Yeni Lavida 115.900'den itibaren satılacak ve konferanstan sonra "Paskalya Yumurtaları" olacak!
25 Mayıs, Pekin saatinde, Volkswagen MQB platformu üzerine inşa edilen yeni nesil Lavida resmi olarak Hangzhou'da listelendi. Yeni otomobilin toplam altı modeli 115.900 ila 162.900 yuan resmi rehber fiyatı ile piyasaya sürülecek. Ayrıca basın toplantısında yeni nesil Lavida Travel Edition resmi olarak yayınlandı.
Piao Chunxu, Volkswagen Marka Pazarlama İcra Direktörü, SAIC Volkswagen Co., Ltd.
SAIC Volkswagen Co., Ltd. Volkswagen Marka Pazarlama İcra Direktörü Bay Chunxu Park basın toplantısında şunları söyledi: "Lavida bir kez daha Hangzhou'da toplandığı için Lavida bu on yılda büyümeye, değişmeye ve genişlemeye devam etti. Kapsamlı gücü ile, Sektörde bir satış efsanesi yarattı, Çin otomobil pazarında en yüksek kümülatif satış hacmine sahip model haline geldi ve 3,5 milyon araç sahibinin güvenini kazandı.Bugün, on yıl sonra, yeni tüketim yükseltmeleriyle karşı karşıya kalan yeni nesil Lavida plus, tamamen yükseltildi ve değiştirildi. , Daha geniş bir yaşam gruplarıyla karşı karşıyadır. İster olgun olsun, ister kalite peşinde koşsun, ister hayattan hoşlanıyor, yeni nesil Lavida plus onlara eşlik edecek.
Yeni nesil Lavida, görünüm açısından Volkswagen'in en son tasarım dilini benimsiyor.Bu tasarım aynı zamanda bu tasarımın Çin otomobil pazarında da ilk kez uygulanıyor.
Aracın ön yüzünün şekli daha dolgun ve büyük boy ön hava giriş ızgarası çoklu krom kaplamalarla süslenmiş Ön hava giriş ızgarasına entegre far tasarımı daha geniş bir görsel efekt getiriyor. Far grubu yeni bir tasarıma sahiptir: L şeklindeki LED gündüz farları ve lensli LED farlar oldukça tanınır.
Vücudun yan tarafındaki çift bel çizgisinin tasarımı ve arkası kayan stilin tasarımı oldukça dokuludur. Ayrıca orta büyüklükteki arabalarda daha yaygın olan C sütunu üçgen pencere gövdeye bağlanmıştır.
Yeni otomobil, gövde boyutu açısından büyük ölçüde artırıldı, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4670/1806 / 1474mm ve dingil mesafesi 2688mm. Mevcut LaVida ile karşılaştırıldığında, uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 65/41/14 mm ve dingil mesafesi 78 mm uzatıldı.
Mevcut LaVida ile karşılaştırıldığında, yeni otomobilin arka tasarımı daha şık ve hafifçe yükseltilmiş tek parça arka kanat nispeten iyi bir hareket duygusu yaratıyor. Yatay olarak uzanan LED arka far, otomobilin arka kısmının görsel efektini genişleten yeni bir tasarıma sahip. Arka tamponun iki sahte egzozu gümüş krom kaplama ile süslenmiş ve gizli arka sıra tasarımı da arka şekli daha işlenmiş hale getiriyor. Yeni otomobil, tek taraflı ve çift çıkışlı bir arka sıra düzenine sahiptir.
