Ailenin bu arabaların fiyatını bilmesine izin verme! Kırılacak
Elde 300.000 yuan ile, çoğu insanın C-sınıfı / 3 serisi / A4L'yi veya ortaya çıkan saf elektrikli araba Tesla Modou 3'ü (Model 3) seçeceğine inanıyorum. Aile ve marka açısından bu arabaları seçmekte yanlış bir şey yok ama "arabalarla oynamak" açısından başlarsanız kesinlikle bu arabaları seçmeyeceksiniz. Araba oynamanın kapsamı çok geniştir. Değişiklik bir arabayı oynamaya aittir ve aynı zamanda bir araba oynar. İyi sürüş kontrolü olan bir araba satın almak da araba oynamak olarak kabul edilebilir. Bugün hangi arabaların iyi olduğunu görmek için sürüş kontrolü perspektifinden başlayacağız.
Subaru BRZ
Kılavuz fiyatı: 27.38-28.38 milyon RMB
Subaru BRZ ve Toyota 86, Çin'deki en "insan dostu" sivil spor otomobiller olarak kabul edilebilir. Subaru platformunu paylaşıyorlar ve aynı güç aktarma organlarını kullanıyorlar, ancak ayarlama açısından farklılar. Subaru BRZ direksiyon simidi daha ağır. Şasi, viraj alma konusunda size tam güven verebilir.
Pürüzsüz gövde stili ve düşük gövde duruşu sayesinde, Subaru BRZ sürtünme katsayısı yalnızca 0.27cd'dir ve FA20 yatay olarak karşıt motorla birlikte çok düşük bir ağırlık merkezi ile birleştiğinde, araç yere ve hız hissine çok yakın. Ek olarak, BRZ'nin direksiyonu çok hassas, şasi de drift yapmaya uygun ve oynanış çok çeşitli. Subaru BRZ'nin aynı fiyata en mekanik ve eğlenceli sürüş spor otomobillerinden biri olduğunu söylemek abartı olmaz.
BRZ, sürüş açısından mükemmel, biraz eksik olan 2.0L motor gücünün olmaması. Ulusal VI emisyon standartları nedeniyle, iç piyasaya yeni dönen BRZ, listeden çıkarma utancıyla karşılaşabilir. İyi haber şu ki, Toyota'nın TNGA mimarisine dayanan yeni nesil Subaru BRZ geliştirme aşamasında. Çok endişelenmeyin, inanın Subaru ve Toyota TNGA tarafından yapılan arabaların bizi hayal kırıklığına uğratmayacağına inanın.
Fox RS
Yurtiçi süspansiyon
Yeni nesil Foxun üç silindirli motor kullanımı pazarda pek çok tartışmaya neden oldu.Buna rağmen, Fox hassas kontrolü ve esnek sürüşü ile medyayı fethetti.
Fox RS'nin önünde Fox, küçük bir erkek kardeş gibi varmış gibi görünüyor. Daha da rahatsız edici olan şey, yeni Fox ST'nin çıkması, Fox RS'nin hala bir yenisini almamış olması ve eski Fox RS'nin de iç pazarda durdurulmasıdır. Eski modellerin perspektifinden Focus RS ve Focus'un görünümü çok farklı değil. Ford, Focus RS şasisinde özel ayarlamalar yaptı ve onu 2.3T turbo şarjlı motor ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile donattı. Mancınık modu açıldıktan sonra, Fox'un 100 kilometreye ulaşması sadece 4,7 saniye sürüyor.
İster sürmek ister manipüle etmek olsun, Fox RS küçük çelik tabancanın itibarını kaybetmez. Özellikle performans arabaları alanında, Ford, hayranların çoğu için kesinlikle bir müjde olan Focus RS'nin geliştirilmesine büyük yatırım yapmaktan çekinmiyor. Elbette, ailenize bu arabayı satın almanın fiyatını bildirmemelisiniz, aksi takdirde kırılabilirsiniz.
