Otomobil laboratuvarı, popüler crossover SUV'u ilk kez test ediyor
"En güzel Çin arabasından" başlayarak, Geely tarafından piyasaya sürülen neredeyse her yeni araba hararetli tartışmalara yol açtı. Bir crossover SUV olarak Emgrand GS, Mayıs 2016'da piyasaya sürülmesinden bu yana crossover SUV pazarında parlayan kırmızı bir yıldız haline geldi ve aynı seviyedeki otomobilleri aşan yüksek görünümü ve ürün gücü ile.
20 Nisan'da, 2018 Emgrand GS resmi olarak piyasaya sürüldü.Yeni araba, 1.4T ve 1.8L deplasmanlı toplam 10 modeli piyasaya sürdü.Resmi kılavuz fiyatı 77.800 ila 116.800 yuan. AutoLab piyasaya sürüldüğünde, otomobil üreticisi tarafından önerilen "2018 Emgrand GS Lider Trend Sürümü" nün alınmasında başı çekti (ek olarak, otomobil bir spor versiyonu ve şık bir versiyonda da mevcuttur). Yeni görünüm ve daha fazla konfigürasyona ek olarak, 2018 Emgrand GS'deki en büyük değişiklik, 1.4T turboşarjlı bir motorun değiştirilmesidir.
2018 Emgrand GS, iyi bir pazar konumunu sürdürmek için ne tür yükseltmelere sahip olacak ve kullanıcılara ne gibi sürprizler getirecek? Günümüzde popüler bir model olan AutoLab popüler laboratuvarı sizi özel bir test için Haoting Shanghai World Expo Park Circuit'e götürecektir.
Araba boyası testi: araba boyası işçiliği ithal arabalara kaybetmiyor
2018 Emgrand GS, görünümünü ve iç mekanını daha da iyileştirdi.Örneğin, önde gelen versiyon, entegre uzak ve yakın ışığa sahip LED farlar, 18 inç iki renkli alüminyum alaşım jantlar, su damlası dalgalı spor üst ızgarası, krom egzoz boruları vb. İle donatılmıştır.
2018 Emgrand GS, Peter kullanıyor. Huo Bulinin ekibinin estetik tasarım konsepti "yeni hareket taklidi tasarımı", parlaklığı ve dayanıklılığı büyük ölçüde iyileştiren yeni dinamik ve statik kırmızı ve çift katmanlı bir boyama işlemi ile yapılmıştır. Bu yüzden araba boyası için ilk teste başladık. Boya yüzey dedektörünü kullanarak, 2018 Emgrand GS motor kapağının ortalama boya kalınlığını 136.7um olarak elde ettik ve A direğinin ortalama boya kalınlığı, AutoLab laboratuvarımızda test edilen birçok yeni arabaya benzer şekilde 147.5um'a ulaştı. Lider seviyeden daha fazla.
Nispeten konuşursak, boya ne kadar kalınsa, kaldırım üzerindeki zıplayan kum ve çakıl direnci o kadar güçlüdür, hafif çizikler olsa bile, onarımı daha kolaydır.
Başka bir otomobil boyası parlaklığı testinde, 2018 Emgrand GS'nin test sonucu 85.7Gu idi, ortak girişim markası ile aynı seviyede, hatta onu aştı. Birisi sordu, 85.7Gu kavramı nedir? Basitçe söylemek gerekirse 85.7Gu, cep telefonu ekran filminin parlaklığına yakın, bu da 2018 Emgrand GS'nin parlaklığının neredeyse "tam araba filmi" ile eşdeğer olduğu anlamına geliyor!
Sürüş kontrol testi: Sıfır yüz hızlanmanın en iyi sonucu 11.9 saniyedir, viraj dönüşlerinin ortalama G değeri 0.95G'dir.
2018 Emgrand GS'deki en büyük değişiklik, orijinal 1.3T turboşarjlı motoru 1.4T turboşarjlı motora yükseltmektir.Sıfır hızlanma ve yüz kilometre frenlemenin test edilmesi doğal olarak bu testin en önemli özelliği haline geldi.
Bu testte profesyonel bir P-BOX test cihazı kullanıyoruz Hızlanma ve frenleme verilerini doğru bir şekilde test etmenin yanı sıra P-BOX, parkurdaki test sürüşü sırasında doğru viraj alma G değerlerini ve sürüş yörüngelerini de test edebilir. Bekle.
