Rus uzay aracı fırlatıldıktan sonra düştü ve astronotlar hayatta kaldı. Uzmanlar nasıl kaçılacağını açıklıyor
Kayıt için geri sayım
Kaynak: Voice of China ve Science and Technology Daily tarafından hazırlanan kapsamlı derleme
Moskova'da 11'inci yerel saatle 11:50 civarında, bir Rus "Soyuz" roketi başlangıçta Uluslararası Uzay İstasyonuna astronot göndermeyi planladı, ancak fırlatıldıktan kısa bir süre sonra bozuldu ve astronotlar acil durum kaçış sistemini zamanında etkinleştirdi ve güvenli bir şekilde yere döndüler. Peki olaya ne oldu? İki astronot nasıl güvenli bir şekilde kaçtı? Çin'in Sesi, son durumu öğrenmek için Rusya'daki CCTV muhabiri Gu Xin ile temasa geçti.
Gu Xin, Çin'in Sesi'ne, kazanın uzay aracının fırlatılmasından 2 dakika sonra Moskova saatiyle 11: 50'de meydana geldiğini ve Rus medyasının açıkladığı canlı kayda göre "Soyuz MS-10" uzay aracının roketinin nakledildiğini söyledi. Birincil ve ikincil ayrılma sırasında bir sorun meydana geldi. Sonra uzay aracının kaçış kurtarma sistemi otomatik olarak etkinleştirildi ve iki astronot yere geri dönmeye başladı. Bu süreçte, yer kontrol merkezi bir kez astronotlarla bağlantısını kaybetti. Moskova saatiyle 12: 14'te, yer kontrol sistemi astronotla yeniden bağlantı kurdu ve astronot da Kazakistan'a indi.
Gu Xin: "Astronotlar indikten sonra, Rus tarafı, astronotları aramak için hızlı bir şekilde bir kurtarma arama ekibi gönderdi. Yarım saat sonra, arama kurtarma personeli, astronotları gemide, Kazakistan'ın Jezkazgan şehrinden 25 kilometre uzakta bir yerde buldu. Hava geçirmez kabin. İki astronot iniş sırasında yaklaşık 6 G yerçekimine dayanmasına rağmen, fiziksel durumları iyi. "
Ek olarak, astronotların arızalı bir uzay aracından kaçmak için ilk kez kaçış cihazı kullanmadıklarını fark ettik.Sovyetler Birliği, 27 Eylül 1983'te Union T10A insanlı uzay aracını fırlattığında, fırlatma aracı patladı ve astronotlar da kaçmak için kaçış cihazını kullandılar. Hayat kurtarma sistemi kaçar.
Kazanın nedeninin araştırılmasıyla ilgili olarak Gu Xin, Rusya ve Kazakistan'ın kazanın nedenine yönelik daha fazla soruşturma yürütmek için ortak bir soruşturma komitesi kurduklarını söyledi. Rus havacılık endüstrisindeki kaynaklara göre, fırlatma aracının fırlatma arızası, birincil ve ikincil roketler ayrıldığında patlamayan bir elektrikli patlama tüpünden veya kilit açma cihazının iğne cıvatasındaki bir sorundan kaynaklanıyor olabilir.
Gu Xin: "Elektrikli patlama tüpü veya kilit açma cihazı, roketin yan yükselticisinin zıplamasına yardımcı olmak için kullanılıyor. Arıza, iticilerden birinin uçuş sırasında zıplamamasına ve roketin ikinci aşamasına çarpmasına neden oldu. Ani aşırı yük roketi otomatik hale getirdi. Sistem kazaya neden olan ikinci aşama motoru kapattı. "
Peki iki astronotun hayatını kurtaran acil durum kaçış sistemi nedir? O nasıl çalışır? Çin Havacılık ve Uzay Bilimleri ve Endüstri Kurumu İkinci Akademisi'nde araştırmacı ve Uluslararası Astronotik Federasyonu Uzay Taşımacılığı Komitesi'nin başkan yardımcısı Yang Yuguang, Voice of China'ya acil kaçış sisteminin uzay aracı operasyonlarının farklı aşamalarında farklı şekillerde çalıştığını söyledi.
Soyuz acil kaçış sistemi, başlatıldığında aslında çalışmaya başladı. Fırlatmadan önce herhangi bir acil durumda, acil durum kaçış sistemi çalışacaktır. Acil kaçış kulesinin roket motoru sayesinde uzay aracı fırlatma aracından ayrılmış ve güvenli bir alana iniş yapmıştır.
