Changan CS95 uzun vadeli testi: İlk izlenim, bu güçlü bir ortak girişim aromasına sahip bir otomobil
Geçen hafta arabayı aldığım andan bugüne kadar, tam bir haftadır Changan CS95 ile birlikteyim. Bu süre çok uzun olmamakla birlikte iş nedeniyle yeni bir otomobille geçirdiğimiz her dakika ve saniyeyi her zaman önemsiyor ve bir otomobilin performansını her yönden kısa sürede anlamaya çalışıyoruz. Görünüşe göre partnerinizle yeni anlaşırken, birbirinizin alışkanlıklarını mümkün olan en kısa sürede anlamak için birbirinizin hayatındaki küçük parçalara dikkat edeceksiniz. Changan CS95 ile biraz zaman geçirdikten sonra, ilk izlenimim onun güçlü bir ortak girişim tadı olan bir araba olduğuydu.
İç malzeme ve işçilik temelde seçici değildir
Changan CS95'i tanımlamak için "ortak girişim çeşidi" terimini kullanmanın aşağılayıcı olduğunu düşünmeyin. Aslında, bu Changan CS95'in bir onaylamasıdır. Çünkü mevcut kendine ait markalara bakıldığında, geçmişe kıyasla büyük ilerleme kaydetmişler, ancak bazı detaylarda hala mükemmel değiller. Özellikle iç mekan malzemeleri ve işçilik açısından, bazı bağımsız markaların modelleri malzeme açısından oldukça maliyetli olmakla birlikte, bazı işçilik, parçalar arasındaki bağlantılar, düğme ve topuzların verdiği his hala açığa çıkmaktadır. Ve Changan CS95 bu yönlerden çok iyi iş çıkardı. Örneğin, malzeme açısından orta konsolun tamamı yumuşak malzemelerle kaplanmıştır. Dahası, her bir bileşen arasındaki dikiş konumu çok düzgün bir şekilde kontrol edilir ve sol ve sağ montaj boşluklarında asimetri yoktur. Bu günlerde arabada pek çok fonksiyon kullandım.Arabadaki çeşitli düğmeler çok iyi hissettiriyor, gevşek olduğu ve düğmelerin kötü hissettirdiği durumdan bahsetmiyorum bile.
Bu detaylarda bu kadar iyi yapabilmek gerçekten nadirdir. Elbette Changan CS95'in iç tasarımının görece muhafazakar olduğunu düşünen pek çok kişi olabilir.Son bir sonuca varmak zor Sonuçta estetiği ayarlamak biraz zor. Her neyse, Changan logosu engellenmişse, bunun yalnızca malzeme ve işçiliğe dayalı bir ortak girişim aracı olduğunu söylemek çok da fazla değil.
Geçin, güç sistemi yüksek puanlar verebilir
Başladığım andan itibaren diğer yönlere kıyasla mekanik kalite deneyimine daha çok odaklandım. Özellikle Changan CS952.0T silindir içi direkt enjeksiyonlu motor + Aisin 6AT dişli kutusunun güç sistemi, gerçek performansı öne çıkan özelliktir. Yangının başladığı andan itibaren, Changan'ın bu güç sistemi üzerinde çok çalıştığını fark ettim. Çünkü rölanti durumunda, tüm motorun NVH'si iyi kontrol edilir ve motor gürültüsü de izole edilir. Güç açısından, Changanın kendi geliştirdiği 2.0T direkt enjeksiyon motorunun CS95in devasa gövdesini sürüklemesinin biraz zor olacağından endişeliydim. Ancak ister düşük ister yüksek bükülme olsun, Changan CS95 çok hızlı çalışıyor ve güç tamamen iyi.
Yedi koltuklu bir otomobil için tam yüklü bir yolculuk kesinlikle vazgeçilmezdir. Gelecekte, Changan CS95'in tam yüklendikten sonra performansına da bakacağız. Aynı zamanda tam yükten sonra 0-100km / s hızlanma testi yapmaya çalışacağız Changan CS95'in hızlanma performansı nedir? Sonuçta, Changan CS95'in bu 2.0T silindir içi direkt enjeksiyonlu motoru, tam gazda ek 20 Nm tork üretebilir.
