2.0T Q5 yeterince güçlü değil mi? SQ5'in bu 3,0T yüksek performanslı sürümüne bir göz atalım
Yeni nesil Audi Q5 bir süredir yurtdışında piyasada ve Q5L'nin yerli versiyonu da sık sık casus fotoğraflar patlattı, ancak ister denizaşırı ister yurt içi bir versiyon olsun, benzinli versiyonu Volkswagen Group'un EA888 motoruyla donatılmıştır. Yeni Q5 gövdesi açısından, 2.0T'nin gücü günlük kullanımı tamamen karşılayabilir, ancak Audi, performans arzusu olan tüketiciler için Q5'in bu yüksek performanslı versiyonu olan Audi SQ5'i piyasaya sürdü.
Bu efsanelere saygı göstermek ve pist inovasyon teknolojisini sivil araçlara uygulamak için Audi, 1990 yılında S serisi yüksek performanslı modelleri piyasaya sürdü ve S serisi modellerin ortak bir özelliği var - hepsi quattro dört tekerlekten çekiş sistemini kullanıyor. Ve yüksek performanslı güç sistemi ile donatılmıştır. Hemen hemen tüm Audi modellerinin S versiyonları vardır ve yeni Audi Q5 bir istisna değildir.
Geniş ebatlı altıgen hava giriş ızgarası, bu Audi neslinin aile tarzı bir tasarımıdır.Bu tasarım SUV modelleri için çok uygundur ve matrix LED far grubu otomobilin ön tarafını güç dolu hale getirir. SQ5'in görünümü, s-line kiti ile donatılmış sıradan Q5'ten çok az farklıdır.Bir bakışta görebileceğiniz şey, hava giriş ızgarasındaki isim plakası ve S serisinin ikonik tremella dikiz aynasıdır.
Yandan bakıldığında, SQ5 keskin kenarlara ve köşelere sahiptir ve çok kaslıdır.Vücudun orantıları çok uyumludur.Tüm gövde boyunca uzanan bir kavis, aracın görsel etkisini genişletir. Büyük boyutlu tekerlekler ve kırmızı fren kaliperleri, insanların bir bakışta bilmelerini sağlar. Bu yüksek performanslı bir SUV.
SQ5'in arkası ön kısım kadar agresif değil Genel dış hat daha yuvarlak ve dolu ve rahat görünüyor.Arka lambaların üzerindeki bel çizgisi de görsel ağırlığı artırıyor. Ancak iki taraflı egzoz borusunun sadece bir dekorasyon olması üzücü, gerçek egzoz borusu gövdenin altına gizlenmiş, bu da birçok tüketici tarafından şikayet edilebilir.
Audi'nin iç tasarımı her zaman teknoloji açısından zengin olmuştur ve SQ5 bir istisna değildir. 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ve askıya alınmış merkezi kontrol ekranı çok havalı.Audi'nin MMI multimedya kontrol sistemi ile eşleştirildiğinde, pratiklik de garanti ediliyor. SQ5 ayrıca iç mekanın sportif hissini arttırmak için orta konsolun altında ve gidonun yanında karbon fiber dekoratif şeritler kullanıyor.
SQ5'in ön sırası, baklava desenli dikişlerle süslenmiş spor tarzı koltuklarla donatılmıştır ve kapı panelinde de bir süet malzeme tabakası kaplanmıştır.Bu nedenle, SQ5'in iç mekanı sadece teknoloji açısından zengin değil, aynı zamanda Audi ile aynı çizgide lüks. Marka konumlandırma.
Motor, SQ5 ile sıradan Q5 arasındaki en büyük farktır.Q5'in sıradan benzinli versiyonu sadece 2.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır, SQ5 ise 3.0T motorla donatılmıştır. Bu motor eski SQ5'te bir süperşarj kullanıyor ve onu yeni modelde bir turboşarj ile değiştirdi.Maksimum beygir gücü 345 beygir gücü ve maksimum tork 500N · m.Maksimum beygir gücü değişmemiş olsa da, patlama hız aralığı daha da büyük. İlk günlerde, maksimum tork 1370 rpm'de patlatılabilirken, eski model 4000 rpm gerektirir. Şanzıman açısından, 8 ileri otomatik şanzıman bu motorla uyumludur.
Yeni Audi SQ5 şu anda yurtdışında piyasada.Çin'de ithalat yoluyla satılması gerekiyor.Fiyat Porsche Macan'ın fiyatına benzer, ancak aynı fiyata Macan sadece 2.0T modellerini satın alabiliyor.SQ5'i güç açısından kaybetti. SQ5'in "düşük anahtarlı" yüksek performanslı bir SUV olduğu söylenebilir, bu nedenle Audi SQ5, araç performansı için gereksinimleri olan ancak görünüş olarak çok fazla kamuya açık olmak istemeyen tüketiciler için çok uygundur.
