasında olan konseptinde, Fransız arabalarının tasarım fikirleri ve bizim alışılmış araba alışkanlıklarımız biraz farklıdır ve nispeten "niş" kategorisine aittirler. Bu aynı zamanda daha önce C5C6 hakkında derin bir anlayışa sahip olmama ve o tür çok güçlü bir sevgiye sahip olmama izin verdi. Tıpkı "pişmiş Pu'er" çayı gibi, dönem başında çok hoş kokmuyor, hafif bir misket limonu tadı var ve çay çorbasının rengi de koyulaşıyor, bu da insanların onu ilk gördüklerinde hemen içmelerine izin vermiyor. Ve dürtü. Ve "pişmiş Pu'er" i ağzınıza çekip dilinizin ucundaki tat tomurcukları ile yavaşça deneyimlediğinizde, eşsiz sıcak ve yoğun tadı derinden hissedebilirsiniz. Aynısı C5 ve C6 için de geçerlidir. Sadece gerçekten sürdüğünüzde, şasi süspansiyonunun benzersiz konforunu yaşayabilirsiniz.
Kunming, Yunnan-Guizhou Platosu'nda bulunuyor, yol koşulları çok iyi değil ve Kunming banliyölerinde düzensiz yollar daha yaygındır. C5 veya C6 olup olmadığına bakılmaksızın, bu tür engebeli yollarla karşılaşıldığında, şasi süspansiyonunun titreşim filtreleme etkisi çok iyidir Süspansiyonun sıkıştırılması ve uzatılması, büyük ve küçük tümseklerin altında kalabilir. Yumuşak dalgalanmalar, süspansiyon geri tepmesi sert değildir, çok sönümlenir ve şasinin yol gürültüsünü bastırması da çok etkilidir. Ek olarak, bu iki modelin süspansiyon ayarları bazı otomobiller kadar yumuşak ve ince olmadığından güçlü bir ağırlık ve sağlamlık duygusu gösteriyor. Bu his C6'da daha belirgindir, çok yüksek bir rahatlık, zevk alması kolay, "bağımlılık yapan" "pişmiş Pu'er" tadı kadar sıcak ve kalın. Şasi ayarlı. Beklendiği gibi, usta boşuna değil.
Ancak sevmediğim bir şey, C5 ve C6 direksiyonların direksiyon hissinin biraz ağır olması, bu da konumlandırmaları ve kişilikleriyle bir şekilde tutarsız. Daha hafif ayarlarsanız, bu iki arabanın tonunu karşılamak için direksiyonu tek elle kolayca kontrol edebilirsiniz.
1,8 T + 6AT güç çıkışı, bir kase "ham Pu'er" tazeleyici gibi doğrusal ve pürüzsüzdür
Dongfeng Citroen C5 ve C6, aralarından seçim yapabileceğiniz THP 1.6T ve THP 1.8T motorlara sahip ve her ikisi de 6 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşiyor. Sırasıyla 1.6T C5 ve 1.8T C6'yı test ettim.
Önce C5'ten bahsedelim. Bu 1.6T'nin maksimum beygir gücü 167 beygir gücü ve tepe torku 245 Nm'dir. Motor devri maksimum torku 1400 rpm'de verebilir, bu nedenle düşük torkun hala bol olduğunu hisseder. Kentsel alanda ve hızın genellikle sınırlı olduğu Kunming banliyölerinde 4 yetişkinin üzerinde oturarak sürüş performansı kolaydır. Ve bu 6AT dişli kutusu da bana daha önce hiç yaşamadığım benzersiz bir deneyim yaşattı. Çoğu durumda, bu vites kutusu "tembel" davrandı ve ne olursa olsun ayağımın hareketlerine tepki vermeye istekli değildi Vites büyütme veya küçültme çok agresif görünmüyor Normal şartlar altında, araç hızında değişiklikler elde etmek için motor hızı artar ve düşer. Bu ayar stili açıkça vites değiştirmenin pürüzsüzlüğünü ve rahatlığını artırmak için ayarlanmıştır, bu da büyük ölçüde sıkı ve düzgün güç çıkışı sağlayabilir. Bu özel duygu, en iyi "Sheng Pu'er" ile aynıdır, ani dökülmeden ziyade zarif tadı nazik ve sürekli olarak serbest bırakmayı sürdürür.
