500 km pil ömrüyle 15 dakika şarj olan bu tam ekran coupe, OPPO telefonlardan daha hızlı şarj olur
Metin / Tian Zhongchao
5 dakika şarj etme ve 2 saat konuşma güncelliğini yitirmiş Dongfeng e "hızlı şarjı" bu şekilde tanımlıyor.
Pekin Otomobil Fuarı'nda çok erken tanıtılan BYTON'un yanı sıra Dongfeng e, Mitsubishi e-EVOLUTION ve WEY-X'e ek olarak en az 4 tam ekran konsept otomobil gördüm. Cep telefonlarının tam ekranından sonra araç da tam ekran çağına girecek, AR-HUD ne olacak?
Dört tam ekran konsept otomobil arasında sadece Dongfeng e bir coupe ve diğer üçünün tümü SUV. Aslında bunu anlamak kolaydır. SUV yüksek oturma pozisyonuna sahiptir ve tam ekran görüş alanını engellemez. Bununla birlikte, bir spor otomobil için tam ekranın kullanılması, aksi takdirde açılmamış olan görüş alanını daha sıkışık hale getirebilir. Dongfeng e'nin ergonomisini bilmiyorum. N'aber.
Aracın tam ekranıyla ilgili olarak, bilgiler artık Byton tarafından daha net ve Dongfeng e'nin ekran düzeni aslında Byton'un ekran düzenine çok benziyor. İçerik ekranı kabaca üç bölüme ayrılmıştır. Sol, araç sürüş bilgisi, orta kısım navigasyon bilgisi ve sağda ise Yaşam ve eğlence bilgileri.
Performans açısından, Dongfeng e saf elektrikli konsept otomobil, 100 kilometreden 4 saniyenin altına hızlanan dört tekerlekli bir göbek motoru kullanıyor. Pili 15 dakika şarj edin ve 500 km dayanın Metin yazarlığı tanıdık geliyor mu? Bu OPPO cep telefonlarının "iki dakika şarj edip iki saat konuştuğu" sihirli reklam değil mi? Ayrıca e, 1.000 km pil ömrüne sahip bir plug-in hibrit versiyonu da piyasaya sürecek.
Aslında, bu sefer e car konsept otomobilin lansmanına ek olarak Dongfeng, Baidu DuerOS'un (Baidu Duer Division tarafından geliştirilen interaktif bir interaktif konuşma sistemi) açık platformuna dayanan akıllı araç ağı-WindLink3.0'ın araştırma sonuçlarını sergilemek için önemli bir amaca sahip. Dongfeng Fengshen, Baidu ve Botai tarafından iki yılda inşa edildi.
Baidu, AI alanında bir dev. PATEO uzun süredir araba ve makine alanında çalışıyor. Birçok kendi markalı modele uygulandı. Bu nedenle, bu WindLink3.0 sistemi hayal kırıklığına uğratmamalı. Önümüzdeki üç yıl içinde WindLink3.0 Dongfeng'i kapsayacak Tüm Fengshen ürün serileri.
Deneyim için oturamayan konsept otomobil görünümünde, Dongfeng standı izleyicilerin deneyimlemesi için WindLink3.0 simülasyon kokpiti kurdu. Muhtemelen otomobil fuarında bunu deneyimleyen ilk kişiydim ve personel hata ayıklama sırasında test etmeye gitti.
Bu sistemin en dikkat çekici noktası, konuşma tanımanın doğruluğu, insan-bilgisayar etkileşimi deneyiminin akıcılığı ve çok sahneli uygulamaların çok yönlülüğü gibi kullanıcı deneyimidir.
Birincisi, sistem kullanıcı arayüzünün minimalist bir tasarımı benimsemesi, uygulanmaması ve bir bakışta net olmasıdır. Seri üretilen modellerde, binlerce kişi ve binlerce yüz için kart arayüz tasarımı ile sesli mesajlar üzerinden de giriş yapabileceğiniz söyleniyor.Her UI kartı, kullanıcının güzergahı, yol ve araç koşulları ve kullanıcı yaşam tarzı alışkanlıkları ile birleştirilebilen basit bir interaktif hizmet sahnesidir. , Proaktif olarak uygun senaryolarda kişiselleştirilmiş hizmetler başlatın.
Hizmet uygulamaları, temelde günlük hayatımızda yaygın olarak kullanılan uygulamaları kapsayan Baidu Maps, Suning, Air Travel, Ctrip, Meituan, Himalaya, ETCP, Kuwo Music vb. İçerir.
AI ses açısından WindLink3.0, öğrenme yeteneği, hesaplama yeteneği ve veri depolamada büyük avantajları olan Baidu DuerOS'u derinlemesine entegre eder. Yerinde deneyimledikten sonra sistem "Merhaba Fengshen" ile aktif hale getirilebilir Doğal dil konuşması durumunda sistem karmaşık cümleleri hızlı bir şekilde anlayabilir ve gerekli cevapları verebilir.
En önemlisi, bu sistemin kekemesiz, çok sorunsuz çalışmasıdır. Personele göre WindLink3.0'ın donanımı IMX 6Q Plus dört çekirdekli işlemci kullanıyor.Parametreleri kontrol ettim ARM Cortex-A9 çekirdeğinin tek çekirdek frekansı 1.2GHz civarında ki bu da mevcut ana akım seviyesinde. Ayrıca 4G bellek + 32G sabit disk var ve üretim arabalarında 1920 * 720P yüksek çözünürlüklü tam uyumlu kapasitif dokunmatik ekranlar kullanılacak.
Arabada ortak girişim markasını aşan bağımsız markalar varsa, bu ister Geelynin G-Linki ister SAICin Zebra sistemi olsun, Chery Cloudrive3.0 ve Güneydoğu SEM bile oldukça iyi iş çıkardı, araç içi akıllı ağ iletişimi olmalıdır. Bu yüzden Dongfeng WindLink3.0'ı dört gözle bekliyorum.
Ve gelecekte, Fengshen için ürün rekabetçiliğini artırabilecek tüm Dongfeng Fengshen modellerini keşfedecek ve sıradan tüketiciler için otomotiv akıllı ara bağlantısı bize gittikçe yaklaşıyor.
Geely, Roewe veya diğer akıllı araba sistemlerinin en iyisi olduğunu düşünüyor musunuz?
