Times Yeni Malzemeler, Hafif Entegrasyon, Rekabeti Artırın
Zhuzhou, Pekin-Guangzhou Demiryolu ve Şangay-Kunming Demiryolunun kesişme noktasıdır.Bu antik şehir, Çin'in demiryolu taşımacılığının modernizasyonu ile yakından bağlantılıdır. Times New Materials (600458.SH), bu demiryolu başkentinde doğmuştur.
Zhuzhou Elektrikli Lokomotif Araştırma Enstitüsü'nün yetkisi altında sadece 5 kişiden oluşan bir kauçuk araştırma enstitüsünden, ülkenin ilk ve dünyanın önde gelen demiryolu taşımacılığı şok emme malzemesi araştırma ve geliştirme organizasyonuna kadar, Times New Materials, Ar-Ge'den ürüne kadar kapsamlı bir teknoloji tabanlı işletmeler düzenini tamamladı. .
Demiryolu taşımacılığı yastıklama malzemeleri ülke pazarının çoğunu işgal ettikten sonra Times New Materials, ondan fazla denizaşırı ülke ve bölgedeki şubeleri ile otomotiv hafif aksesuarları ve rüzgar gücü kanatları gibi çeşitli alanlara işini genişletti.
30 Aralık 2014'te CSR birleşmeyi duyurdu. CSR Grubu altında Times'ın yeni bir materyali olarak "CRRC Dönemi" ne de girdi. Sonuç olarak, Times New Materials daha fazla marka etkisi ve daha geniş bir pazar alanı kazandı.
"Başkan Liu Hualong," Geçmişte CRRC dünyaya baktı, şimdi dünya Zhongche'ye bakıyor. "Birçok iş alanında daha avantajlı olacağız ve markamız daha gürültülü olacak." Times New Materials'ın başkanı Li Donglin Yingcai muhabirine söyledi. .
Seyahatin "çıkışını" işgal edin
Günlük yaşam yiyecek, giyim, barınma ve ulaşımdan ayrılamaz .. Seyahat en hızlı büyüyen ve en büyük "outlet" sektörlerinden biridir.
Yüksek hızlı demiryolu, bu devasa pazarda en dikkat çekici ve en hızlı büyüyen ulaşım aracıdır. Bununla birlikte, birçok insanın bilmediği şey, yüksek hızlı tren vagonu raylar üzerinde hızlandığında, onu pürüzsüz ve sessiz kılan lastiktir. Otoyollar ve köprüler ve hatta yüksek binalar da dahil olmak üzere, gürültü, tampon ve şoku azaltmak için çeşitli kauçuk ürünlere de ihtiyaç vardır.
"Biz ilk önce kauçuk parçalar yaptık, ana ürünler araba içi aksesuarlar ve daha sonra yüksek hızlı demiryolları ve köprü imalatı ve diğer ilgili ürünlerdi." Li Donglin Yingcai muhabirine tanıttı, Times New Materials ürünleri büyük bir sorunu çözdü. Demiryolu taşımacılığı gibi şehir içi trafiği daha istikrarlı ve sessiz hale getirmektir.
On yıllarca süren geliştirmeden sonra Times New Materials, metro, hafif raylı sistem, şehirlerarası, yüksek hızlı trenlerden ultra yüksek hızlı pazarlara kadar kapsamlı bir yerleşim düzenini tamamladı. Bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip hava yayları, yerel pazar payının sadece% 70-80'ini işgal etmekle kalmaz, aynı zamanda birçok önemli uluslararası muadili tarafından büyük miktarlarda satın alınır.
Şirket personeli Yingcai muhabirine Time New Material'in GE, Bombardier, Alstom ve Siemens gibi dünyaca ünlü demiryolu taşımacılığı ekipmanı üreticilerine elastik bileşenler sağlayan dünyadaki tek tedarikçi olduğunu tanıttı.
"İnsan seyahat araçları neye dikkat ediyor? Hızlı, güvenli ve enerji tasarrufu temelde bu unsurlardır. Bu unsurlara odaklanarak pek çok şey yapabiliriz ve bu unsurlar tam olarak malzemelerle ilgilidir. Bundan sonra, bu araçlar insanların hayatlarını daha iyi değiştirebilir. "Dedi. Li Donglin.
"Hafif entegrasyon"
Times New Material'in kauçuk ürünleri ülke geneline yayıldıkça ve yurtdışına satılmaya başladıkça, şirket yönetimi yurtdışı pazarlara da daha fazla önem verdi.
Eylül 2014'te, Times New Materials, BOGE'nin hala para kaybetmekte olan kauçuk ve plastik işini 290 milyon euro (yaklaşık 2.4 milyar yuan) bedelle satın aldı. O dönemde Avrupa otomobil parçaları alanında Çinli şirketlerin en büyük birleşme ve satın alma sürecini yarattı.
