En trajik ortak girişim arabası. Geçen yıl 1.625 adet satıldı. Bu yıl daha da perişan oldu. Bir birim satılmadı ve kimse onu 40.000 düşürmek istemedi.
GAC Fick Fiat Feixiang herkese görece yabancı olabilir, ancak piyasada böyle bir araba var. Feixiangın lansmanının ilk birkaç yılında, satışlar oldukça iyiydi ve en yüksek noktada yılda 70.000 adede ulaştı. Bugün, zavallı Feixiang geçen yıl tüm yıl 1.625 birim sattı, bu temelde Long Yinin satışlarıdır. . Bu yıl daha da kasvetli Hiç kimse satılmadı Ancak üreticinin üretim ve satışların askıya alındığını açıklamadığı ancak gerçekte bir fark olmadığı bildiriliyor Feixiang neden bu kadar kayıtsız? Doğrusu, Feixiangın görünümü ve iç mekanı oldukça iyi ve zevkli. Belki fiyat aşırı olabilir, belki bakım maliyeti çok yüksektir, belki marka bilinirliği yeterince derin değildir ... Kısacası, Feixiang öyle değil Tekrar uç.
Görünüşte, Feixiang aerodinamik bir şekil benimser, çizgiler düzgün ve pürüzsüzdür ve güzellik akıcı ve akıcıdır. Tüm arabanın ana hatları yuvarlak ve doludur, insanlara sıcak ve nemli olma hissi verir. Araba boyası da çok kalın, yüzey pürüzsüz ve parlak ve el mükemmel bir his veriyor. Hava giriş ızgarası, çok benzersiz olan yuvarlak ve düz kararmış bir şekil kullanır. Fiat'ın yağ kırmızısı arka planlı logosu, uzaktan uçan bir uçağa daha çok benzeyen bir krom şeritle birbirine bağlanır. Farlar, göz alıcı farlarla delinmiştir. Uzak ve yakın kirişler halojen iki renk eşleştirme ve kırılma süslemesini kullanır, yeni bir fikir olmasa da geçmişte kalmıştır.
Gövde ölçüsü açısından Feixiang'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4679 × 1850 × 1471mm, dingil mesafesi ise 2708mm olup, aynı seviyedeki pazarda orta seviyenin üzerinde.Uzunluk, genişlik ve dingil mesafesi Corolla ve Sylphy'den daha büyük.
Feixiang, iç mekanda asimetrik bir tasarıma sahip, orta konsol kokpite doğru eğimli, bu şimdi çok popüler, bu yüzden Feixiang hala çok gelişmiş. İç mekan çok sayıda yumuşak malzeme ile kaplanmış, doku çok yüksek kalitede ve konfor da tatmin edici. Direksiyon simidi, Audi'nin bazıları göz alıcı kromla süslenmiş üç çerçeveli tasarımından sonra modellenmiştir. Merkezi kontrol ekranı yerleşik olmasına rağmen henüz takımda yer almıyor.
Güç açısından, Feixiang, yüksek ve düşük güçlü versiyonlara bölünmüş 1.4T-Jet turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Düşük güçlü modellerin maksimum gücü 88kW ve tepe torku 206Nm'dir. Yüksek güçlü modeller maksimum 110kW güce ve 230Nm tepe torka sahiptir. Kitap verileri hala iyi. Şanzıman açısından, 5 ileri manuel şanzıman veya 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Güç patlaması oldukça tatmin edici, pek şaşırtıcı değil, ancak günlük sürüşü tatmin edebilir.
Feixiang'ın fiyatı 10.08-148.8 bin olup, satış terminalinde de 20.000-40.000 indirim var 70.000'den fazla giriş seviyesi modeli mevcuttur. Fiyatın iyi bir avantajı var gibi görünüyor ancak Fiat yeni modelleri güncellemek için çok yavaş olduğu için tüketici pazarının ihtiyaçlarını tam olarak karşılayamıyor. Ve fiyatı iyi olmasına rağmen, Fiat markası iyi bilinmemektedir ve ülkede az sayıda 4S mağazası bulunmaktadır, bu da son derece uygunsuz satış sonrası, yüksek bakım maliyetleri ve genel maliyet etkinliğine yol açar. Kısa süren zafer anında söndü, ama yazık oldu.
