Chen Anning ve Chery'nin huzursuzluğu
12 Eylül 2017'de Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Chen Anning, hayatının zirvesine ulaşmalıydı. Alman Pavyonundaki bu EXEED görünümünde, Chery'nin Avrupa pazarına girmek üzere olduğunu, o sırada ne kadar kendinden emin olduğunu duyurdu. Ancak, o zaman, Chery'ye 8 yıl girdikten sonra, Qoros'un sona ermesiyle ve Chery'nin hisselerinin birbiri ardına satılmasıyla ve ondan önceki ve sonraki karmaşayla karşılaşacağını düşünmemiş miydi?
Yalnızca 7 ay sonra, ivmesi çok daha zayıfladı. 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda Chen Anning bir konuşma yapmak için sahneye çıkmadı, sadece Arrizo GX'in ilk çıkışını Dai Murui ile yaptı. Sahnede kameraya bakan Chen Anning'in hafifçe doğal olmayan bir gülümsemesi vardı. Işık haritalaması altında saç daha gri görünüyor.
2018'de pek çok kez artık güçlü bir şekilde konuşma yapmadı ve nihayet Chery'nin "karma reform" yapacağı ve satıldığı söylentileri üzerine "istifa etti". Dahası, 29 Mayıs'ta Chery'nin ikinci Dokuzuncu İşçi Kongresi oylama gününde katılmadı. Aynı gün, Cherynin hisse devri kararı oybirliğiyle kabul edildi, yani, dış yatırımcılara 20 milyar yuan'dan az olmayan bir nakit enjeksiyonu getirmeyi ve sermayesini ve Chery Automobile'deki hisselerini artırmayı planlıyor.
Ancak, "Cesaret korkusuz olmalı ve hırs asla cevaplanmayacaktır." Onun sloganıdır ve Chen Anning yenilgiyi asla kabul etmeyecektir. Chery SUV Tiggo 8'in Xiamen test sürüşü etkinliğinde Chen Anning, Jia Yaquan'ı her iki görünüme de götürdü ve ayrıca ürün açıklayıcı ve "baş deneyim sorumlusu" olmak için bir test sürüşü yaptı. Muhabir öğle yemeği sırasında sordu, önemli Personel Temsilcileri Konferansı o gün neden orada değildi? Gülümsedi ve o sırada Rusya'da çalışması gerektiğini söyledi. Söylentilere cevaben, kulaklarını "kötüyü dinleme" şeklinde kapatarak bir jest yaptı.
Bununla birlikte, Chen Anning, nihayet sekiz buçuk yıldır gönülsüzce "savaşan" Chery Automobile'i "bir bulutu kaldırmadan" terk etti. Arkasında, başarısızlıktan sonraki karmaşa ve bir dizi neden var.
Qoros'tan sonra Chen Anning yok.
Geçen yıl 29 Aralık'ta, çok göze batmayan koşullar altında, Qoros Auto'nun yasal temsilcisi değiştirildi.Chery Automobile'in genel müdürü ve Qoros Auto'nun başkanı olan Chen Anning, Qoros Motor Co., Ltd. kurumsal temsilci. Bu, Qoros Motor'un Baoneng'in 21 Aralık'ta resmen hisse senetlerine yatırım yaptığını açıklamasından sadece 8 gün sonra.
Ancak, bu herkesin uzun zamandır bildiği sondur. Qoros'tan sonra Chen Anning kalmadı. Qoros'un Chen Anning'in çocuğu gibi olduğu söylenebilir, Chery Automobile'in başkanı Yin Tongyue'nin bile müdahale etmesine izin vermiyor. Eski Yin tarafından onaylanan tüm notları inkar etmeye cesaret etti, bir zamanlar Chery Automobile'ın "Genel Müdürü" olarak biliniyordu, idari personel tarafından yakalandı, ancak ilkesel imajı defalarca eleştirildi.
Qoros'un ürün fiyatlarındaki indirimlerle ilgili olarak, medya, muhabirler de dahil olmak üzere Chen Anning'e sayısız fikir verdi. Ancak Chen Anning, görev süresi boyunca asla bu girişimde bulunmadı. On yıllık Qoros, Qoros'un üst düzey markasının itibarını elde etti, ancak yılların rüzgar ve yağmuruna yardımcı olamaz. Bu neredeyse paranoyak saplantı, Qoros ve Chery'ye sürekli daralan fırsatları ve zaman pencerelerini getiriyor.