Birleşme ve devralmalar yoluyla, Times New Material'in temel kapasitesi olan "titreşim azaltma ve gürültü azaltma" otomotiv endüstrisine genişletilebilir ve daha umut vaat eden hafif otomotiv pazarında bir yer işgal edebilir.
Raporlara göre, kauçuk ürünleri çok geniş bir kullanım yelpazesine sahiptir, ancak güçlü profesyonellikleri nedeniyle, uygulama pazarının her bir bölümü nispeten dardır, bu nedenle çeşitlendirilmiş büyüme elde etmek için teknolojinin genişlemesine güvenmek zorundadır.
O sırada CSR başkanıydı ve şimdi CRRC'nin başkanı Liu Hualong, Eylül 2014'te düzenlenen teslimat etkinliğine CSR'nin yönetimine şahsen katılıyor. Basın toplantısında Liu Hualong, birleşme sonrasında Bogo'nun orijinal yönetim ekibini koruyacağını, orijinal çalışma mekanizmasını sürdüreceğini ve çalışanlar için mevcut refah sistemini değiştirmeyeceğini ve "Bogo'nun Meksika, Hindistan ve Çin'deki varlığını sürekli yatırım yoluyla hızlandırmayı umduğunu belirtti. Şirketin gelişimi, uluslararası pazarda lider bir konuma gelmesini sağladı. "
Bugün, CRRC'nin "hafif entegrasyonu" altında, Bogo hızlı gelişimini sürdürmüş, kauçuk ve plastik ürünleri, Porsche, BMW, Mercedes-Benz ve Fiat gibi tanınmış otomobil firmalarına tedarik edilmektedir. 2016'da Bogo, 6.278.400 Euro'luk tam yıl kar elde etti.
Ana malzeme olarak kauçuk ve plastik içeren otomobil hafif parça ürünleri, otomobil şirketlerinin odaklandığı yenilik yönüdür. Daha hafif ve hatta daha güçlü kauçuk ve plastik parçalar, aracı daha hafif hale getirir ve otomobil daha enerji verimli hale gelir.
Li Donglin, Yingcai muhabirine, "elektronik + yeni malzemeler" in gelecekteki otomotiv endüstrisine yön veren çok önemli iki yön olduğunu söyledi.Enerji tasarrufu, gürültü azaltma ve rahat hafiflik yetenekleri, otomobil üreticilerini daha ilgili hale getirebilir.
Kauçuk ve plastik malzemelerdeki yılların birikimi ve sıkı çalışması, Times New Materials'ın büyük otomobil hafif pazarında üst düzey pazarda avantajlı bir rekabet pozisyonu elde etmesini sağladı.
Çin'in "DuPont"
Bogo için Times New Materials'ın bir parçası olmak, Avrupa pazarındaki hakim işini sürdürürken devasa Çin pazarını daha da geliştirme fırsatına sahip olmak anlamına geliyor.
Sözde teknoloji + pazarı, bazı mükemmel teknolojilerin en geniş ticari uygulama yelpazesini elde etmesine izin verebilir. Li Donglin, Yingcai muhabirine, birleşme sırasında iki tarafın gelecekte, Times New Materials'ın Bogo ürünlerinin üretim kapasitesini artıracağı ve Çin'deki yatırımı ve yeniden üretimi genişleteceği konusunda fikir birliğine vardığını söyledi.
Li Donglin, "Bogo'nun insanlarına, otomobiller ve demiryolu taşımacılığı için birçok yönetim fikrinin ve teknik yeteneğin aşılanması, entegre edilmesi ve birbirlerinden öğrenilmesi gerektiği konusunda sık sık konuşuyorum." Dedi.
Örneğin uçaklar ve yüksek hızlı demiryolları "aramid petek" adı verilen bir malzeme kullanır Bu ürün kağıt kadar hafiftir ancak olağanüstü uzunlamasına darbe direncine sahiptir.Genellikle içi boş bir ara katman olarak kullanılır ve son derece güçlüdür. .
Arabalar bu tür aramid bal peteğini, bu teknolojinin büyük ölçekli sanayileşmesini ve ölçeğini büyütmek için bir ara katman olarak kullanabilirse, hafif arabaların ana gücü olan alüminyum gövdeden çok daha etkili olacaktır.
Times New Materials'ın laboratuvarında, aramid bal peteği gibi birçok yüksek kaliteli yeni malzeme teknolojisi, çeşitli alanlarda yeni malzemelerin uygulanması için sağlam bir temel oluşturabilecek şekilde hala inkübe ediliyor.
Li Donglin, Yingcai muhabirine geçmişte dönemin yeni malzemelerinin daha çok malzeme uygulama ürünü olduğunu ve malzeme yapmak için yukarı akışa gitmediğini söyledi. Şimdi şirket, malzemelerin yönünü izleyerek ve pazar alanını genişleterek birkaç önemli yeni malzemenin üretimini gerçekleştiriyor. "DuPont'tan öğrenmemiz ve Çin'in DuPont'u veya DuPont'un bir parçası olmamız gerekiyor ve bu girişim çok başarılı olacak. "
