4 "üst düzey" yerli otomobil markasını ziyaret etti, kim daha fazla NB?
Çin markaları zaten 100.000 seviyeli pazarda yeterince kanlı savaştılar. Yapılandırmaları ve alanlarıyla, yabancıları çene bırakan bir dizi "süper uygun maliyetli" model yarattılar, ancak bu modeller çok işlevsel ve oldukça homojen. Daha sonra, popüler kelimelerle biraz saf ve sıkıcıydı: duygu eksikliği. Bu nedenle, birikmiş deneyime sahip bazı üreticiler sağlam bir yer edindikten sonra yavaş yavaş yukarı doğru çalışmaya başlamışlar, üst düzey tüketici pazarına saldırmaya çalışarak ürün ve markaların tonalitesini artırmaya başlamışlardır.
Şu anda, Çin markaları arasında, daha rafine ürünlere sahip bir dizi marka, pozitif fiyatlar, aynı seviyedeki ortak girişim arabaları ve daha lüks tarzlar yavaş yavaş ortaya çıktı.Birçok insan bunlara Çin yüksek kaliteli markalar veya lüks markalar diyor. Peki bu markaların üst düzey seviyesi nereye gitti? Gerçekten lüks mü? Bu gün Kardeş Domates ve Erpang, lükslerini ve hizmet anlayışlarını deneyimlemek için 4S mağazasının çeşitli markalarını ziyaret etti.
Yerli lüks arabalardan bahsetmişken, Hongqi aklımızda ilk aklımıza gelen marka olmalı, ciddiyeti ve ciddiyeti temsil eden ve insanların hayran olduğu bir markadır. Mevcut piyasa odaklı reformlarda bile, kırmızı bayraklardan bahsedilmesi her zaman insanlara gücü hatırlatır.
Şu anda çok fazla Hongqi 4S mağazası yok, ancak başkent Pekin'de Hongqi sadece iki sergi salonuna sahip ve görünüşte Tomato Brother'ın bugün geldiği mağaza dışarıdan büyük görünmüyor.
Bununla birlikte, Hongqi sergi salonuna girerken, sergi salonunun alanı geniş değil, ancak yine de ciddidir Dekorasyon, açıkça bir istikrar duygusu ortaya çıkaran zarif bir Çin tarzındadır. 4S mağazasındaki tesisler çok eksiksiz ve salon ve görüşme alanı da tatmin edici. Ancak 4S mağazası tüm ışıkları açmadı, ışık ve karanlık biraz eksikti ve ihtişam hissi eksikti.
4S mağazası sergi salonunda görülebiliyor, hepsi H7 ve kapıda da birkaç programlı model var. Hongqi H7 esas olarak 1.8T ve 2.0T'yi destekliyor, bu da esas olarak sıçrama alanı, zengin konfigürasyon ve süper uygun maliyetli olarak kazanıyor. 3.0L modeli için talep fazla olmadığı için, stokta temelde birkaç araba var.Eğer bir tane alırsanız, önceden rezervasyon yaptırmanız gerekir.
Servis yaklaşımına gelince, satışlar temelde duyarlıydı, ancak kapıdan içeri girdiklerinde onları coşkuyla karşılamadılar, bunun yerine Tomato Brothers ve Er Fatt'ın sergilenen arabayı 5 dakika takdir etmesine izin verdiler. O sırada mağazada sadece iki müşteri olmasına rağmen satış mümkün olabilirdi. Yanlış sette olduğumuzu düşünüyoruz!
WEY'in şu anda çok popüler bir marka olduğu söylenebilir. Öncelikle Great Wall'un çok sayıda sadık hayranı var.Aynı zamanda, medya ilk ürünü olan VV7'yi övmese de, kendisini tanıtmak için yoğun yatırım yapan ilk Çinli üst düzey marka. Birincisi, ancak tartışma aynı zamanda daha fazla dikkat çekti ve popülaritesi artmaya devam ediyor.
WEY hala yepyeni bir marka. Ülkedeki ilk 4S mağazası Pekin'de açıldı. Pekin'de hala Great Wall markasının büyük zenginliği ile tek bir mağaza olmasına rağmen, WEYin 4S mağazaları ülke genelinde hızla genişliyor. içinde.
WEY ve Haval aynı aileye ait olsalar ve WEY'in Pekin'deki amiral mağazası Haval'ın 4S mağazasının yanında olsa da, WEY'in daha yüksek bir marka stiline sahip olduğu ve vitrinde çok şık göründüğü aşikar.
4S mağazasına girmek, aynı zamanda çok atmosferik. Domates kardeş şaka yapmıyor, çünkü bu dükkanın alanı gerçekten çok büyük ve destek tesisleri ve tesisler oldukça eksiksiz. Masaj koltuklu salon ve restoran mevcut, hatta lüks 4S markalı mağazalarda ender rastlanan kahve barları ve hediyelik eşya vitrinleri var Ceplerinde yüzbinlerce potansiyel tüketiciler için bu mağazaya adım atar atmaz büyük bir memnuniyet elde edebiliyorlar.
