Baojun RS5'in piyasaya sürülmesi 510'dan sonra başka bir sıcak model olabilir mi?
Baojun'un son iki yıldaki yükselişi, Baojun 510'u için vazgeçilmezdir. Baojun 510, birkaç yıldır piyasaya sürüldü Baojun'un stratejisinin değişmesiyle, Baojun ailesi yeni bir üye olan Baojun RS-5'i başlattı.
11 Nisan'da "Yeni Baojun Marka Gecesi" nin gelmesiyle, Baojun RS-5 de teklif değişikliğinden sonra gelecek Baojun Baojun, teklif değişikliğinden sonra hala aynı mı?
Görünüm açısından bakıldığında, Baojun ailesinin yepyeni "Elmas" Logosu elbette gözlerle karşılanıyor. Tüm otomobilin tasarımı güçlü görünüyor ve "kısık gözler" ve geniş ön yüz ızgarası RS-5'i çok güzel gösteriyor. Bilim kurgu ve devasa ön çevre, agresif görünmesini sağlar. Kuyruk yatay olarak delici bir ışık şeridi kullanır. Ön yüzün sert şekli ile karşılaştırıldığında kuyruk daha kısa, şık ve dayanıklıdır. İnsanlar önceki Baojun 510'dan çok daha gelişmiş hissediyor.
İç mekan temelde önceden açığa çıkan iç görünümle aynıdır.LCD gösterge paneli ve merkezi kontrolün kayan geniş ekranı insanlara çok iyi bir his verir ve geniş yumuşak malzeme kaplama alanı ve krom dekorasyon ona çok fazla lüks katar. Kırmızı ve beyaz iç renk şeması da oldukça moda ve genel his hala yerinde.Geçmişte Baojun'un daha ucuz dokusuyla karşılaştırıldığında, Baojun RS-5 gerçekten çok gelişti ve iç mekan düzeni de oldukça makul. Basitçe ve cömertçe anlatmak abartı olmaz.
Konfigürasyon açısından, düşük ve orta sınıf versiyonların tümü kumaş koltuklardır, diğerleri suni deriden yapılmıştır ve tam LCD gösterge paneli yalnızca üst ve ikinci üst modellerde mevcuttur ve diğerleri 3,5 inç LCD ve 7 inç ekranlardır. Ancak neyse ki, 10,25 inçlik büyük bir merkezi kontrol ekranı standarttır ve tüm sistemler için aynıdır.
Bununla birlikte, 96.800-13.28 milyon fiyatı ile birlikte RS-5, insanlara önceki Baojun kadar yakın değil.Baojun'un Harvard H6'ya parmağını doğrulttuğu görülüyor.RS-5, 4570 boy, genişlik ve yükseklikte vücut ölçülerine sahip. * 1870 * 1720mm, dingil mesafesi 2700mm'dir, ancak uzunluk H6'dan 30mm daha kısa, diğerleri H6'dan daha yüksektir.
Bununla birlikte, 1.5 litrelik turboşarjlı 151 beygir gücündeki motorun tam aralığı, 1630Kg araç ağırlığıyla eşleşiyor, kesinlikle çok agresif olmayacak, sadece güç çıkışının başlangıçta çok etli değil, daha yumuşak olmasını istiyor (daha düşük modeller 6 Hızlı manuel şanzıman, diğerleri 8 ileri CVT otomatik şanzıman).
Standart Baojun'un değiştirilmesi daha iyi ve daha genç görünüyor ve iç işçilik seviyesi de daha iyi.Ancak, alt uç model konfigürasyonu daha düşük, 96.300 fiyatı ile birlikte Baojun'un yeni arabası da görünmüyor. Pek çok parlak nokta var, ancak yeni araba piyasaya sürüldüğünden beri, gerçek performans hakkında hala çok fazla bilinmeyenimiz var Baojun 510 gibi ateşli bir model olabileceğini düşünüyor musunuz?