Changan ayrıca Aisin 6AT dişli kutusunu kullanma fırsatını da değerlendirmiş görünüyor. Çünkü bu süre boyunca yumuşak ve yüksek hızlı yol koşullarında, Changan CS95'in vites kutusunun performansı oldukça mükemmeldir.Hem vites değiştirme mantığı hem de yukarı-aşağı vitesin pürüzsüzlüğü, bir ortak girişim aracı seviyesine göre ayarlanmıştır. Merhemdeki sinek demek, gaz kelebeği ayarının biraz yeterince hassas olmamasıdır ve bazen hızla hızlanırken gaz kelebeğinin ayağı takip etmeye yetmediği görülmektedir. Tabii ki, gelecekte, özellikle vites kutusunun mükemmelliğini en çok test eden şehir içi sıkışık yol koşulları gibi çeşitli farklı yol koşullarından geçeceğiz ve ardından vites kutusunun performansının derinlemesine bir değerlendirmesini yapacağız.
Lüks duygusu aynı zamanda ses yalıtımı ve şasi performansından da gelir
Sadece güç sisteminin ve iç malzemenin performansı değil, aynı zamanda araç ses yalıtımı ve şasi performansı açısından Changan CS95'in performansı da insanlara yüksek seviye hissi verebilir. Changan CS95, ses yalıtım seviyesini test eden yüksek hızlarda motor gürültüsünü, şasi gürültüsünü, lastik gürültüsünü vb. Etkili bir şekilde izole edebilir ve aracın ses yalıtım seviyesi çok büyüktür. Ancak çeşitli geçmişlere göre, Changan CS95'in rüzgar gürültüsünü izole etmede çok iyi olmadığı görülüyor. Özellikle, iki A direğinin rüzgar gürültüsü yüksek hızlarda oldukça belirgindir.Bu aynı zamanda Changan CS95'in tüm kabininin ses yalıtımındaki tek eksiklik olduğu söylenebilir.
Şasi üzerinde, Changan CS95'in dokusu da çok yüksek, ister kötü yolun kalınlığı, ister sürüş kalitesi olsun, oldukça iyi. Sürüş kalitesi açısından, Changan CS95'in şasisi büyük boyutlu bir SUV ağırlığına sahip. Ek olarak, Changan CS95'in şasisi küçük titreşimleri filtrelemede çok etkilidir, ancak bazen biraz daha büyük rögar kapaklarının veya yavaşlama kayışlarının geçtiği bu süre zarfında, sonraki vuruşlar biraz daha zor olacaktır. Ancak Changan CS95'in şasi ayarının rahat bir yol izlediği kesin.
İlk testte Qing Ge, Chang'an CS95'i "çok yönlü" ve "oldukça dengeli" olarak tanımladı. Aslında, ilk temas olan Changan CS95, bağımsız marka otomobil üretim seviyesini yeni bir boyuta taşımaktır. Ve bu dönemde Xiaokai'de bulunan meslektaşları, Changan CS95'in her yönüyle performansına büyük övgüde bulundu. Özellikle meslektaşlarımdan biri şöyle dedi: Changan CS95 çok ortak girişim. Ve tüm bunlar, güç sistemi ve şasi ayarlamasının mükemmelliğinden ve Changan'ın yıllar boyunca biriktirdiği araba yapım deneyiminden kaynaklanıyor.
Bu, Changan CS95'in iki aylık uzun testinin başlangıcıdır.Gelecekte bu arabanın performansıyla ilgili derinlemesine bir deneyime sahip olacağız. Trumpchi GS8'in sahibi olarak Ah Shan, Changan CS95'i deneyimledikten sonra ne hissediyor? Kendi kendine konuşacak mı? Lütfen Changan CS95 uzun testinin takip güncellemesine dikkat edin.
895 km'de Zhong Yongjian
