Lityum demir fosfat piller geri dönüş yapıyor, güç pilinin rotası değişecek mi?
Yeni enerji araçlarının temel bileşenlerinden biri olan güç aküsü, tüketiciler için her zaman en çok endişe duyulan konu olmuştur ve aynı zamanda otomobil şirketlerinin geliştirmek için çok çalıştıkları bir alandır. Bu yılın Ocak ayında, güç pilleri alanında nispeten alışılmadık bir kelime dağarcığı insanların görüş alanına girdi. BYD, lityum demir fosfat teknolojisine dayalı bir "kanatlı pil" piyasaya süreceğini duyurdu. Ardından Şubat ayında Tesla'nın model3 modellerinde kobalt içermeyen lityum demir fosfat pillerle donatılacağı haberi geldi. Açıkçası, yeni enerji araçları alanındaki iki devin her ikisi de gözlerini lityum demir fosfat pillere dikti ve insanlar yardım edemiyorlar, ancak lityum demir fosfat pillerin ikinci baharı müjdelediğini merak ediyorlar mı?
Aslında lityum demir fosfat pil yeni bir teknoloji değil. Yeni enerji araçlarının geliştirilmesinin ilk aşamasında, lityum demir fosfat piller, güç pillerinin ana akımıydı, daha iyi stabilite ve güvenliğe sahiptiler, ancak, daha düşük enerji yoğunlukları nedeniyle, endüstri geliştirme merkezi kademeli olarak daha yüksek enerji yoğunluğuna geçti 3. Yuan lityum pil. Yeni enerji araçlarının seyir menzili doğrudan 100 kilometreden 600 kilometreye veya daha yükseğe çıkarıldı ve "kilometre kaygısı" artık yeni enerji araçlarını kısıtlamak için bir zincir değil.
Ancak aynı zamanda, daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip üçlü lityum piller de bazı kararsız faktörleri ortaya çıkardı. Son yıllarda, dünya çapında yeni enerji araçlarının kendiliğinden yanması ve yangın kazaları meydana geldi ve bu durum, tüketicilerin yeni enerji araçlarının güvenilirliği konusunda endişelenmesine neden olarak insanları uzak tutuyor.
Güç pilleri açısından BYD, yerli otomobillerde daha fazla söz sahibidir. BYD'nin gözünde pil güvenliği en yüksek seviye olarak tanımlanmaktadır. Üçlü bir lityum pille bile, BYD, BYD'nin güç pili güvenliği için sıfır kaza rekorunu da elde eden nispeten muhafazakar bir enerji yoğunluğu şeması seçti. Öte yandan BYD, lityum demir fosfat pillerin uygulamasından ve teknolojik yinelemesinden asla vazgeçmedi ve üçlü lityum ve lityum demir fosfatın paralel stratejisine bağlı kalıyor ve iki ayak üzerinde yürüyor.
Şu anda, BYD'nin lityum demir fosfat teknolojisine dayalı bıçak pilinin güvenliği büyük ölçüde iyileştirilmiştir.Kontrol dışı sıcaklığı, üçlü lityum pillerden çok daha yüksektir.Aynı zamanda, pil paketi daha yüksek genel sertliğe, deformasyona, ekstrüzyona ve delinmeye karşı dirence sahiptir. Aynı zamanda daha güçlüdür ve pil takımının içinde kısa devre olasılığı sıfıra yakındır.
BYDnin orijinal yedi boyutlu dört katmanlı pil güvenlik sistemi, her boyutta ve düzeyde ilgili koruyucu önlemlere sahiptir. Bunlar arasında, dört seviye hücreler, modüller, pil paketleri ve sistemlerle ilgilidir.Yedi boyut, pil güvenliğini her yönden etkili bir şekilde koruyan güvenilir bağlantı, yüksek voltaj koruması, çarpışma, aşırı şarj, kısa devre ve termal kaçağı içerir.
Ek olarak, pil ömrü açısından, blade piller de üçlü lityum pillere göre benzersiz avantajlara sahiptir. Batarya döngülerinin sayısı büyük ölçüde artar ve bıçak bataryası 1 milyon kilometreden fazla hizmet ömrüne sahiptir, bu da aracın pratikliğini büyük ölçüde artırır.
Bıçak bataryası, batarya hücresi grubunun verimliliğini büyük ölçüde artırabilen uzun hücreli bir çözümü benimser.Sadece ağırlık enerjisi yoğunluğu büyük ölçüde arttırılmaz, aynı zamanda hacim enerji yoğunluğu% 50'ye kadar artar ve seyir menzili, üçlü bir lityum bataryanınki ile neredeyse karşılaştırılabilir.
BYD'nin bu yılın ortasında, yepyeni orta ve büyük yeni enerji otomobili Han EV'nin bıçaklı bataryalarla donatılmış ilk ürünü olacağı bildirildi. Han EV, sırasıyla 550km ve 605km seyir menziline sahip iki versiyonu piyasaya sürecek. Uzun ömürlü versiyon, 140Wh / kg'a kadar enerji yoğunluğuna sahip bir güç bataryası ve 163kW'lık bir tepe güce sahip bir tahrik motoru ile donatılacak.
Su damlası bakış açısı:
Pratik uygulamalarda blade akülerin performansını bilmek hala imkansız olsa da BYD, güç akülerinin geliştirilmesinde açıkça ön plandadır. Blade batarya ile donatılmış ilk model olan Han EV, aynı zamanda BYD'nin ilk orta ve büyük sedanı ve performansı çok bekleniyor.
Metin / Wang Xuqi
