Chery bir "dilenci arabası" mı? 100.000'e bir Jietu X90 aldım ve 3.620 kilometre yol yaptım. Söyleyecek bir şeyim var
Kısa bir süre önce, Porsche'nin kadın sahibinin olayı çok fazla gürültüye neden oldu ve Chery'ye "dilenci araba" dedi. Chery'nin onu taşımasına gerek yok. Jaguar Land Rover, üretmek için Du Chery ile işbirliği yaptı ve Chery, kendi markasının motor alanında yüksek derecede bağımsız araştırma ve geliştirmeye sahip bir marka. Termik açıdan oldukça verimli bir motor üretebilmek teknik olarak sorun değil.Sadece Chery'nin iyi eli Chery tarafından yeniliyor.Chery'nin üst düzey SUV alt markası Jietu olarak nasıl performans gösterecek? Sahibi, Jietu X90'ı 100.000'e satın aldı ve 3.620 kilometre sürdükten sonra söyleyecek bir şeyi vardı.
Jietu tarafından arka arkaya piyasaya sürülen üç orta ve büyük SUV arasında, X90 daha büyük boyuttadır ve büyük aile arabalarının ihtiyaçlarını karşılamak için 5, 6 ve 7'lik üç koltuk düzenine sahiptir. Büyük boy altı kenarlı ağ, Jietu'nun ikonik yüzü haline geldi.LED ışık kaynağına sahip far grubu, hem genel şekli hem de ayrıntılar açısından bir tasarım anlayışına sahip.
Işık ve gölgenin altında, yan taraftaki içbükey, ona güçlü bir güç hissi verir. Highlander'ın uzunluğu benzer, ancak hantal değil. Ek olarak, dinamik 20 inçlik jantlar, ikinci yarıda biraz endişe verici bir bel çizgisiyle birleştiğinde oldukça enerjik görünüyor.
Aracın arka kısmının duruşu görece yüksek, bunun avantajı üçüncü sıranın baş boşluğunun iyileştirilmesi ve tasarımın net ve güçlü olmasıdır. Mi, şekil olarak Audi Q5'e oldukça benzeyen LED ışık kaynağı arka lambalarını kullanıyor. Işıklandırmadan sonra, dik açılı ışık şeridinin etkisi daha sakin olur. Alttaki gümüş plaka ve çift egzoz tasarımı görsel olarak belirli bir dinamik yaratıyor, küçük deplasmanlı süperşarjlı bir model olmasına rağmen, yüzey mühendisliği hala yerinde.
İç mekan düzeni hala çok net.Krom kaplama dekorasyonu genel katmanı daha güçlü hissettiriyor.Büyük Kepçe'den ilham alan dekoratif panel geniş bir alana sahip ve çok dikkat çekiyor. Kullanılan malzeme geniş bir alan üzerine sulu kalıplanmış malzemeden yapılmıştır ve uzuvların dokunabileceği kısımlar deri ile sarılmıştır Genel iç mekanın dokusu iyidir. Krom kaplamalı düz tabanlı direksiyon simidi orta boyuttadır ve daha cömert olan ortak sürüş ses kontrolü ve hız sabitleme işlevlerine sahiptir.
Güç açısından: 290N · m torklu 90, başlangıçta çamurlanmadı.Belirli bir geri itme deneyimi için derin adım atmanıza gerek yok. İkinci yarıdaki performansı biraz yetersiz ... Bu 1,6T motor o kadar olumlu tepki vermiyor, sollama yapmanız gerekiyorsa, en iyisi önce kısa bir mesafe ayırmak. Bu 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman, hız artışının ilk yarısında o kadar doğal değil, ancak bu fiyata bir arabada performansı fena değil.Direksiyon simidi, hassas yöne sahip daha hafif bir tiptir, ancak bu, yapabileceği anlamına gelmez. Sollama yolunu isteyerek değiştiren yaklaşık 4,9 metrelik uzunluk, şerit değiştirme işlemi sırasında güvenli sürüşü sağlamak için arabanın arka tarafının düzleştirilmesini belirli bir zaman alır.
Şasi süspansiyonu, çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyonlu bir 1.6T modelini benimser; bu, bir aile otomobilinin konumlandırılmasıyla açıkça daha uyumludur ve konforu ilk sıraya koyar. En tatmin edici şey, X90'ın yolun ince titreşimlerine karşı çok temiz olan şasisidir.Yavaşlama bandından yüksek hızda geçerken duyabileceğiniz tek şey, her zaman sadece üst düzey modellerde deneyimlenen sabit bir "patlama" dır.
Genel olarak: Jietu X90, 80.000-120.000 fiyatla konumlandırılmıştır.Hala çok naziktir.Bu kadar büyük bir SUV satın almak mümkündür ve dış ve iç kısım çok samimi. Üç büyük parça zamanın testine dayanabilir. Herkes Jietu'yu düşünüyor. X90 nasıl? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
