Satın alınacak en değerli yerli otomobil, Teana'nın kanepesi ve şarkının şekli sadece 110.000, öyleyse neden Boyue, H6'yı vurmaya zahmet etmelisiniz?
C-NCAP'den (Çin Yeni Araba Değerlendirme Organizasyonu) bahsetmişken, herkesin buna aşina olması gerektiğine inanıyorum.Bu, Çin'deki en yetkili araba çarpışma test merkezini temsil ediyor. Her üç ayda bir, test için farklı markalardan belirli sayıda farklı model satın alınmaktadır. Tabii ki, çünkü Bu, Çin'deki en yetkili otomobil çarpışma test merkezidir ve Çin pazarında iyi performans göstermek isteyen birçok otomobil üreticisi, C-NCAP'e test için modeller sağlamak için inisiyatif alır.Çok kısa bir süre önce, C-NCAP ikinci partiyi duyurdu. Çarpışma testi sonuçları. Test edilen 8 C-NCAP aracının tamamının C-NCAP tarafından satın alındığını belirtmekte fayda var ki bu da testin yan tarafındaki adilliğini yansıtıyor. Ve bu testte, bu arabanın aslında testte en yüksek puanı aldığını asla düşünmeyebilirsiniz.Tuon / Bory / K5 gibi ana akım modelleri yener ve test edilen tüm modeller arasında en iyi sonuçları elde eder. Karanlık bir at ol. Bu nedenle Shige, bunun satın almaya değer bir yerli otomobil olduğunu düşünüyor Peki kim? Bu araba Kai Chen T90.
Temmuz ayı başında yapılan testte toplam 8 model test edildi.Bunlardan Tiguan L, Trumpchi GS8, Changan CS95 ve Qichen T905 yıldız, Yusheng S330, Roewe i6 ve Baojun 5104 puan aldı. Yıldızlar ve maalesef, Cheetah CS10 sadece üç yıldız aldı (Cheetah CS10'un kalbinin neredeyse çöktüğüne inanıyorum).
Ancak, Kai Chen T90 bu testte tam bir kara attır. Bu testte Venus T9058,5 puan alarak Geely Boyue tarafından tutulan 58,2'lik önceki rekoru kırarak listede birinci, Trumpchi GS857,7 puan alarak ikinci sırada yer aldı ve ortak girişim markası her zaman Popüler Tiguan L 54.6 puan alarak listede üçüncü sırada yer aldı ve Changan CS9554.1 puan aldı.
Bu testte, Kaichen T90'ın% 100 önden çarpma testi sonucu özellikle mükemmeldi, tam 18 puan, 17.52 puan aldı ve puan oranı% 97.3 kadar yüksekti. Genel çarpışma testlerinde, göğüs en çok puanı kaybederken, Kaichen T90 sahte göğüs testte nadir bir tam puan aldı. Venus T90 bu kez 58.5 puanla bu rekoru kırdı.Çin markaları için kara ata dönüşürken kesinlikle uzun sureli bir şey bu yüzden satın alınacak en değerli yerli otomobil olduğunu söylemek abartı olmaz diye düşünüyorum. Bu arabanın genel gücüne bir göz atalım.
Geçen yıl 25 Aralık'ta Dongfeng Nissan Venucia'nın yeni orta boy SUV'si Venucia T90 resmi olarak Guangzhou'da piyasaya sürüldü. Yeni otomobil, 10.98-15.48 RMB fiyat aralığına sahip, 2.0L doğal emişli motorla donatılmış toplam 6 model piyasaya sürdü.
Venucia markasının Nissan'dan ayrıldıktan sonra resmen bağımsız olarak tasarladığı ilk tamamen orijinal model olan Venucia T90'ın dış tasarımı, 2015 Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtılan VOW konsept otomobilden türetildi.
Otomobil, Qichen'in "rüzgar oyma estetiği" tasarım stilini benimsiyor Ön ızgara, yatay olarak düzenlenmiş krom bloklardan oluşuyor. Her iki taraftaki geniş kenarlı krom çubuklar, LED gündüz farları ile farlara bağlı. Keskin. Ön tampon ayrıca parlak siyah renk ayrımı tasarımı kullanıyor ve alt kısım, oldukça agresif olan ızgara ve farlarla X şeklinde bir düzen oluşturan yatay düzenin alt hava girişi ile bağlantılı. Birçok netizen, arabanın ve Honda'nın Songshitu'nun benzerlikleri ve benzerlikleri olduğunu ve bunun Songshitu'nun yerli versiyonu olduğunu söylemek abartı olmaz dedi.
T90'ın boyut olarak uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4793/1865 / 1592mm ve dingil mesafesi 2765mm'ye ulaşan orta boy bir coupe SUV olarak konumlandırılmış.
