Huang Renxun: Otopilot yol testleri askıya alınmalı, Uber NVIDIA otopilot yazılımını kullanmadan aracı öldürdü
GTC sırasında Reuters, Nvidia'nın otonom sürüş testi programını askıya aldığını belirtti. Nvidia CEO'su Huang Renxun, 27'nci ve 28'inci medya QA oturumunda 27'nci açılış konuşmasında olaya doğrudan yanıt vermemiş olsa da Huang Renxun, neredeyse en sık meydana gelen ilgili konular hakkındaki görüşlerini de dile getirdi. Bu sorunlar aynı zamanda Uber'in otonom sürüşünün önceki ölümcül kazasına da işaret ediyor.
Huang Renxun dedi ki: Nvidia, otonom sürüş testi projesini askıya aldı, ancak ilgili teknolojilerin araştırma ve geliştirmesini durdurmayacak. Tekrar ne zaman başlayacağına gelince, kesin bir zaman vermedi, ancak çok uzun olmayacağını söyledi.
Şekil Huang Renxun henüz tamamlanmış QA oturumunda
Huang Renxun, "Yolda ne zaman olacağımızdan hala emin değiliz. Onu etkileyen birçok faktör var. Güvenliği ilk sıraya koyuyoruz," dedi.
Uber olayına gelince, Huang Renxun kurbanlara olan sempatisini ifade etti ve dedi (bu olay) Uber, Nvidia'nın Drive otonom bilgi işlem platformunu kullanmaz, ancak Uber'in kendi geliştirdiği algılama teknolojisini kullanır.
Uber, sürücüsüz arabalarında Nvidia'dan donanım kullandı ve daha önceki raporlarda medyanın kaza geçirdiğini söylediği Uber Volvo XC90 da Nvidia'nın Drive hesaplama platformuyla donatılmıştı. Şu anda, Uber kazasının nedeni henüz tespit edilmedi.
Şekil NVIDIA'nın Drive bilgi işlem platformu
Huang Renxun, bunu açıkça öğrendikten sonra, "Neredeyse bir ila iki gün içinde (kaza) meydana geldi" Testi durdurdu.
Huang Renxun, "Böyle bir durumda, ondan yeni bilgiler öğrenmeniz gerekiyor, durup ondan öğrenmeniz gerekiyor," dedi. Sanırım sektördeki herkes bunu yapmalı, önce durmalı ve ondan öğrenmeli. "
Ancak Huang Renxun, insanların Uber mühendislerini yargılamak için çok erken olabileceklerinden de özellikle bahsetti.
Huang Renxun, Uber mühendislerinin "yaptıklarını çok ciddiye aldıklarına" inanıyor. Kaza hakkında daha fazla şey öğrenene kadar onları yargılamayacağım.
"Ne olduğunu bilmiyoruz" dedi. "Onlara kendilerini anlamaları için bir şans vermeliyiz."
Ayrıca, bu noktada Nvidia'nın otonom sürüş testi projesini askıya almanın gerekli olduğuna inanıyor. "Nvidia, büyük kazadan bir şeyler öğrenmeyi umuyor. Özellikle mühendisler ve bu sektöre değer veren kişiler için çok önemli olan araştırmaları daha fazla ve daha detaylı görmeyi umuyoruz. "Dedi.
Ancak bu kararın hala Nvidia'ya mal olduğu görülüyor: 27'nci kapanışta Nvidia bu hafta% 9'dan fazla düştü.
Aslında, Uber'in kazasından sonra, Otonom sürüş yolu testi projesini askıya almak için dikkatli davranmayı seçen tek kişi Nvidia değil.
20 Mart'ta Toyota, otonom sürüş yolu test planının askıya alındığını duyurdu. Deneyimli otomobil şirketi yaptığı açıklamada şunları söyledi: "Arizona'daki kaza, testçilerimiz üzerinde duygusal bir etki yaratabilir. Ve bu kısa 'dinlenme süresi' onlara ayarlamalar yapmak ve anlamak için zaman verebilir İşlerinin doğasında var olan riskler. " Toyota'nın otonom sürüş başkanı Gill Pratt bir keresinde otonom sürüşün nihai amacının "mümkün olduğunca çok hayat kurtarmak" olduğunu söylemişti.
Şekil Gill Pratt, Toyota'nın otonom sürüş sorumlusu
Huang Renxunun medyadaki QAdaki açıklamasına göre, Nvidia'nın ihtiyatlı düşüncesi esas olarak mühendislikten kaynaklanıyor. Huang Renxun, herhangi bir mühendislik probleminde yeni değişkenleri duraklatıp keşfetmenin iyi bir mühendislik uygulaması olduğuna inanıyor.
Elbette, Waymo ve Intel gibi otonom sürüş için hala yol testi projeleri yürüten bazı üreticiler de var. İki şirket, teknolojilerinin başarısız olmayacağına ve test planlarına halka açık yollarda devam edeceklerine inanıyor.