Chen Anning'den neden bu kadar çok Chery insanı nefret ediyor? Carrier dahil Chery'deki insanlar Chen Anning'in "geri dönen" yaklaşımından oldukça memnun değiller. Bu, onun güçlü tarzından ayrılamaz. Qoros Auto, uzun yıllardır Chen Anning'in elinde. Satış açısından hiç 30.000'den fazla araç olmamıştır. Daha sonra Chen Anning, kendisi de Ford olan Dr. Liu Liang'ı transfer etti ve bir buçuk yıl içinde hala bir değişiklik olmadı. Liu Liang'ın atanması onun kaderi ve başarısızlığı olabilir. Dr. Liu Liangın uzmanlık alanı maliyeti düşürmektir, ancak pazarlama onun güçlü noktası değildir.
Altı ay önce, 16 Nisan'da, Şanghay Otomobil Fuarı'ndan önceki gün, Chery Automobile'in genel müdürlüğüne terfi etti. Bir ay sonra, bir dizi personel ataması başlattı. Dokuzuncu satış genel müdürü Gao Xinhua, Chery Genel Müdür Yardımcısı He Xiaoqing'in gözetiminde Ar-Ge pozisyonuna döndü. Birkaç ay sonra Jayaquan 11 Kasım'da geldi.
Jia Yaquan'ın ortaya çıkmasıyla, Zhao Huan da resmi olarak "WWW +" strateji konferansına katıldı. Altı gün sonra, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Chen Anning, EXEED'in açılışı için şık bir jest yaptı. Neden herkesin iyimser olmadığı EXEED serisini başlattınız? Neden Chery'nin yüksek kaliteli modellerini piyasaya sürmüyorsunuz? Bütün bunlar şüpheli.
Ama bu sefer Chen Anning olağan röportajı kabul etmedi. Şimdi düşündüğümüzde, ruh hali karmaşık olmalı, çünkü ne He Xiaoqing ne de Jayaquan kendi tarafındaki "geri dönenlere" ait değildi. Şu anda bu kadar halka açık olmaya cesaret edemiyor, değil mi?
Chen Anning ile iki kez yemek yedim Muhabir ne yediğini pek umursamadığını ve çok yemediğini fark etti.Yemekle ilgili hiçbir düşüncesi olmadığı söylenebilir. Tadı her zaman düşünceli olur. Yemek yeme sürecinde, konuşurken gözleri yukarıdan havaya bakıyor, düşünüyordu. Bu çok düşünceli bir insan.
Chen Anning'in en büyük başarısı, Chery Jaguar Land Rover'ı pazarlık etmektir. Burası Chen Anning'in kariyerinin en güçlü başkenti oldu. Ancak Jaguar Land Rover için, Tata'ya satıldıktan ve ardından Chery ile ortak girişim kurduktan sonra, hiçbir zaman daha yüksek bir parlaklık yaratamadı, şimdi Cadillac tarafından tamamen aşıldı ve Lexus da ona yakın. Şu anda Chen Anning hangi kartları oynamak zorunda?
Chen Anning, kaçınılmaz olarak "kapana kısılmış hayvanların dövüşünü" yapmak zorunda kalacak. Chen Anning'i hapseden kafesin bir kısmı kendi tarafından dokunmuş, diğer kısmı Chery'nin doğumu ile doğmuş, diğer kısmı ise yerli bağımsız ve ortak girişim otomobil şirketlerinin kuşatmasıyla oluşturulmuştur.
Chery zaman nehrinde dönmeye devam etti ve ardından diğer rakiplerin onu geçmesini izledi. Bir zamanlar Jaguar Land Rover ortak girişimiyle yarışan rakip Great Wall ve neredeyse aynı anda çok markalı bir strateji benimseyen Geely gitmişti.
Yaşayabilir misin?
2018 yıllık medya konferansında sadece Chen Anning, Bai Leimeng ve diğer "geri dönenler" göründü. Ayırt edici bir gözü olan herkes, şu anda Chen Anning'in kademeli olarak kontrol edilemez göründüğünü görebilir. Ancak Chen Anning'in görev süresi boyunca, Chery'nin yetenekleri sürekli olarak kaybediliyordu ve bu gerçek inkar edilmelidir. Chen Anning'in etrafında giderek daha az insan olduğunu görünce, içeride nasıl hissettiğini bilmiyorum?
Adam kayırmacılık olup olmadığını söyleyemeyiz. Ancak James Hope ve yeni tasarım direktörü Raymond'un eski astı Steve Eum'a kıyasla kimin daha yetenekli olduğunu söylemek mümkün olmalı. Chery'nin tasarımı 2018'de pek de muhteşem değildi, sadece Tiggo 8'in utancı, Arrizo GX desteği ve Jietu X70 piyasaya sürüldü.
"Fırtına Qingping'in sonunda başladı", ayrıntılar birçok ilginç şeyi ortaya çıkardı. "Bir kasabada yaşayamazsınız" diye bir Çin atasözü vardır. Biraz batıl inançlar var, ancak Chery Automobile'in genel müdürü Chen Annian, geçen yıl yavaş yavaş "durdurulamaz" hale geldiğini ve oyun lisansının olmadığı bir duruma düştüğünü kanıtladı. Teknik kartları oynamak Chen Anning'in "katili" oldu. Ancak pazarlama çok zayıf.