Uçuş sırasında, acil durum kaçış kulesi aslında atılır ve tüm acil durum kaçış sistemi, uzay aracı roketten ayrılmadan önce çalışabilir.
Kaçış kulesi ayrılmadan önce, acil bir durum meydana gelirse, uzay aracının ilk önce roketi terk etmesini sağlamak için acil durum kaçış kulesinin sabit roket motoru ateşlenir.Bu süreçte, uzay aracının geri dönüş bölmesi ile sevk bölmesi arasındaki bağlantı ayrılmalıdır. Ardından, acil durum kaçış kulesi uzay aracını, kaportayı ve fırlatma aracını uzaklaştırır ve ardından uzay aracının dönüş modülü ve yörünge modülü tekrar ayrılır ve son olarak astronotlar, dönüş modülünün paraşütü ile güvenli bir şekilde yere gönderilir.
Kuleden acil kaçış ayrılırsa, fırlatma aracını ve uzay aracını ayırabilen şu andaki sürece benzer şekilde roket kaportasında ayırma için kullanılabilecek bir roket motoru bulunacaktır.
Fırlatma aracı belli bir yüksekliğe uçtuktan ve kaporta fırlatıldıktan sonra, bu sırada yine bir arıza olursa, uzay aracı fırlatma aracını ayırmak için kendi motorunu kullanmalıdır.
Yang Yuguang: "Tabii ki, tüm süreç boyunca anormal koşullar nedeniyle, astronot sonunda yörünge altı veya balistik bir uçuş yaşayacak. Son olarak, yükleme işlemi sırasında, vücudundaki aşırı yüklenme Bir kişinin kendi vücudunun ağırlığının birkaç katına denk gelen kuvvetin, normal yörüngede veya geri dönerken olduğundan daha büyük olacağı söyleniyor, bu nedenle tüm süreç daha da tehlikeli. "
Soyuz'un birçok dizi değişikliğe uğramasından sonra, uzay aracı iletim ekipmanının ve benimsenen güvenilirliğin aslında arttığı anlaşılmaktadır. Yang Yuguang, Soyuz'un 1960'lardaki ilk uçuşundan bu yana, Soyuz-1 ve Soyuz-11 gibi astronotların ölümüne neden olan ciddi kazaların dışında, aslında yılların geçtiğini söyledi. Tüm uçuş rekoru nispeten iyi. Pek çok kez uçtuğu için genel olarak çok güvenilir bir uzay aracıdır.
Yang Yuguang Çin'in Sesi'ne son yıllarda Rusya'da sık sık meydana gelen uzay kazalarının insan faktörlerine atfedilmesi gerektiğini söyledi.
Yang Yuguang: "Son yıllarda, Rusya'nın uzay uçuşu, yönetiminde bazı problemlerle birlikte fon eksikliği gibi zorluklarla karşılaştı ve son yıllarda sık sık uzay kazalarına neden oldu. Uzayda son Soyuz MS9 hava sızıntısı dahil. Ve benzeri, aslında bazı insan faktörlerinden kaynaklanıyor. Yani genel olarak, Alliance uzay aracı, uzun yıllar geçmiş bir tür uzun vadeli gelişmedir. Kendi içinde çok güvenilir bir tasarımdır, ancak gerçekten de son yıllarda yönetim faktörleri ve insan faktörlerinden kaynaklanmaktadır. Bu sorunların ana nedenlerinden biri. "
Bir Rus insanlı uzay aracı 11'inde fırlatılamadı. Neyse ki uzay aracındaki iki astronot kaçmayı ve güvenli bir şekilde inmeyi başardı. Kurtarma ekipleri tarafından bulundu.
Kaçış kulesi nedir
Astronot zaten uzay aracındaysa, hızlıca ayrılmak o kadar kolay değildir. Fırlatma aşamasında, uzay aracına yönelik en büyük tehdit roketten geliyor.Ateş alır ve fırlatma rampasında patlarsa veya kalkıştan sonra tavrının kontrolünü kaybederse, astronotların hayatını tehlikeye atacaktır. Dikkatli insanlar, insanlı bir uzay aracını fırlatırken, roketin tepesinde, astronotlar için başka bir "yaşam için geçit" olan, anten benzeri bir cihaz olduğunu fark edebilirler - kaçış kulesi.