Birkaç ardışık testten sonra 100 km hızlanma için en iyi sonuç 11.9 saniye ve ortalama sonuç 12.15 saniyedir.Bu sonuç BBA ile eşit olmasa da Nissan Qashqai ve Renault Correga'nın 2.0L doğal emişli + CVT gücü ile donatılmıştır. Montajla karşılaştırıldığında zaten çok iyi.
0-100 km / sa hızlanma, aracın genel güç çıkışı seviyesini yansıtır. Bazı tüketiciler bu kadar büyük bir güce ihtiyaç duymadıklarını düşünebilirler, ancak tam yükle bir tepeye çıkmak gibi karşı şeritte sollama gibi bazı ekstrem durumlarda gücün etkisi gösterilir. Bir aile arabası için gücün çok büyük olması gerekmez, ancak kesinlikle yeterli olmalıdır. Ailenizi banliyölerde veya hatta tatil günlerinde arabayla seyahat etmeye götürdüğünüzde, bu tür bir motivasyon yolculuğunuzu daha sorunsuz hale getirecektir.
Fren testinde, 2018 Emgrand GS freni, piyasada test ettiğimiz çoğu ortak girişim marka modelinin performansından çok daha iyi olan ortalama 38,70 metre puan aldı. Güçle ilgili olarak, bir otomobilde frenlemenin önemi açıktır ve birçok güvenlik faktöründen en önemlisidir. Fren mesafesi, trafik kazalarından kaçınma olasılığını doğrudan etkiler.
Buna ek olarak, 2018 Emgrand GS, geleneksel bir SUV'nin yerden yüksekliğini aşan 193 mm'lik bir yerden yüksekliği ile ünlü Avrupalı LeanNova şirketinin şasi ayarlamasına sahiptir ve bu daha yüksek pasiflik sağlar, ancak bu yol tutuşu etkileyecek mi?
Test etmek için sabit nokta daire yöntemini kullandık ve aracın hızını yana kaymanın kontrolden çıktığı bir duruma hızlandırdık.Kontrolü kaybetmenin kritik noktasında, viraj yanal ivme G değeri en büyüktür. Yanal G değeri ne kadar büyük olursa, aracın viraj alma kontrol sınırı o kadar yüksek olur ve viraj boyunca araç hızı o kadar hızlı olur. Sıradan araç sahipleri için, viraj alma sınırı ne kadar büyükse, bir otomobilin günlük sürüş sırasında kontrolü kaybetmesi o kadar az olasıdır.
Şasinin viraj alma sınırının boyutu, esas olarak şasinin ayarına ve lastiklerin kavramasına bağlıdır. Şasi iyi ayarlanmadıysa ve virajın iç tarafındaki tekerlekler açıkça yerden ayrılma eğilimindeyse, virajın dış yan lastikleri tüm merkezkaç kuvvetini taşıyacaktır.
Sonuçta, bu, yerden yüksekliği 193 mm olan bir SUV ve nihai ortalama puan, zaten bir performans otomobilinin standardına çok yakın olan 0.95G'ye ulaşabilir. 100.000 sınıf SUV'lar arasında 2018 Emgrand GS, SUV'nin hem pasifliğini hem de yol tutuşunu hesaba katabilir ve en güçlülerinden biri olmayı hak ediyor.
ACC adaptif seyir sistemi testi: araç tam hızda iken otomatik seyir fonksiyonu
Son yıllarda, Volvo ve Geely giderek daha fazla teknolojiyi paylaştıktan sonra, Geely'nin ana modellerinin güvenlik performansı önemli ölçüde iyileştirildi. Tam hızlı ACC adaptif seyir sistemi, çarpışma öncesi güvenlik sistemi, TPMS akıllı lastik sıcaklığı ve lastik basıncı izleme sistemi, EPB elektronik park + AUTOHOLD otomatik park,% 59 yüksek mukavemetli çelik kafes güvenlik gövdesi ve 6 hava yastığı gibi tümü 2018'de donatılmıştır. Emgrand GS açık.
2018 Emgrand GS'deki ACC uyarlanabilir seyir sistemi, 160 metreye kadar algılama aralığı ve ± 45 ° algılama açısına sahip 77 GHz milimetre dalga radarı ile donatılmıştır. Bu sistemin çalışma aralığı 30 ~ 150km / h'den 0 ~ 150km / h'ye genişletilmiştir, yani sistem araç ve fren ile tam hızda "StopGo" otomatik seyir fonksiyonuna sahiptir.