EXEED'in ortadan kalkması ve "Jietu" nun yükselişi de Chery'nin kaynaklarının boşa harcanmasıdır. Ancak Chen Anning, "başkalarının kanepenin yanında uyumasına izin veremez", Chery Automobile'ın müdahale edecek başka kimsesi yok.
Chen Anning, geçen yıl medyaya pazarlamanın zayıf yönlerimizden biri olduğunu itiraf etti. Chery'nin Qoros ile aynı şey olmadığını söyledi. Qoros'un çözmek istediği şey pazarlama sisteminin kurulmasıdır.Chery, yeni durum altında pazarlama sistemini yeniden düzenlemek istiyor. . "Geçmişte pazarlamanın zayıf yönlerimizden biri olduğunu da söylemiştim. Bu sistemi inşa etmek için çok çaba sarf etmeniz gerekiyor. Pazarlamacılarımızın ne çok çalıştığı ne de distribütörlerimizin çok çalıştığı anlamına gelmiyor. Aslında geçmişte oldukça uzun bir süredir, Bu alandaki yatırımımız ve pazara liderlik etme yatırımımız çok az. Akışla daha çok sürükleniyoruz. Şimdi durumu nasıl düzelteceğimiz konusunda pek çok fikrimiz var. Umarım yaptığımızda daha fazla iletişim kurarız. "
Ancak bunu düzeltecek zamanı yok. Aslında, Chen Anning'in sektörden ayrıldığına dair birçok söylenti var. Bu yılın Temmuz ayında, Chery Automobile'in genel müdürü Chen Anning'in çoktan ayrılmayı teklif ettiği ve Chery'den ayrılacağı haberi geldi. Nedeni, Chery'nin sermaye artışı ve hisse genişlemesi ile ilgili, ancak bu haber doğrulanmadı.
Aslında, birkaç gün önce Xiamen'deki Arrizo GX'in test sürüşü sırasında, muhabir Chery ile ilgili taraflardan Chery'nin sermaye artırımı ve hisse genişlemesinin esas olarak Wuhu Belediye Hükümeti tarafından desteklendiğini ve Cherynin reformu için üç kırmızı çizgi belirlediğini öğrendi. Bunlardan biri, mevcut üst yönetim ekibinin değişmeden kalmasıdır.
İlgili medyaya göre, Chery'nin yönetim kurulu, Chen Anning'in bir "danışman" olarak Chery'nin gelişimi için bazı pozisyonlarda kalacağını veya entelektüel destek sağlamaya devam edeceğini ummuştu. Ama sonunda Chen Anning yalnız kalmayı seçti. "Şimdi Chen Anning hala Chery Jaguar Land Rover'ın başkanı. Bununla nasıl başa çıkacağımı henüz bilmiyorum."
Sekiz buçuk yıl önce, 2009'un sonlarına bakıldığında, Chen Anning o sırada Chery'ye geldi ve Noel için Detroit'e dönmedi. 2010 yılında ikinci düzey bir departman bakanı olarak başladı ve Ağustos ayında Chen Anning, mühendislik enstitüsünün başkan yardımcısı ve dekanı olarak Chery'ye katıldı. Sekiz buçuk yılda teknoloji alanında çok şey yaptı.
Chen Anning devraldıktan sonra, Ar-Ge sistemi "bağlandı" ve yeni Ar-Ge organizasyonu, proje geliştirme platform merkezi (dikey) ile teknoloji merkezi (yatay) ve rafine ürün geliştirme arasında çapraz işbirliği ile bir matris organizasyonu oluşturdu. Bağlantı, uzman personel ile donatılmıştır ve ön araştırma ve paylaşım teknolojisi enstitüsü ve prototip araç deneme üretim merkezi yeni kurulmuştur.
Sonunda, Chery'nin 12 teknoloji araştırma enstitüsü (iş birimleri tarafından organize edilmiştir), 5 araştırma enstitüsü ve iki platform Ar-Ge merkezinden oluşan bir matrise entegre edildi. Aynı zamanda ürün bazında dört ürün grubu yeniden bölünmüş, 30'dan fazla orijinal ürün kademeli olarak 11-12 ürüne indirilmiştir.
Buna ek olarak, istihdamın ikinci gününde "Chery'nin Lexus'unu inşa etme" görevini aldı. Chery ve Jaguar Land Rover arasındaki başarılı ortak girişim nedeniyle, doğal olarak Aralık 2012'de Chery Jaguar Land Rover'ın başkanlığını da üstlendi. Bu sırada hırsı da ortaya çıkmaya başladı.
