Test sürüşü: BBA'dan daha fazla yüze sahip, 100 mm daha uzun dingil mesafesine sahip en B şeklindeki giriş seviyesi lüks otomobil!
15 Aralık'ta, tamamen yeni Jaguar XEL, Çin'de resmi olarak piyasaya sürüldü ve Jaguar XFL'den sonra Çin'de üretilen ikinci Jaguar modeli oldu. Jaguar'ı tanıyan tüketiciler, Jaguar'ın lüks ve sporu takip eden bir İngiliz markası olduğunu bilirler.Yerel Jaguar XEL, aile geleneğinin genlerini miras alır ve iç pazar için dingil mesafesini 100 mm uzatmıştır. Peki bu yeni Jaguar arabası nasıl performans gösteriyor?
Yeni otomobilin dış tasarımı, ithal Jaguar XE'nin tasarımını takip ediyor.Aile tarzı orta ağ son derece tanınabilir.XE'den temel fark, alt hava giriş ızgarası, artı küçük bir ön kürek ve farlar hala çok keskin. Şerit şeklindeki LED gündüz yanan farların eklenmesi de ön yüzün vahşiliğini artırıyor. Aynı zamanda ince gövde çizgisi, İngilizlerin önerdiği tonaliteye uygun olarak tüm otomobilin görünümünü daha zarif ve ölçülü hale getiriyor.
İngiliz stiline sahip bir otomobil olan Jaguar XEL'in iç mekanı, belirli bir lüks ve spor duygusuna sahip yat benzeri bir tasarıma sahiptir. Aynı zamanda, yeni otomobil, 12,3 inç tam LCD enstrüman, inControl akıllı ara bağlantı sistemi ve ithal XE modellerinde bulunmayan diğer teknolojik konfigürasyonlar sağlayan konfigürasyonda bazı yükseltmelerden geçti.
Ek olarak, tamamen spor Jaguar XE ile karşılaştırıldığında Jaguar XEL konfora, özellikle de arkadaki sürüş deneyimine daha yatkındır. Örneğin, donanımlı arkadan ısıtma, elektrikli arka güneşlik, patron düğmesi ve diğer konfor konfigürasyonları spor orta boy bir otomobilde nadirdir.
Jaguar XEL'in dingil mesafesi, ithal edilen XE temelinde 100 mm artırılarak 2935 mm'ye çıkarıldı ve bu, rakip modeller arasında en uzun olanıdır. Aynı zamanda, artırılmış dingil mesafesinin neredeyse tamamı arka sıranın genişletilmesi için kullanılıyor.Bu nedenle, standart dingil mesafeli Jaguar XE ile karşılaştırıldığında, arka alan büyük ölçüde iyileştirildi. Baş düğmesi ayarının, arka sıranın sağ tarafındaki "patron konumu" boşluğunun isteğe göre ayarlanmasına izin verdiğini ve arka sıradaki yolcular için rahat bir sürüş ortamı sağladığını belirtmek gerekir.
Jaguar XEL, Jaguar ailesinin spor genlerini miras alır.Ön süspansiyonu, F-TYPE'a benzer bir çift salıncaklı bağımsız süspansiyon kullanır ve arka süspansiyon, gelişmiş bir çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanır. Bırakın Jaguar XEL, sıradan arabalardan biraz daha eğlenceli sürsün.
Genel olarak Jaguar XEL, sportif yol tutuşu ve sürüş konforunu iyi idare eden bir otomobildir. Bunu bir sürücü olarak deneyimlediğinizde, Jaguar XEL ailenin kanının vahşi tarafını gösterecektir. Dingil mesafesi uzatılsa ve ayarlansa bile, ön ve arka aks ağırlık oranı 50:50 artı Yüksek hassasiyetli direksiyon, çeşitli açılardan köşeleri doğru ve hızlı bir şekilde kontrol etmenizi sağlar.
Bu otomobili bir yolcu olarak deneyimlediğinizde size iyi bir konfor deneyimi sağlayabilir. XEL'in şasisi orta derecede yumuşak ve sert olacak şekilde ayarlandığından, gövdeye yeterli desteği sağlayabilir ve aynı zamanda güçlendirilmiş arka çok bağlantılı süspansiyon yoldaki ince tümsekleri filtreleyebilir.
Tüm Jaguar XEL modelleri, kendi geliştirdikleri yepyeni bir Ingenium serisi 2.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır.Amcle Brick, maksimum 250 beygir gücü ve maksimum 365 Nm tork ile yüksek güçlü bir model sürdü.
Test sürüşü deneyiminden yola çıkarak, Jaguar XELin gaz tepkisi daha hassastır ve 2.0T motorun güç çıkışı "uzun ömürlüdür". 1300 rpm'de kırılma noktasına ulaşabilir ve aynı zamanda 1300-4500 rpm aralığında güçlü olabilir. Güç çıkışı.
Ve ZFnin 8 ileri manuel şanzımanıyla çok iyi çalışıyor, özellikle de palet moduna ayarlandıktan sonra, motor devri, aktif kaldırma dişlisi ve hafif alüminyum alaşımlı gövde ile herhangi bir zamanda yaklaşık 2000 rpm'de tutulacaktır. Jaguar XEL'in ivmesi çok güçlü ve hiç de yavaşlama hissi yok.
Jaguar XEL, önden arkadan tahrikli bir şanzımanı benimsediğinden, tahrik mili belirli bir miktarda dahili alanı aşındıracaktır. Uncle Brick'in gerçek deneyimine göre, arka sıradaki orta platformun genişliği ve yüksekliği nispeten büyüktür, bu nedenle üç kişi için uygun değildir Yetişkinler için uzun yolculuklar.
Jaguar XEL'e ağır hacim görevi verildi ve bu otomobilin rekabet gücünü artıran yerli üretimden sonra fiyat düştü. Spesifik olarak, yeni Jaguar XEL, yüksek değerli bir görünüme, aynı sınıfta en üst sıralarda yer alan performansa ve iyi performansa sahip bir 2.0T + 8AT güç aktarım mekanizmasına sahiptir.Bu nedenle, kendi mükemmel kalite deneyimi ve iyi maliyet performansı ile Jaguar XEL, BMW 3 Serisi, Mercedes-Benz C-Class ve Audi A4L gibi rakiplere meydan okumak için daha güçlü bir özgüvene sahiptir.