2018 Emgrand GS'de tam hızlı ACC adaptif seyir sistemini test etmek için pisti seçtik - hepimizin bildiği gibi, pistin viraj açısı normal yol bölümünden çok daha büyük. Pistte otomatik takibi tamamlayabilirseniz, ne olursa olsun İster otoyol ister şehir yolu olsun, araç sahibinin yorgunluğunu büyük ölçüde azaltabilir ve güvenliği artırabilir.
Test sonuçları hayal kırıklığına uğratmadı. 2018 Emgrand GS, pistte sürekli keskin dönüşlerden geçerken bile aracı tam hızda takip etmeye devam edebilir. Emgrand GS'nin bu testteki performansına bakıldığında ACC sistemi, algılama mesafesi, algılama açısı ve stabilite açısından aynı seviyedeki araçlar arasında lider konumdadır. Elbette, tam hız ACC sistemi ne kadar gelişmiş olursa olsun, sadece bir güvenlik destek sistemidir ve otomatik sürüş fonksiyonlarına sahip değildir, bu nedenle, sürüş sırasında sürücü ana sürücü olmalıdır.
Akıllı araba testi: GKUI, sektördeki en gelişmiş sistem olabilir
Son olarak, GKUI akıllı ekosistemini (bundan böyle "GKUI" olarak anılacaktır) 2018 Emgrand GS'de test ettik. GKUI sadece lider bir yerli akıllı araba sistemi değil, aynı zamanda paylaşılan bir araç ağı platformudur. İşletim arayüzü de bir cep telefonuna çok benziyor. 2018 Emgrand GS'nin 1280 × 720p full HD merkezi kontrol ekranına bakıldığında kontrast daha yüksek ve detaylar daha zengin.
"Merhaba, GS" dediğiniz sürece (özelleştirilebilir uyandırma sözcükleri, ilk varsayılan "Merhaba, Emgrand"), sistem iFLYTEK 3.0 akıllı ses sistemini etkinleştirecektir. Bu sesli etkileşim işlevleri seti daha güçlüdür ve AutoNavi navigasyon sisteminin en son sürümü 2.0, "Şangay'daki Bund'a gitmek istiyorum" gibi hedefi söylemek için sistemi uyandırmak için de kullanılır ve sistem seçim için en hızlı rotayı seçecektir.
Klima sıcaklığının geleneksel olarak ayarlanmasına ve navigasyon varış yerlerinin aranmasına ek olarak, artık araba camlarının, açılır tavanların, klimaların, sürüş kayıt cihazlarının vb. Açılıp kapanmasını kontrol etmek için sesinizi kullanabilirsiniz. Örneğin, "yağmur yağıyor" derseniz, sistem otomatik olarak açılır tavanı kapatır - bu, sistemin belirli bir derecede yapay zeka bulanık tanıma özelliğine sahip olduğunu gösterir.
İlk testin özeti:
Genel olarak, 2018 Emgrand GS bu testte oldukça iyi performans gösterdi.
2018 Emgrand GS'nin bu kez boya testinde iyi performans göstermesi bekleniyorsa, fren performansının birinci grupta "39 metre içinde" sıralanması beklenmedik bir durum. Ayrıca, FIA verilerine göre 0.95G'lik viraj alma sınırı da aynı fiyat modelinin önünde. Unutmayın, bu, yerden yüksekliği 193 mm olan sınır ötesi bir SUV.
Geely, Volvo'yu satın alıp, Mercedes-Benz'in en büyük hissedarı olurken ve uluslararası pazara adım atarken, kendi ürünleri de sürekli iyileştirildi. 2018 Emgrand GS'nin test performansı da bu noktayı kanıtlamak için yeterli.AutoLab laboratuvarı, 2018 Emgrand GS'nin popüler olmasının sebebinin sadece çekici ve ilginç değil, aynı zamanda güç olduğuna inanıyor. Bu modelin crossover SUV'larda lider konumunu pekiştirmeye devam edeceğine ve daha genç ve bireysel tüketiciler tarafından tercih edileceğine inanıyoruz.
2018 Emgrand GS'nin lansmanından bu yana sıcak satışlarda olduğu anlaşılıyor.Şu anda bazı bölgelerdeki yeni arabalar için rezervasyon ve kuyruk gerekiyor. Bazı mağazalar daha da popüler.Beklemek istemiyorsanız, başlamak için en iyi zaman şimdi.