Otomobilin arkasında, yeni otomobilin tasarımı belirgin bir hiyerarşi duygusuna sahip.Arka arkaya açılan cam, arka lambalar arasındaki siyah cam ve alt tamponun renk ayrımı tasarımı Kaichen T90'ın crossover stilini belirgin hale getiriyor ve aracın şekli kişiselleştiriliyor. Tam. Arka lambalar tam biçimlidir ve LED ışık kaynakları içerir ve arka lambalar arasındaki siyah cam, geri kayma şekli nedeniyle aracın arkasında zayıf görüş sorununu iyileştirmeye yardımcı olmak için kullanılır.Tasarım yenidir, ancak bir dereceye kadar son çare de budur. .
Kai Chen T90'ın iç stili, bir bütün olarak koyu renklere dayalı olarak, gümüş süslemeler ve anahat için ahşap damarlı dekoratif paneller ile daha kararlıdır. Merkez konsol basit ve zarif bir tasarıma sahiptir. Merkez, Baidu CarLife cep telefonu ara bağlantısını, sesle kontrolü ve diğer işlevleri destekleyen yeni bir sistem arayüzü ile donatılmış 12,3 inç büyük bir merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır. Kontrol alanı, "IT- adı verilen büyük orta kol dayama kutusunun önünde düzenlenmiştir. KOMUTAN ". Buna ek olarak, yeni otomobilin iç kısmında daha fazla deri malzeme kullanılmış ve bir sınıf duygusu gösteren beyaz çift dikişle desteklenmiştir.
Yapılandırma açısından, Kaichen T90 toplam 6 model içerir ve yapılandırma seviyeleri dört seviyeye ayrılmıştır: Chenshang Sürümü, Moda Sürümü, Zhishang Sürümü ve Lingshang Sürümü.Moda Sürümü ve Lingshang Sürümü, sırasıyla 6 ileri manuel veya CVT ile donatılmıştır. Sürekli değişken iletim modeli ve konfigürasyon seviyesi aynı kalır. Herkesi daha iyi anlamak için lütfen belirli yapılandırma performansı için aşağıdaki şekle bakın.
Burada özellikle T90'ın Teana ile aynı seviyede ergonomik bir koltukla donatıldığını ve koltuğun konforunun da son derece yüksek olduğunu belirtmekte fayda var. Koltuk deri ile sarılmıştır, sürücü koltuğunun çok yönlü bir elektrikli ayar fonksiyonu vardır ve yardımcı sürücü manuel olarak ayarlanır.
Güç açısından, T90, önceki nesil Qijun ve Qashqai modelleriyle aynı modelin MR20DE 2.0L doğal emişli motoruyla donatılmıştır.Maksimum çıkışı 144 beygir gücü ve tepe torku 198 N · m'dir.Şanzıman motorla uyumludur. 6 ileri manuel ve XTRONIC CVT sürekli değişken şanzıman. Şasi kısmı, ön McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonları benimser ve üst modelin minimum yerden yüksekliği 194 mm'ye ulaştı.
Sürüş deneyimi açısından, Kaichen T90 yasal hız sınırı içinde yeterli güce sahiptir ve sollama çok yorucu değildir, ancak sonuçta motor hacmi sadece 2.0L'dir, bu nedenle gereksinimler çok yüksek olamaz. 120 km / s'de seyir halindeyken motor devri sadece 2200rpm civarındadır ve bu nispeten düşük bir düzeydir. Direksiyon ayrıca orta ve yüksek hızlarda çok sağlam ve stabildir ve 30 km / s'nin altındaki bir hız aralığında direksiyon simidindeki direksiyon yardımı önemli ölçüde daha hafif olacaktır Bu ayar aynı zamanda kullanıcının iyiliği içindir.
Son olarak yerli SUV markaları için ne tür bir otomobilin iyi olduğunu bana sormanız gerekiyor elbette Haval, Changan ve Trumpchi gibi ana akım markaların SUV modelleri alanındaki başarılarını inkar etmeyeceğim. Bununla birlikte, aynı zamanda, en eski "OEM Tiida" R50'den T70 / T70X'in daha orijinal tasarımına, günümüz VenusTech'in amiral gemisi ürünü T90'a kadar şunu da söylemek istiyorum. Hepimiz geçtiğimiz birkaç yılda Qichen'in gelişimine tanık olduk, özellikle bu sefer C-NCAP'de böylesine mükemmel sonuçlarla Shige, Qichen T90'ın gerçekten bir göz atmaya değer olduğunu düşünüyor. Kısacası doğal sese sahip böyle bir kanepe var, şarkının şekli ve resim sadece 110.000, neden Boyue, H6'ya gidelim? Öyleyse, vaktiniz olduğunda bir bakın, belki yerli arabalara bakışınızı değiştirebilir.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