Çin'deki kaçış kulesi, Çin Havacılık ve Uzay Bilimleri ve Teknolojileri Kurumu'nun Dördüncü Akademisi tarafından geliştirildi.Kule 8 metre yüksekliğinde, bir kaçış motoruyla donatılmış ve alt ucu astronot koltuğuna bağlı. Çalışma süresi roketin fırlatılmasından 30 dakika öncesinden kalkıştan 120 saniyeye kadar değişiyor ve irtifa zemini 40 kilometreye kadar kapsıyor. Roket ister kulede olsun, ister fırlatıldıktan sonra başarısız olursa, uzay aracını roketten hızla ayırabilir ve astronotların tehlikeden kaçmasına yardımcı olabilir.
Shenzhou uzay gemisi kaçış kulesi
1961'de ABD Mercury 3 uzay aracı, havaya sahte bir model taşıdı. Kalkıştan 43.3 saniye sonra roket, yuvarlanma ve eğim prosedürlerindeki arızalar nedeniyle yörüngeden saptı. Arıza tespit sistemi bir komut verdi ve kaçış sistemi başarıyla kaçtı ve uzay aracı kokpitiyle geri döndü. 27 Eylül 1983'ten önce, Sovyetler Birliği Birlik T10A insanlı uzay aracını fırlattığında, roket fırlatma rampasında patladı. Patlamadan önce, sensör itici boru hattında bir valf arızası tespit etti ve yer personeli kararlı bir şekilde hayat kurtaran bir komut verdi ve kaçış sistemi uzay aracını 4 kilometre uzağa inmek için çekti. Hemen hemen aynı anda, fırlatma rampası bir alev denizine dönüştü, ancak astronotlar Titov ve Strekalov kaçmayı başardılar.
Çin'in Long March 2 F roketinin uçuş sekansına göre, kaçış kulesinin roket kalkışından 120 saniye sonra ayrılması gerekiyor ve ardından, 212.5 saniyelik uçuştan sonra kaplama ayrılana kadar astronotların güvenliğini sağlamaya devam etmek için kaporta "devralınacak". Pang Zhihao, roketin 40 kilometre ile 110 kilometre arasında başarısız olması durumunda, kaportadaki yüksek irtifa ayırma motorunun astronotların geri dönmesine yardımcı olmak için çalışmaya başlayacağını söyledi.
Kaçış kuleleri ve kaportalardan oluşan bu kaçış sistemi önemli, ancak çok "hassas" olmamalı, hafif bir rahatsızlık olursa "kaçacak", bu sadece astronotlara ek riskler eklemekle kalmayacak, görevin başarısızlıkla geri dönmesine de yol açacak. Bu nedenle Çin, bu sistemin acil bir durumda hızlı bir şekilde yanıt verebilmesini ve olmaması gerektiğinde "kaçmamasını" sağlamak için 2002 yılında Shenzhou-3 uzay aracı üzerinde ilgili testler ve doğrulamalar gerçekleştirdi.
Roket kaportadan fırladığında, astronotlar uzay aracı tarafından kaçmak zorundadır. Alliance MS-10 uzay aracı için durum budur. Pang Zhihao, insanların bu durumla ikinci kez karşılaştığını söyledi.
Rus astronot Alexei Ovchinin ve Amerikalı astronot Nick Haig
5 Nisan 1975'te eski Sovyetler Birliği, Salute uzay istasyonuna yanaşmaya hazırlanmak için Union 18A uzay aracını fırlattı. Roket 144 kilometre yüksekliğe uçtuğunda, yönlendirme sisteminin arızası yörüngeden sapmasına neden oldu ve uzay aracı yuvarlanmaya başladı. Yer acil durum operasyonu roketi kapandı ve uzay aracının dönüş kabinini roketten ayırdı. Geri dönüş prosedürüne uygun olarak uzay aracı, astronotları taşıdı ve fırlatma sahasından 1.600 kilometre uzakta batı Sibirya dağlarına indi.Ağaçtan sarkan paraşüt olmasaydı, uçurumdan yuvarlanacaktı. Bu, insanlığın yüksek irtifada hayat kurtarmayı başardığı ilk zamandır.
İttifak MS-10 uzay aracı olayı başka bir başarılı vaka daha ekledi, ancak havacılık endüstrisini şok etti. Raporlara göre Rusya, kazanın nedenini araştırmak için bir komite oluşturuyor ve tüm insanlı uzay uçuşlarının askıya alınacağını duyurdu. Bu, uzay istasyonunda görevli astronotlar için şüphesiz kötü bir haber, şimdilik evlerine dönemeyecekleri ve bir süre fazla mesai yapacakları düşünülebilir.
Toplantı programı
Katılmak için orijinal kaydı okumak için tıklayın