İç mekanda, yeni nesil Lavida, merkezi kontrolde yeni bir tasarım benimsiyor. Multimedya merkezi kontrol ekranı, paranın alt konumundan üst kısma taşınır ve kademeli çizim stili dekoratif panel, daha dokulu bir geçiş tipi merkezi kontrol tasarımı oluşturur. A + sınıfı bir otomobil olarak orta kontrol paneli sert plastikten yapılmıştır. Yeni nesil Lavida, farklı modellerde 6.5 inç ve 8 inç MIB multimedya interaktif sistemleri ile donatılmıştır. Sistem CarLife, CarPlay ve MirrorLink cep telefonu haritalama işlevlerini destekler.Bunların arasında, 8 inç Zhixing multimedya eğlence navigasyon sistemi gerçek zamanlı çevrimiçi ağ işlevlerine sahiptir ve gerçek zamanlı yol navigasyonu, harita çevrimiçi yükseltmeleri, gerçek zamanlı hava durumu sorgusu ve diğer çevrimiçi etkileşimli işlevler sağlayabilir.
Konfigürasyon açısından, yeni nesil Lavida, standart LED ışıklar, SSR park başlatma-durdurma ve fren enerjisi geri kazanım sistemi, EPB elektronik el freni ve Otomatik Tutma otomatik park fonksiyonu, RKA akıllı lastik basıncı algılama sistemi, arka orta kanal klima ile donatılmıştır. Tuyere gibi konfigürasyon.
(1.5L doğal emişli motor)
Güç açısından, yeni nesil LaVida seçim için 1.5L ve 1.4T motorlara sahiptir.Yeni EA211'in 1.5L doğal emişli motoru maksimum 85kW güce ve maksimum 150Nm torka sahiptir. 5 ileri manuel veya 6 ileri manuel ile eşleştirilmiştir. Kendinden entegre dişli kutusu. EA211 yüksek güçlü versiyonunun 1.4T turboşarjlı motoru maksimum 110kW güce ve maksimum 250Nm torka sahiptir ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
(1.4T turboşarjlı motor)
Bu konferansta yeni nesil LaVida'nın resmi lansmanına ek olarak, SAIC Volkswagen ayrıca seyahat modelini resmi olarak yayınladı ve onu yeni nesil LaVida seyahat versiyonu olarak adlandırdı.
Yeni nesil LaVida Travel Edition, yeni nesil LaVida'nın tasarım dilini görünüş olarak genişletiyor ve eski China Open'ın şekli, yeni nesil LaVida'dan biraz farklı.
Yeni nesil LaVida Travel Edition'ın yan çizgileri temelde yeni nesil LaVida'dakilerle aynıdır.Yüksek arka gövdeli Travel Edition modelleri hala çok çekici. Gümüş bagaj rafı ve düz tavan tasarımı, bir istasyon vagonu kimliğini gösterir.
Yeni nesil Lavida Travel Edition'ın kuyruk şekli pek değişmedi Genel tasarım stili hala yeni nesil Lavida'yı takip ediyor ve arka sıra da gizli bir tasarıma sahip.
İç mekanda, yeni nesil LaVida Seyahat Sürümü, yeni nesil LaVida ile oldukça tutarlıdır ve ayrıca daha dokulu bir geçiş tipi merkezi kontrol tasarımını benimser.
LaVida'nın lansmanının ilk yılında 2008'deki kümülatif yıllık satışları 100.000'i aştı. 2018 yılı Nisan ayı itibarıyla iki yenileme yapılan LaVida toplamda yaklaşık 3,14 milyon adet sattı. 2018, LaVida'nın lansmanının 10. yılıdır. Lansmanından bu yana geçen 10 yıl içinde LaVida, 6 yıl boyunca yerli A sınıfı otomobil pazarı satış şampiyonunu kazandı. 2013'ten 2017'ye kadar, 5 yıl üst üste yıllık satış şampiyonu oldu. Yerelleştirilmiş bir Volkswagen modeli olarak LaVida şüphesiz başarılıdır. Yeni nesil LaVida'nın, "LaVida" modelinin pazar düzenini de alt bölümlere ayıracak olan mevcut LaVida ile paralel olarak satılacağı anlaşılıyor.İki model, ortak girişimin daha kompakt modellerine meydan okumak için birlikte çalışacak. Ancak, basın toplantısında tanıtılan yeni nesil LaVida istasyon vagonu birçok sürpriz getirdi ve "yeni nesil LaVida gezici versiyonunun" adı daha ilgi çekici.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