2012'de, Chery Jaguar Land Rover ortak girişim projesi resmen indi. O sırada, fotoğrafı birlikte çeken son beş kişi, C pozisyonunda duran Chen Anning idi. Yanlarında, yabancı ortak girişim şirketi Bairun'un başkanı ve Çin ortak girişim şirketi Zhu Guohua'nın başkan yardımcısı vardı. En dışta olanlar, Chery Automobile'in Başkanı Yin Tongyue ve Jaguar Land Rover'ın Global Başkanı Schweider'dir. Bu tür bir "spot ışığı kapma" bilinci o zamanlar çok açık değildi.
Ancak bu detay aşağıdaki cümleden çok ilginçtir. İçeriden birine göre, Chen Anningin uygulamalarının çoğu için, "Eski Yin ona itaatsiz bir çocuk muamelesi yapıyor." Aralık 2014'te Chery'nin başkan yardımcılığına terfi etti ve Guo Qianın sopasını gözlemci olarak devraldı. Bugüne kadar otomobil başkanlığı görevine teknik bir yetenekten yönetim yeteneğine dönüştü.
Chen Anning'in uluslararası bir Chery inşa etme hayali olduğu söylenmelidir, aksi takdirde EXEED tanıtılmayacaktır. 2015 yılında, "Chery, dünya standartlarında bir Ar-Ge merkezi kurmak için gelecekte on milyarlarca yuan yatırım yapacak." Dedi. Bu, Chery'nin Chen Anning liderliğindeki Ar-Ge sistemindeki bir başka büyük değişiklik olacak. İlk olarak Nisan 2016'da halka açık olan CTCS, Chen Anning tarafından da yönetildi ve BMW, GM, Ford ve diğer uluslararası otomobil şirketlerinden üst düzey yetenekleri bir araya getirdi.
Bununla birlikte, teknik olarak Chen Anning, büyük bir alım olarak adlandırılabilir ve ürün fiyat sistemi ve pazarlama sistemi onun güçlü noktaları değildir. Tabii ki, bu onun kişisel sorumluluğu değildir, ancak ürünlerin karşılıklı olarak ezilmesi, Chery'nin ürün matrisinin makul ve etkili olmasını engeller. Kaotik sistem ve adlandırma, Chery'nin özgüvenini, yinelemesini ve mirasını tehlikeye atmaya devam ediyor.
20 yıldan fazla bir süredir Detroit'teki Ford'un üç büyük otomobil devine hizmet eden Çinli bir Amerikalı olarak, Amerika Birleşik Devletleri'nde kalmak ve Amerikan otomobil endüstrisinin ileri teknolojisini ve yönetimini öğrenmek için çalışmak üzere Çin'den Ohio'daki Cincinnati Üniversitesi'ne geldi. Peki neden kendi markası Chery için çalışmak üzere Çin'e dönmeyi seçtiniz?
O zamanlar Chen Anning, bu kararın Chery Automobile'e ve kendisine şahsen ne kadar getireceğini bilmiyordu, ancak sekiz buçuk yıl sonra, Chery sermayesini artırıp hisselerini genişlettiğinde, üzüntüyle ayrıldı ve satışları devam ettiremedi. İdeal duruma ulaşamamış olan Chery Automobile, "Cesur ve korkusuz ve hırs asla geri dönmeyecek" diye savaşmaya devam etti. Sözler hala kulağımda, ama sonbahar geldi ve Chen Anning, bir bulutu götürmeden gitti.
Ek: Chen Anning'in randevu takvimi
Temmuz 1993'te Cincinnati Üniversitesi'nden doktora derecesi ile mezun oldu.
Ağustos 1993'te Ford şirketine girdi
2007'de, Çin'de konuşlanmış, Changan Ford Mazda fabrika platformu proje yöneticisi (Program yöneticisi)
2008'de yeni karnaval projesi sona erdi ve Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü
2009'un sonunda, Chery Automobile'e ulusal "Bin Yetenek Planı" nın özel bir uzmanı olarak katıldı ve belirli bir ikincil bölümün başkanıydı
Ağustos 2010'da Genel Müdür Yardımcısı ve Chery Automobile Mühendislik Araştırma Enstitüsü Dekanı
Aralık 2012'de, Chery Jaguar Land Rover'ın Başkanı
Aralık 2014'te Qoros Automobile Yönetim Kurulu Başkanı
Mayıs 2015'te, Chery Automobile Genel Müdür Yardımcısı
16 Nisan 2017'de Chery Automobile Genel Müdürü
29 Aralık 2017'de Qoros Automobile'in yasal temsilcisi olarak istifa etti
30 Eylül 2018'de Chery Automobile genel müdürü görevinden ayrıldı
Metin / Wang Xiaoxi
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
