60.000 civarında olduğu tahmin ediliyor, bu SUV "kutsal araba" fidesi!
Bu kompakt SUV serisindeki bağımsız markalar arasındaki rekabet kanlı olarak tanımlanabilir.Baojun ayrıca bu yılın ilk yarısında yüksek maliyetli ve geniş alanı 560 ile iyi satışlar elde etti. Baojun, son zamanlarda giriş seviyesi küçük SUV'larda büyük çaba sarf etti. Bu fiyata yeni bir pazar payı için rekabet etmeye istekli yeni bir küçük SUV piyasaya sürmesi bekleniyor Bugün Brother Tomato sizi Baojun 510 ile tanıştıracak.
560'ın aile tarzı ön yüzünün sakin stili ile karşılaştırıldığında, 510 bu kez köklü bir değişikliğe uğradı. Büyük çift afiş altıgen hava giriş ızgarası ve Baojun'un büyük LOGO'su oldukça agresif. Daha benzersiz olan, ayrık tip lamba grubu, ince ve göz alıcı LED gündüz farları ve aşağıdaki altıgen uzun ve alçak huzmeler çok dinamiktir. Ön yüz tasarımından domates kardeş 510 görünümünün abisi 560'tan çok daha yüksek olduğunu düşünüyor.
510'un gövde boyutu uzunluk, genişlik ve yükseklikte 4220/1740 / 1605mm ve dingil mesafesi 2550mm'dir. Tüm aracın yan tarafı güçlü bir bel çizgisi ile içinden geçer Karartılmış A sütunu, çeşitli tasarımlardan moda ve sportifliği ortaya çıkaran bir tavan rafı ve köpekbalığı yüzgeci anteniyle donatılmış bir asma tavan oluşturur. .
Arka kısım, 560 arka kapak entegre arka lambalarını kullanmaya devam etmez ve arka lambalar da farklıdır.Üst düzey versiyon, LED ışık kaynağı ile daha şık C şeklinde bir lambadır ve düşük seviye versiyonu nispeten basit bir halojen lamba grubu ışık kaynağıdır.Arka tampon, siyahla çevrilidir. Aşağıdaki gümüş koruma plakası, çift çıkışlı egzoz borusuna benzer bir dekorasyona sahiptir, elbette bu sadece bir dekorasyondur. Ön yüzün kişiliği ile karşılaştırıldığında, kuyruğun tasarımı nispeten daha kararlıdır.
Baojun Automobile her zaman iç güçte iyi olmuştur ve 510 ayrıca ağabey 560'ın ince geleneğini miras almıştır. Yüzen multimedya sisteminin düz panel LCD ekranının tasarım stili oldukça estetiktir. Orta konsolun dekoratif paneli de deri tarzı ve çift sıra dikiş dekorasyonunu benimsiyor Ortadaki havalandırma menfezinin altındaki düğmeler tasarım anlayışını yansıtıyor.Paralel olarak dizilmiş ve asılı duran beş düğme oldukça doku. Tasarım duygusuna sahip otomatik klima paneli, hava hacmi ve sıcaklık ayarlama işlevleri, kol kontrol işlevini benimsemiştir. Tam LCD gösterge paneli de günümüzde çok popüler bir stil.
Baojun 510, farklı konfigürasyonlara göre gövde stabilite kontrol sistemi, lastik basıncı izleme, sabit hızda seyir, tek tuşla çalıştırma, panoramik sunroof, otomatik klima, otomatik motor çalıştırma ve durdurma ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır. Ek olarak, Baojun 510'un 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, Apple'ın CarPlay cep telefonu ara bağlantı sistemini de destekliyor.
Baojun 510'un şu anda maksimum 112Ps (82kW) güce ve 147N · m maksimum torka sahip klasik L2B 1.5L doğal emişli motorla donatılmaya devam ettiği biliniyor. Şanzıman sistemi, maksimum 170 km / s hıza sahip 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Baojun her zaman sağduyuya uymaz.Büyük üreticiler orta büyüklükte SUV'lar başlatmak için rekabet ederken, Baojun küçük SUV pazarında diğer tarafa gitti ve gösterişli bir kişiliğe sahip küçük bir SUV piyasaya sürdü.Hem iç hem de dış olan Baojun 510'a inanıyorum. Küçük SUV'ye küçük bir etki getirmeyecektir. Şu anda 510 satışını en çok etkileyen güç sistemi güç sistemi gibi görünüyor.İyi güvenilirliğe sahip ancak biraz yetersiz güce sahip motor ve sadece manuel şanzımanla seçilebilen tüm güç sistemi Tomato kardeş'i Baojun için gerçekten endişelendiriyor. Otomatik şanzıman ve Baojun tarafından geliştirilen 1.0t veya 1.5t motor piyasaya sürüldüğünde satışlar büyük bir seviyeye çıkacak.
