Yeni arabanın bahara gitmesini bekliyorum
Çin otomobil pazarı "soğuk kış" ile karşı karşıya olsa bile, otomobil üreticileri yine de yeni araç lansmanlarının hızını düşürmeyecekler. Bu zamanda geride kalmak, asla iyileşemeyecekleri anlamına gelebilir. Ardından, Nisan ayında hangi ağır modeller olacak? Piyasada, bugün sizinle birlikte ağır SUV modellerini kontrol edeceğim.
Xingtu TX / TXL
Chery'nin kaç yeni alt markasının yeni arabası olduğunu bilmiyorsunuz. Belki de bunun nedeni, diğer bağımsız markaların üst seviyeye doğru ilerlemesidir. Önceki bağımsız markaların "lideri" olan Chery, aynı zamanda üst düzey marka yıldızlarını da piyasaya sürdü. Geçtiğimiz iki yılda, kendi kilo verme ve yağ alma stratejimi tamamen unuttum ve askerleri ve idareyi basit tuttum.
Bu yeni SUV'nin en büyük özelliği, 145kW maksimum güç ve 290N · m maksimum tork ile resmi olarak "dönüm noktasının en güçlü gücü" olarak ilan edilen 1.6T turboşarjlı silindir içi direkt enjeksiyonlu motorla donatılmış olmasıdır. 7 vitesli çift kavramalı şanzıman Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar.
Gövde ölçüsü olarak TX'in gövde ölçüsü 4690/1885 / 1706mm, dingil mesafesi 2715mm; TXL'in gövde ölçüsü 4775/1885 / 1706mm ve dingil mesafesi 2800mm'dir. Resmi bilgilere göre, Xingtu TX standart olarak lastik basıncı izleme, ters görüntüleme, hız sabitleyici, anahtarsız giriş / çalıştırma, 10,25 inç merkezi kontrol ekranı, ses tanıma sistemi, LED farlar ve diğer yapılandırmalarla birlikte geliyor. Vücut ölçüsü ve konfigürasyonu açısından oldukça rekabetçi.
Bir alt marka olmaya gelince, Chery yerli otomobil şirketleri arasında en "çılgın" olarak görülüyor Geçen yılki "kasıtsız" Jietu, Chery'yi gerçekten "harika" yaptı. Görünüşe göre Chery, iyi askerler ve basit yönetim sloganını unutmuş. Editörün görüşüne göre, gelecek ister Jietu ister Qoros Kaiyi olsun, beklentiler iyimser olmayabilir, sonuçta bu fiyat çok fazla vurulabilir.
Baojun RS5
Son yıllarda Çin'deki birçok "kutsal arabanın" üreticisi olarak Baojun, sadece düşük fiyatlı ürünlere odaklanmaya istekli olmayacak.Baojun RS5, yalnızca en son elmas araba logosunun değil, aynı zamanda Baojun'un kendi rutinini bozduğu bir ürünün yerini alıyor.
Görünüşüyle ailedeki diğer ürünlerden ayırt edilebilir.Ayrıca bağımsız üst düzey SUV'larla bazı benzerlikleri vardır.Reklam "büyük ağızlı", bölünmüş farlar ve geniş alan "elmas" giriş ızgarasının bağımsız olduğu söylenebilir. Bu unsurlar şu anda üst düzey SUV'ler için vazgeçilmezdir.
Boyut olarak bakıldığında Baojun RS5'in uzunluk, genişlik ve yüksekliğinin sırasıyla 4570/1870 / 1720mm, dingil mesafesinin 2700mm olduğu anlaşılıyor.Yeni arabanın piyasaya sürülmesinden sonra uzayda daha fazla sürpriz olacağına inanıyorum.
Güç açısından Baojun RS5, maksimum 111KW güce ve 250N.m maksimum torka sahip 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Bir CVT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Baojun RS5, yalnızca verilere bakıldığında, ailedeki diğer modellerle karşılaştırıldığında kötü değil, ancak rakiplerle karşılaştırıldığında, bu tür veriler yalnızca oldukça tatmin edici ve hatta biraz dezavantajlı olarak görülebilir.
Ailenin "ilk hareket ettiricisi" olan Baojun için RS5 satışta ilk olmayabilir.Önemli olan, tüketicilerin Baojun'un ne kadar yüksek kaliteli ürünler üretebileceğini görmelerini sağlamak.
Volkswagen T-Çapraz
FAW-Volkswagen Tange piyasaya sürüldükten sonra SAIC Volkswagen nihayet bir hamle yapacak.Bu, MQB platformundan küçük SUV T-Cross ve bu yeni otomobilin Volkswagen'in en ucuz SUV'si olması çok muhtemel.
Böyle kıvrımlar ve renkler ile yeni arabaları Tange ile ayırt etmek gerçekten zor ama ön yüze baktığımda kendimi Tuang gibi hissediyorum, tabii ki bunun "Volkswagen" ailesinden bir ürün olduğunu düşünürsek rahatlıyorum. Bununla birlikte, arkadaki gizli egzoz, halk tarafından nadiren görülen dikkat çekici bir tasarımdır.
Yeni arabanın boy, genişlik ve yüksekliğinin 4218/1760 / 1589mm, dingil mesafesinin ise 2651mm yani denizaşırı versiyona göre daha uzun olduğu anlaşılıyor ancak yine de rakiplere göre bazı dezavantajları var ancak konumlandırılmasına bakıldığında, Tekrar affedebilir misin? !
Güç açısından, yeni otomobil 1.5L ve 1.4T motor seçenekleri sunacak. 1.4T motorun nominal gücü 110 kW ve tepe torku 250 Nm; 1.5L doğal emişli motor 83 kW nominal güce ve 150 Nm maksimum torka sahip. 1.5L otomatik vites, Aisin 6AT ile eşleşir ve 1.4T, her ikisi de tanıdık "tarifler" olan 7 vitesli kuru DSG ile eşleşir.
Editör gazeteyi gönderdiğinde, yeni arabanın şu anki Çince adı henüz açıklanmadı. Volkswagenin son adlandırma alışkanlıklarına göre, editör cesurca bu yeni arabanın "Tangou" olduğunu mu tahmin etti? !
