Ortak girişim orta büyüklükteki arabanın alt çizgisi olarak kabul edilebilir, sınırlı bütçeye sahip arkadaşlar onu kontrol etmek isteyebilir
Arkadaşlarımıza model önerdiğimizde genellikle daha yüksek maliyet performansına sahip modelleri seçiyoruz. Ancak, bir otomobil satın alırken maliyet performansı kesinlikle her tüketicinin birincil düşüncesi değildir. Birçok tüketici için, otomobil satın alırken giriş engelleri tökezleyen bir engel haline gelecektir. Bu nedenle, bugün aşırılıklara gidiyoruz ve daha düşük bir kılavuz fiyatı ve büyük bir indirimli-Beijing Hyundai Famous Picture ile orta büyüklükte bir ortak girişim aracı öneriyoruz. Kore otomobillerinin avantajları eskisi kadar büyük olmasa da Çin'de hala çok sayıda izleyici kitlesine sahip oldukları inkar edilemez ve Mingtu tipik temsilcilerden biridir. Uzun süredir piyasada olan ünlü resimler, aylık ortalama 4-5 bin adetlik satışları koruyabiliyor, bunun da muhteşem konfigürasyon listelerine sahip birçok ortak girişim orta büyüklükteki arabadan daha yüksek olduğu söylenebilir. Yüksek satışlarının önemli bir nedeni, girişteki ultra düşük engellerdir.
Beijing Hyundai Mingtu's National VI modelinin minimum fiyatı 129,800 yuan. Büyük otomobil web sitelerinin satıcı alıntılarına göre, Mingtu'nun çeşitli yerlerde yaklaşık 20.000 yuan indirim var. Guangzhou'da Mingtunun en düşük çıplak araba fiyatı 100,8 milyon yuana ulaşabilir ve bu, ortak girişim orta büyüklükteki otomobiller arasında en düşük fiyat olarak adlandırılabilir. Tüm yerel otomobil pazarına bakıldığında, bırakın ortak girişimler bir yana, bağımsız markalar bile 100.000'in biraz üzerinde bir fiyata satın alınabilecek yalnızca bir avuç orta büyüklükte araba var. Peki Lian Po'ya benzeyen bu ünlü görüntünün avantajları nelerdir? Bugün bir göz atalım.
Fiyat görece düşük olsa da, isim haritası size yine de orta boy bir otomobilin tasarım açısından sahip olması gereken ivmeyi verebilir. Yaklaşık 6 yıl önceki tasarım şimdi bile göze hoş geliyor.Kore arabalarının tasarım becerilerine hayran kalmalıyım. Özellikle büyük boy farlar ve aşağıdaki sis lambası grubu gerçekten delici görünüyor. Şaşırtıcı bir şekilde Mingtu'nun gövde ölçüsü, büyük arabalar almayı seven yerli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamıyor. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği yalnızca 4710/1820/1470 mm ve dingil mesafesi yalnızca 2770 mm'dir. Sagitar ve Xiangyu gibi kompakt otomobillerdeki Big Mac'ler, boyut olarak ünlü resimlerle karşılaştırılabilir. Ailen çok kişili bir aileyse, ünlü bir resim seçmeni gerçekten önermiyorum.
Ünlü resmin güçlü noktası belli ki boyut değil, peki güçlü noktaları nerede? Evet, yapılandırmadır! Bağımsız markaların ortaya çıkmasından önce, Koreli arabalar en çok, isim haritasından bulmak zor olmayan süper yüksek konfigürasyon seviyelerinden gurur duyuyorlar. Ulusal VI modellerini örnek alalım Mingtu'nun tüm araba serisi farklı konfigürasyonlara sahip 5 modele ayrılmıştır. Bunlar arasında en büyük fiyat farkı şüphesiz en düşük ve ikinci-en düşük modellerdir, aralarındaki fiyat farkı 20,000 yuan'dır. Ama bence bu 20,000 yuan gerçekten büyük bir değer. En düşük eşleşen görüntünün, bırakın bazı konfor konfigürasyonları bir yana, çekiş kontrolü ve vücut denge sistemleri bile yoktur. İkinci-alt modellerin konfigürasyon seviyesi büyük ölçüde iyileştirildi, sadece yukarıda bahsedilen iki aktif güvenlik konfigürasyonuna değil, aynı zamanda çok sayıda konfor konfigürasyonuna da sahip. Park radarı, geri vites görüntüleme, yokuş yukarı yardım, panoramik sunroof, anahtarsız giriş ve çalıştırma, 8 inç merkezi kontrol ekranı ve otomatik klima gibi konfigürasyonlar bir sonraki alt modellerde bulunabilir. Bütçe izin veriyorsa, yazarın kendisi herkesin bir sonraki en düşük modeli seçmesini önerir.
Mingtu, güç sistemi konusunda tüketicilerin seçim yapmaları için hala National VI emisyon standartlarını karşılayan iki motor getiriyor. 1.8L doğal emişli motor, 143 beygirlik maksimum güce ve 176 Nm maksimum torka sahiptir. 6 ileri manuel ve 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Parametre ve teknik bakış açısından, bu 1,8 litrelik kendinden emişli motor gerçekten cansızdır. Ancak bu 1.8L motor ve 6 ileri otomatik manuel şanzımanın uzun süredir işbirliği içinde olduğu düşünüldüğünde, zımni işbirliği satış noktalarından biri olarak kabul edilebilir. Bu sınıf modellerde 100 kilometrelik 8L civarında kapsamlı yakıt tüketimi de dikkat çekicidir. Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan bir diğeri ise 175 beygir gücünde 1.6T motordur.En yüksek torku 265 Nm'ye ulaşabilir.Uygun 7 vitesli çift kavramalı şanzıman değiştirilir.
Bir tavuk kafası mı yoksa bir anka kuşu kuyruğu mu seçmeliyim? Bu sorun modern ünlü resimlerde tekrar karşımıza çıkıyor. Şu anda arkadaşlarıma Phoenix Tail'i sık sık tavsiye ediyorum.Konfigürasyon sonradan takılabilir.Ancak NVH ve hatta otomobil şirketlerinin otomobil yapımındaki düşünceleri, üst düzey modellerin çoğu zaman daha fazla avantaja sahip oluyor. Yakında, yepyeni 2020 Beijing Hyundai'nin ünlü fotoğrafları açıklanacak ve şimdi bir 2019 modeli iyi bir seçim olacak.
Yazar