Benzer şekilde, bu mağaza da tüm VV7, sonuçta, WEY altında yalnızca bir ürün var, ancak VV7c ve VV7'lerin iki sürümü var. VV7 aynı zamanda satış noktası olarak "sıçrama" konfigürasyonuna sahip bir modeldir. 200.000'den daha düşük fiyata lüks otomobillerle karşılaştırılabilecek benzersiz bir görünüm ve konfigürasyon zenginliğine sahip bir yerli SUV'a sahip olabilirsiniz.
WEY'in 4S mağazasının dışındaki otopark aslında yeni VV7 arabalarıyla doluydu. Önünüzde bu kadar çok yeni VV7 arabası olsa bile, bir araba almak istiyorsanız, yine de bir süre beklemeniz gerekiyor çünkü tüm ünlü çiçekler zaten görevde. Satıcının sözleriyle, "Bir araba almak istiyorsanız, en az iki tane beklemelisiniz. Ay! Yani bugün bir iş günü olsa bile, arabayı izleyen çok insan var. Satıcı, hafta sonundaki durumun çok sıcak olduğunu ve tüm aileden arabayı görmeye gelen çok sayıda insanın olduğunu ve çok meşgul olduklarını söyledi!
Belki de VV7'nin gerçekten popüler olmasından dolayıdır. Domates kardeş ve Er fat on dakikadan fazla süredir alışveriş yapıyorlar ve birkaç kez satış ağabeyinin yanından geçtiler ama kimse bizimle ilgilenmedi. Er fat cep telefonunu çıkarıp fotoğraf çekmekten kendini alamadı. . Sonunda domates kardeş satıcıya merhaba demek için inisiyatif aldı, araba alıyormuş gibi yaparak garip bir sohbete zorladı, bizi yukarıdaki durumla tanıştırdı.
Domates kardeş ve Er fat Qoros 4S mağazasına geldi ... Qoros markasından bahsetmişken aslında Domates kardeşim hala biraz acıyor. Sıfırdan bir otomobil markası geliştirmek için dünya standartlarında kaynakları toplamak için büyük çaba harcama cesaretine sahip ilk yerli markadır ve ürünleri çok iyi bir ürün gücüne sahiptir. Bu konsept aslında Çoğu Çin markasından öğrenmeye değer, ancak ne yazık ki popüler olmamak daha iyidir, popüler olmamıştır ve satışlar çok azdır.
Qoros'un satışlarını etkileyen en büyük nedenlerden biri, bayi satış noktalarının az olması. Şu anda Pekin'de sadece iki 4S mağazası var. Kanalların genişletilememesi gerçekten büyük bir sorun. 4S mağazasının dekorasyonuna bakılırsa çok lüks bir tarz yansıtmıyor, ancak sıradan bir ortak girişim markasına daha yakın ... Aslında bu aynı zamanda Qoros'un marka konumlandırmasına da uygun.
4S mağazalarında temelde satışta olan modelleri görebilirsiniz.Hem Qoros 5 SUV hem de Qoros 3 kentsel SUV'un mevcut arzının hala çok yeterli olduğu ve özellikle Qoros olmak üzere indirimlerin harika olduğu anlaşılıyor. 3 SUV, 40.000'e yakın bir indirim var ve Qoros 5'te 30.000'e yakın bir indirim var. Ayrıca satış yapan ağabey çok heveslidir,
Tabii ki, bunun nedeni mağazada sadece iki "gizemli müşteri", Erpang ve Tomato olması olabilir.
Yeni enerji araçlarına yönelik sübvansiyonun çok yüksek olduğu Pekin'de, yeni enerji araç mağazalarını ziyaret etmemek biraz mantıksız. Üstelik Dense, Çin markaları arasında nispeten üst düzey bir marka ... Tüm mağazanın dekorasyonu açısından yeni enerji konumlandırmasına oldukça uygun ve oldukça basit ve yetenekli.
Mağazanın tarzı, bazı iş tarzları ile insanların kendilerini temiz ve rahat hissetmelerini sağlar ve mağazadaki personel daha heveslidir ve müşterilere profesyonel tanıtımlar yapabilirler.Ancak, elektrikli arabalar her zaman niş bir seçimdir, bu nedenle arabaları izleyen çok fazla müşteri yoktur.
DENZA, BYD ve Daimler-Benz teknolojilerini bir araya getiriyor.Bu, sıfırdan olumlu bir gelişim sürecini benimseyen bir otomobil.Kaliteli elektrikli araçlara odaklanan iki farklı beygir gücü ve seçilebilecek toplam üç model var.
Yeni enerji araçları Pekin'deki politikalardan büyük ölçüde etkilendiğinden, satın alma hala bir ihtiyaç göstergesi ve bu yılki göstergeler yayınlandı, bu nedenle otomobil kaynakları ve indirimler daha az önemli hale geldi, ancak mevcut göstergeleri olan tüketiciler için otomobil kaynakları Yeterli mi, indirim hala normal.
