Elektrikli arabalar gerçekten hayal edildiği kadar kötü mü?
Bu makale, SUV ustası yazar Chen Jinghang'ın orijinal makalesidir, lütfen yeniden basım için kaynak ve yazarı belirtin
Son zamanlarda, usta böyle iki haber gördü: Çin 2020'den sonra yeni yakıtlı araç şirketlerini artık onaylamayacak ve Almanya yeni yakıtlı araç üreticileri kurmama kararı aldı. Dış dünyanın gözünde bu, benzer içeriğe sahip iki politika haberi olabilir ve bu büyük bir olay değil.
Ama aslında medya açısından bakıldığında bu iki haber aynı mesajı veriyor: Gelecekteki otomobil pazarına elektrikli araçlar hakim olacak ve yakın gelecekte yakıtlı araçlar kademeli olarak ortadan kalkacak. Başka bir deyişle, gelecekteki yeni otomobiller, saf elektrikli araçlar giderek daha fazla hibrit elektrikli araç oluşturacak. Ülkenin yakın zamanda getirdiği bir önlemle birleştiğinde, yakıtlı araçların ortalama yakıt tüketiminin 2020'de 100 kilometrede 5 litre olması gerekiyor ki bu, geleneksel arabaların sonuna mahkum gibi görünüyor.
Peki, gerçekten elektrikli arabaları tercih ediyor musunuz?
Elektrikli araçların zayıflığı
Elektrikli arabalar, her şey iyi görünüyor, hızlı ivmeleniyor, sessiz, kirlilik yok, yakıt patlaması konusunda endişelenmenize gerek yok, elektrikli arabaların basit yapısı nedeniyle bile, yakıt arabaları kadar küçük arızaları olmayacak ve elektrikli arabalar yeterince basit olduğu için gelecekteki fiyat Olumsuz tarafı da daha büyük. Yeni bir otomobil formu çağı olarak, elektrikli araçların pahalı, karmaşık ve düşük verimli yakıtlı araçların yerini alacağı neredeyse kesindir.
Ancak elektrikli araçların avantajlarına rağmen elektrikli araç satın almak artık iyi bir fikir değil. Her şeyden önce elektrikli araçların en büyük zayıflığı elektrik motorunun gücü veya dış ve iç tasarımı değil, elektrik enerjisini depolayan binlerce pildir.
Şu anda insanlar tarafından büyük ölçekte kullanılan birkaç pil teknolojisine bakıldığında, istisnasız iki ciddi sorun var: düşük birim enerji depolama kapasitesi ve ciddi pil bozulması. Birim enerji depolama kapasitesi, bir birim hacimde ne kadar enerji depolanabileceğini ifade eder.Bu açıdan, şu anda otomobillerde kurulu olan tüm pil türleri, içten yanmalı motorların kimyasal yakıtlarından çok daha azdır. Aynı boyutta elektrikli araçlar sadece 300 kilometre koşabilir ve yakıtlı araçlar 1.000 kilometreden fazla koşma kabiliyetinden yoksundurlar, elektrikli araçların seyir menzilinin her zaman yakıtlı araçlardan daha az olmasının ana nedeni budur.
İkincisi, pilin zayıflamasıdır. Eldeki cep telefonuyla bir benzetme yapabiliriz Cep telefonu birkaç yıl kullanıldıktan sonra pilin gittikçe daha az dayanıklı hale geleceğini düşünüyor musunuz? Bu fenomen aynı zamanda arabalardaki pillerde de görülür. Bu da elektrikli araçların hizmet ömrünü büyük ölçüde etkiliyor, yakıtlı araçların bakımı düzgün yapılırsa 20 yıllık kullanım çok fazla soruna yol açmaz peki ya elektrikli araçlar?
Şarj daha hızlı olabilir mi?
Benzinli araçlarda yakıt biterse yakıt ikmali yapılmalı ve elektrikli araçların elektriği bitse bile yeniden doldurulmalıdır. Tüm dünyadaki benzin istasyonlarında nispeten nadir bulunan şarj istasyonu ölçeğinden bahsetmeyelim. Hadi bu "hadi" zamanı diyelim. Bir yakıt kamyonuna yakıt ikmali yapmak ne kadar sürer? Herkes tuvalete gitme zamanının geldiğini bilir.
Peki ya elektrikli arabalar? En hızlı süper şarj istasyonu için bir arabayı doldurmak on ila yirmi dakika sürer. Şarj etmek için evde 220V kullanırsanız, bütün gece şarj etmeniz gerekecektir. Biraz da şarj hızından bahsedelim, elektrikli arabalar yakıtlı arabalara kıyasla nasıldır?
Aslında elektrikli araçların şarj hızları yavaştır.Son tahlilde bu hala bir batarya problemidir.İnsan bataryası teknolojisi bir günde devrim niteliğinde bir atılım yapmadığı sürece elektrikli araçlar pratikte yakıtlı araçlarla kıyaslanamaz.
Pil teknolojisinde devrim
Yani açıkça söylemek gerekirse elektrikli araçların popülaritesini etkileyen en önemli faktör bataryadır. Dünyanın dört bir yanındaki pil araştırma ve geliştirme şirketleri çok çalışsalar da şimdiye kadar kısa sürede seri üretime ulaşabilen yeni nesil bir pil teknolojisi olmamıştır (Çinli bilim adamları ilk olarak laboratuvarda yeni piller araştırmıştır).
Bu nedenle batarya teknolojisinde bir gelişme olmadığı sürece yine de yakıtlı araçları tercih etmeniz önerilir. Tahminlerimize göre, en azından önümüzdeki 20 yıl boyunca, dünyadaki arabaların mutlak ana akımı hala yakıtla çalışan arabalar olacak.
Milyonlarca SUV sahibinin bir araya geldiği bir platform! Lütfen dikkat edin: SUV ustası
