Tayfun günlerinde kız kardeşimi almak istiyorum! Bunlar bilinmeli
Bu makale, SUV ustası yazar Yang Zhuozhen'in orijinal makalesidir, lütfen kaynağı ve yazarı belirtin
"Sharika" az önce gitti, "Hipokamp" yine burada
Ülkenin tüm bölgeleri çeşitli derecelerde etkilendi ve birçok kıyı bölgesi iş, dersler ve metroları askıya aldı.
Böylesine sağlam bir tayfunla karşı karşıya kaldığımızda, dışarı çıkmak zorunda mıyız?
O kadar abartılı değil, bayana bak, şemsiye hurdaya çıkmak üzere, hala pazara gidiyorum çöreğim
Şu yaşlı adama bak, ayaklarının altında "köpüklü" bir su var, hâlâ kahve içiyor ve gazete okuyor.
Gençler olarak, bu tür kötü hava koşullarında arabayı sürmek zorunda olduğumuzda, daha sakin olmalı ve sakin olmalıyız, böylece panik yerine sürüş sürecinde en doğru kararları verebiliriz.
1. Net bir vizyon sağlayın
Yağmurlu havalarda sileceği çalıştırmanın yanı sıra ön camda sis olup olmadığına da dikkat etmelisiniz.Klimayı zamanında açmak için buğu çözme modu varsa ön cama klima rüzgarı üflesin ve arka cam için ısıtma modunu açın. Yan camların küçük üçgen camları ile baş etmenin iki yolu vardır.Birincisi pencereyi kaldırmaktır.Bu yöntem şiddetli yağmur için uygun değildir; tayfun günlerinde yağış yoğun olduğunda ikinci yöntem kullanılır. Ön camdaki yağmur düşmanı ("yağmur itici" olarak da adlandırılır) yan cama sürülür.Yağmur düştüğünde damlacıklar halinde yoğunlaşarak kayarak su itici cam etkisi oluşturur.Araba sık yıkanmazsa yağmur düşmanı etkisi korunabilir 1- 2 ay.
2. Çift yanıp sönmeden sis farlarını açabilir
Usta birçok arkadaşın yağmurlu günlerde ikili flaşı açmayı sevdiğini fark etti.Aslında bunu yapmak güvenli değil, çünkü çoğu araba çift flaşı açıyor, dönüş sinyalinin işlevi geçersiz, bu nedenle arkadaki araba sürüş yörüngenizi yargılayamıyor, şu anda şerit değiştirdiğinizde Trafik kazalarına neden olmak kolaydır. Sis farlarının işlevi başkalarını net bir şekilde görmenizi sağlamak değil, diğer sürücülerin sizi görmesini sağlamaktır.Yağmurlu ve sisli günlerde, görüş mesafesinin hala iyi olduğu zamanlarda sis farları kullanmanız tavsiye edilir, çünkü sis farlarının özel bir renk sıcaklığı ve penetrasyon gücü vardır. Flaş güçlü olmalı ve uyarı etkisi daha iyi.
3. Yavaşça geçmeyin
Sürüş sırasında, öndeki araba yavaş gittiği için körü körüne birleşmemeli veya sollama yapmamalısınız.Yağmurlu günlerde yol kaygan olduğundan, tekerlekler kolay kayar ve görüş her zamanki kadar net değildir. Kör birleşme ve sollama kazalara meyillidir. Özellikle yüksek hızlarda zorla birleşme ve sollama kolaylıkla yön kaybına ve devrilme gibi kazalara neden olabilir. Yağmurlu günlerde araç kullanırken daha yavaş, daha yavaş, önemli olan geç kalmaktır, güvenlik her şeyden daha önemlidir!
4. Tekerlek patinajından kaçının
Yağmurlu günlerde sürerken, aracın frenleme etkisi her zamanki kadar iyi değildir, çünkü yoldaki yağmur lastiklerin üzerinde kolaylıkla bir "su tabakası" oluşturarak lastiklerin kaymasına neden olur. Bu nedenle, sürücü direksiyon simidini iki eliyle tutmalı, düz bir çizgiyi korumalı ve düşük hızda sürmelidir Dönerken, lastiğin kilitlenmesini ve aracın kaymasına neden olmasını önlemek için sürücü frenlere yavaşça basmalıdır. Ön tekerlek kayıyorsa yön, yana kaymanın tersi yönde düzeltilmeli, arka tekerlek kayıyorsa yön, yana kayma yönünde düzeltilmeli ve tersine döndürülmemelidir.
5. Suyun içinde ilerleyin, dikkatlice izleyin
Sürüş esnasında yolda su ile karşılaşırsanız veya köprü, tünel vb. Altından geçerseniz dikkatlice geçmeden önce gözlem yapmalısınız. Su birikiminin derinliğini kontrol etmek için durabilirsiniz, su derinliği yarım lastiği geçemez, aştığında hemen dönün. Su lastiğin yarısından azsa, geçerken düşük viteste sürmeli, sabit hızda yavaş sürmeli, gazı tutmalı ve durmamalı, vites değiştirmemeli veya keskin dönüşler yapmamalısınız.
6. Kapattıktan sonra yeniden başlatmayın
Su girmesi nedeniyle motor kapatıldığında, aracı bir daha asla çalıştırmayınız, araç yerinde bırakılmalı ve çekilerek uzaklaştırılmalıdır. Suyla çalıştırma yanma odasında suya neden olacağından motor ciddi şekilde hasar görecektir. İlgili sigorta türleri ile sigortalı olsanız dahi, sigorta şirketleri genellikle su basmış aracın iç, devre, emme ve egzoz sistemleri, motorları vb. Hasarlı parçaları için yol ve hava şartlarına göre tazminat talep edecektir. Ancak, tenzili muafiyet maddesi, aracın suya girmesinden sonra motorun çalıştırılmasından kaynaklanan motor hasarının tazmin edilmeyeceğini hükme bağlamaktadır.
Milyonlarca SUV sahibinin bir araya geldiği bir platform! Lütfen dikkat edin: SUV ustası