1.8T C6 hakkında konuşalım. 205 beygir gücü ve 280 Nm güç parametreleri 1.6T'den daha yüksek olacak, ancak genel his hala pürüzsüz ve rahat güç çıkışı yönelimi türüne ait olan 1.6T C5'e benzer. Bir süre sürdükten sonra, yavaş yavaş bu telaşsız, hafif ve rahat sürüş deneyimine takıntılı hale geldim.S dişli kutusunu daha aktif hale getirebilse de, yoğun sürüşe izin vermek istemiyorum. Şu anda sakinliği yok etmek için sürüş tarzı. Genel olarak, C5 ve C6'nın güç çıkışı, tahrişi azaltarak insanları sakinleştiren ve sarhoş eden "Pu'er" gibidir.
İşlevsel konfigürasyon, birçok işlevi olan "Dianhong" gibi zengin ve pratiktir
Fonksiyonel konfigürasyon açısından, Dongfeng Citroen C5 ve C6 ayrıca anahtarsız giriş, tek tuşla çalıştırma, elektronik park etme, motor çalıştırma ve durdurma, yokuş yukarı yardım, elektrikli sunroof, 4 yönlü ayarlanabilir çok işlevli deri direksiyon ile yerinde konforu somutlaştırıyor, Bel desteği işlevine sahip elektrikli deri koltuklar, Bluetooth ve cep telefonu haritalama işlevlerine sahip 8 inç renkli merkezi kontrol geniş ekran, bölgeli otomatik sabit sıcaklık kliması, otomatik farlar, indüksiyon silecekleri, dış dikiz aynası ısıtması ve tüm araç camları için tek düğme Kaldırma gibi pratik konfigürasyonların tümü donatılmıştır. Özellikle C6 modelinin konfor konfigürasyonu incelikle anlatılabilir.Örneğin koltuk, C6 Nappa deriden imal edilmiş ve elle sarılmıştır.Dolgusu kalın ve gövdeye olan dokunuşu ve desteği oldukça göze çarpmaktadır. Ayrıca C6'nın ön ve arka koltuklarında havalandırma, ısıtma ve masaj fonksiyonları da bulunuyor.Gündüz ve gece arasındaki sıcaklık farkının büyük olduğu Kunming'de sürücüler ve yolcular her zaman ve her yerde en iyi vücut sıcaklığını elde edebiliyor ve yolculuktan kaynaklanan yorgunluğu atabiliyor.
Yardımlı sürüş işlevleri açısından, C5 ve C6'nın en son model modelleri, sürücülerin yol koşullarını aktif bir şekilde anlamalarına ve olası tehlikelerden kaçınmalarına yardımcı olmak için birçok destekli sürüş işleviyle donatılmıştır. Bu sayede sürücünün uzun süreli sürüşünden kaynaklanan yorgunluk ve fiziksel hasar azaltılabilmektedir. Örneğin, ACC uyarlanabilir hız sabitleyici, sürücülerin uzun mesafeli sürüş sırasında ayaklarının serbest kalmasını en üst düzeye çıkarmasına olanak tanır.Şeritten ayrılma yardımı ile neredeyse "yarı otomatik sürüş" gerçekleştirebilir ve sürücülerin zihinlerini ve bedenlerini büyük ölçüde gevşetmelerini sağlar. Böylesine zengin bir şekilde kullanılan konfigürasyon, çürümeyi önleyen, mide ve bağırsakları canlandıran, yaşlanmayı geciktiren, kan şekerini düşüren, kan basıncını düşüren, kan lipidlerini düşüren, anti-kanser ve anti-radyasyon işlevlerini bütünleştiren "Dianhong" gibidir. İnsanları rahatlatır. Aynı zamanda tehlike ve acıdan uzak durun.
Sonuç: Şu anda yerli otomobil pazarında çok sayıda model ve marka "daha genç" ve "spor" a vurgu yapıyor ve aynı konumlandırma ve benzer tasarım stili bu arabaların kendileri olmadan çok "homojen" görünmesini sağlıyor. tarzı. Bu aceleci pazar ortamında, nihai konforu somutlaştıran Dongfeng Citroen C5C6, şüphesiz piyasada net bir akış haline geldi ve insanların akılcılığa ve barışa dönmesine izin verdi. Çinli tüketicilerin otomobil anlayışlarını derinleştirdikçe, Pu'er çayı gibi Dongfeng Citroen C5 ve C6 modellerinin stilini, tadını ve konforunu giderek daha fazla insanın beğeneceğine inanıyorum. Birçok genç bundan hoşlanır.