Golf R
Rehberlik fiyatı: 20.98-372.800 yuan
Fox RS gibi, vasat Golf R de aile üyeleri tarafından kırılacak başka bir model. Görünüşünden iç mekana kadar Golf R dikkat çekicidir. Gösterge panelindeki benzersiz "mavi iğne" dışında Volkswagen bir spor koltuk bile sağlamadı. Böyle bir "küçültme" gerçekten yapar İnsanlar buna dayanamaz. Ama arabayı kullanmaya başladığınızda, gerçekten güzel kokulu olduğunu göreceksiniz!
Golf R'nin vasat görünümüne aldanmayın, bu sadece bir "domuz oynayıp kaplan yeme" performansı. Maksimum 380N · m torklu EA888 motoru ve DQ3817 vitesli DSG çift kavramalı şanzıman, 100 kilometreden 4.8 saniyenin altına hızlanmayı kontrol edebilir.Volkswagen'in 4Motion dört tekerlekten çekiş sistemi ile, kontrol sağlarken çeşitli karmaşıklıkların üstesinden kolayca gelebilir Yol koşulları.
Yarışma moduna geçerken, S vitese takıldığında, direksiyon simidi ağırlaşır, motor kükrer ve gaz pedalına derin bir adım atılır.Güçlü geri itme hissi sizi koltuk başlığına doğru iter. İster düz bir çizgide hızlanıyor ister bir virajdan çıkarken hızlanıyor olsun, Golf R'nin yapılması çok kolay. Artık Golf R'yi satın aldığınıza göre, tabii ki onu değiştirmeniz, bir adım fırçalamanız ve ardından amortisörü değiştirmeniz gerekiyor. Değiştirilmiş Golf R kesinlikle durmak istemenizi sağlayacak.
Sekizinci nesil Golf R, yol testlerinden geçiyor ve yeni otomobilin Eylül 2020'de piyasaya sürülmesi planlanıyor ve o zamana kadar gerçek güzelliğine tanık olabileceğiz. Daha radikal bir görünüme ve daha güçlü performansa sahip yeni nesil Golf R, kesinlikle otomobil tutkunlarının çoğunu heyecanlandıran bir şey.
Acura RDX
Kılavuz fiyatı: 32.80-43.8 milyon
Yukarıdaki küçük çelik topla karşılaştırıldığında, Acura RDX biraz yersiz hissediyor. 300-400.000 yuan SUV olarak Acura RDX pazar rakipleri Mercedes-Benz GLC, BMW X3 ve diğer modellerdir.Acura RDX yukarıda belirtilen modellerle karşılaştırıldığında fiyat ve kontrol açısından avantajlara sahiptir.
2.0T turboşarjlı bir motor ve bir 10AT şanzımandan oluşan güç sistemi çok güçlüdür, vites değiştirme de çok yumuşaktır ve vites değiştirme mantığı açıktır. Acura'nın güçlü SH-AWD sistemi, araç için yüksek bir viraj alma sınırı sağlar ve araç sürmek çok eğlencelidir.
Orta büyüklükte bir SUV olarak, Acura RDX sürüş kalitesi üstündür.Acura RDX'i sürüş kontrol teorisi açısından kontrol etmek tamamen doğrudur ve aracın fiyatı da oldukça yüksektir.Ancak, marka ve diğer faktörler dahil edildiğinde, Acura'nın kapsamlı gücü BBA gibi lüks markalarınki kadar iyi değildir. Yukarı. Bu nedenle, Acura RDX'in satış performansı rakip modellerden uzaktır.
Konuya geri dönersek, milyoner arabası nasıl? Güçlü bir gaz sahası mı? Dokulu bir iç mekan mı? Yoksa gelişmiş ve pratik bir konfigürasyon mu? Yoksa güçlü bir güç sistemi mi? Sürüş ve kontrol hakkında konuşursanız, yukarıdaki modellerin sizi kesinlikle yarı yolda bırakmayacağına inanıyorum.
