2020 Ankewei'ye 18,2 milyon iniş yaptıktan ve 3470 kilometre yol kat ettikten sonra, sahibi şöyle dedi: Pişmanım!
Bu sayıda sizlerle paylaşacağım "189.000 Merhaba Yeni Buick Encore'dan bahsetti, ancak 3470 kilometre yol aldıktan sonra, sahibi" Pişmanım!
Herkese merhaba, ben 2020 Buick Envision'un sahibi Bay Liu'yum. 2020 Buick Envision orta vadeli bir makyaj. Bu makyaj, dış cephede büyük değişikliklere uğradı ve onu en son aile tasarım stiliyle değiştirdi. Resmi kılavuz fiyatı 18.99-27.99 milyon RMB'dir. Bahsettiğim en düşük fiyat olan 189.000. Çıplak arabanın terminal indirimi sonrası cari fiyatı 27.000162.000 ve inmesi yaklaşık 18.2 aldı. Sınırlı bütçe nedeniyle ve orta büyüklükte SUV'leri tercih ediyorum, ancak Peugeot 5008 ve Skodaya ait Kodiak ve Chevrolet Explorer'a baktıktan sonra, bu üç model nispeten uygun maliyetli, ancak marka bilinirliği nispeten düşük. Kewei de bütçesi dahilinde, bu yüzden giriş seviyesi modelden bahsetti, 3470 kilometre sürdükten sonra, sahibi dedi: pişman olun!
İlk görünüm: Angkewei, çok enerjik görünen yeni bir uçan kanat tarzı ön hava giriş ızgarasını benimser.Düşük profilli bir arabanın gölgesi yoktur.Ön yüz ile yüksek profilli bir model arasındaki tek fark, ön çevrenin siyah plastikten yapılmış olması ve yüksek profilli arabanın Krom kaplama ile donatılmıştır. Tüm LED farlar, otomatik açılma ve gecikmeli far kapanma özellikleriyle tüm sistem için standarttır. Krom kaplama, oldukça farklı olan farın iç yapısına entegre edilmiş.
Tüm Envision serileri ön sis farları ile donatılmamıştır. En düşük ve ikinci-düşük modeller dışında, diğer modeller ön radar işlevi ve 360 derece panoramik görüntüler ile donatılmıştır. En düşük modelin gövde boyutu 4686 × 1839 × 1686 mm ve dingil mesafesi 2750 mm'dir. 2.0T modeli, 19 inç jantlar ve 1691 mm gövde yüksekliği ile donatılmıştır. 1.5T motorlarla donatılmış üç modelin tümü 17 inç jantlarla donatılmıştır, 2.0T modelleri ise 19 inç jantlardır. Jant stili daha vasat, boyut 225 / 65R17.
Anahtarsız giriş tüm seriler için standarttır ve 4 kapının tümü donatılmıştır, bu nedenle düşük araç durumu nedeniyle farklı muamele görmez.Krom kaplama lüks hissini artırır. Angkewei, marka bilinirliğini artırmak için önce ve sonra uçan kanat benzeri krom kaplama bir şekil kullanıyor. Arka çevrenin plastik malzemesi, üst düzey modellerin krom kaplama parçalarından biraz farklıdır. Krom kaplı egzoz portu iki taraflı çift çıkışlı bir şekildedir, ancak bu sadece dekoratif kısımdır.Gerçek egzoz, tek taraflı, tek çıkışlı gizli bir düzendir. 2.0T gerçek bir egzozdur.
İç mekanın genel düzeni hala lükse dayanıyor ve imitasyon ahşap kaplamanın eklenmesi kaliteyi artırıyor.Ayrıntılar ve malzemeler dışında, genel görsel efekt düşük görünmüyor. Plastik direksiyon simidi çok ucuz görünüyor ve ortalama bir his uyandırıyor.Ayrıca sol ve sağ taraftaki fonksiyon düğmeleri üst düzey modellerden farklı. Gösterge panelinin çift namlu tasarımı daha gelenekseldir, 4,2 inç renkli LCD ekran zengin bilgileri görüntüler ve üst düzey modeller 8 inç LCD ekran kullanır.
Üç ana husus: Buick Envision, toplam 2 güç sistemi sağlar. 1.5T / 2.0T turboşarjlı motor Bahsettiğim model maksimum 169 beygir gücü ve 250 Nm tepe torku ile 1.5T motor ile donatılmıştır. Kitap verileri oldukça etkileyici, ancak aslında, bu kadar büyük bir gövdenin özellikle düşük ve orta hızlarda dalgalandığı söylenemez. 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.Günlük çalıştırma vites kutusu ayarlama stili, vites büyütme zamanlamasını geciktirmeyi sever, ancak çift kavramalı vites kutularının yapısal özelliklerinin ayarlanması zordur.Düşük hız hayal kırıklığı ve vites küçültme tepkisi yeterince hızlı değildir. Vites küçültme ve sollama hareketini tamamlamak için şanzımanın her zaman bir çekim yapması gerekiyor.Şu anda 3470 kilometre yol kat ettim. Neyse ki şasinin performansı, Buick'in şasisi her zamanki gibi sağlam ve sağlam ve konforu fena değil.
Sonuç: Genel olarak, Envision'ın giriş seviyesi versiyonunun görünümü ve iç performansı hala daha lüks ve Buick'in yerli marka bilinirliği 5008 ve Kodiak'tan daha iyi ve minimum temel konfigürasyon da yeterli. Geride tutan bu 7 vitesli çift kavramadır. 2020 Ankewei'ye 18,2 milyon iniş yaptıktan ve 3470 kilometre yol kat ettikten sonra, sahibi şöyle dedi: Pişmanım!
