Ortak girişim küçük SUV pazarı şimdiden kızıl denizi gösteriyor. Bunların arasında, Honda Shuangxinin XR-V ve Binzhinin aylık satışları 10.000'den fazla birimde sabitlendi. Nissan Jinke ve Suzuki Xiaotu gibi yeni oyuncular da katıldı, ayrıca uzun yıllardır sahada olan Angkola ve Yibo da katıldı. Deneyimli modeli beklerken, ortak girişim küçük SUV'nin vurduğu 100.000 ila 150.000 fiyat aralığı "arabalarla dolu" görünüyor. Şu anda Mazda, son derece popüler CX-3'ü yurt içi satışlara sunmaya hazırlanıyor. Tüketiciler için uzun zamandır beklenen bir model olan küçük SUV CX-3'ün gelişi kazanma şansına sahip ... Bugün Uncle Brick konuşmaya gelecek.
Bir otomobil satabilmek için marka çekiciliğinin yanı sıra kendi ürün gücüne de dayanması gerekir. CX-3 temel olarak aşağıdaki avantajlara sahiptir:
Mazda CX-3ün karışık kırmızı araba boyası ile aile dış tasarım stili öfkeyle dolu görünüyor. Devasa hava giriş ızgarası agresif bir ön yüz yaratıyor. U şeklindeki gündüz farları da tanınabilir. Yüksek, yandan yüzer tavan tasarımı yeni değil, ancak yaratılan "düşük" etki, genç tüketiciler için çok çekici olan CX-4'tekinden daha az değil.
(Resim denizaşırı bir modeldir)
CX-3'ün iç mekanı, Mazda ailesi tarzını sürdürür ve merkezi kontrolün iç düzeni açık ve basittir. Merkezi kontrol malzemesi temelde aynı zamanda rakipler tarafından aynı seviyede en çok kullanılan malzeme olan sert plastik olmakla birlikte, geniş ekranın alt kısmı deri ile sarılmış ve dokunuşu güzeldir. Yuelian sistemi ile donatılmış 7 inçlik merkezi kontrol geniş ekranı son derece oynanabilir ve akıcılık daha da iyileştirilebilirse dokunmatik ekran kullanımını da destekler.
(Resim denizaşırı bir modeldir)
CX-3 başlangıçta CX-5, Angkerra ve diğer modellerle aynı 2.0L SKYACTIV-G motorla donatılacak, küçük bir SUV'yi desteklemek için maksimum 158 beygir gücü ve maksimum 202 N · m tork ile Gelecekte eklenmesi bekleniyor. 1,5 litrelik bir motor başlangıç fiyatını düşürür. Ayrıca CX-3'ün denizaşırı versiyonu da dört tekerlekten çekişli bir versiyon sunuyor.Eğer ülkeye daha sonraki dönemde tanıtılması halinde tüketicilere daha fazla seçenek bırakacak.
Mazda, mükemmel sürüş deneyimi için tüketiciler tarafından her zaman aranmıştır.CX-3 şasi yapısı ana akım ön Macpherson + arka burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyon yapısını takip etse de, Mazda her zaman şasi ayarlama konusunda çok fazla deneyime sahip olmuştur ve Mazda Black Technology'nin "GVC hızlanma vektör kontrol sistemi" kutsanmıştır ve dinamik performansı dört gözle beklemeye değer.
Yer, Mazda modellerinin gücü değildir. CX-3'ün ölçüleri 4275/1765/1550 mm'dir ve dingil mesafesi 2570 mm'dir. Gövde boyutu rakiplerle karşılaştırılabilir, ancak dingil mesafesi biraz daha küçüktür.Ayrıca, Mazda tasarımcıları her zaman uzayda kazı yapmaktadır. "Girişimci değil", arka koltuk alanı ideal değil ve dört tekerlekten çekiş sisteminin etkisiyle arka sıranın orta platformu açıkça yükseltiliyor ve bu da konforu etkiliyor.
Mazda CX-3'ün yıl sonunda satışa sunulması bekleniyor. Daha yüksek konumdaki CX-4'ün 140.800'den başladığını düşünürsek, belki CX-3120.000 civarında başlayacak. Piyasaya sürüldükten sonra, CX-3 bu aşamada sadece sahada en çok satan Honda Shuangxiong ile karşı karşıya gelmeyecek, rahat sürüş alanı ve düşük kullanım maliyetleri kesinlikle CX-3'ün zayıf noktaları; ve küçük SUV ekibi büyümeye devam ediyor. Bunların arasında Volkswagen ve Toyota, markanın Çin'deki ilk küçük SUV'sine yatırım yapacak ve Kia ve PSA ilgili ürünlere yatırım yapmaya devam edecek. Listelemeden sonra CX-3'ün birçok iyi oyuncuyla karşılaşacağı tahmin edilebilir.
Genel olarak, Mazda CX-3'ün özellikleri CX-5'inkilere benzer ve yeterince farklıdır. Yakışıklı görünüm, güç ve yakıt tüketimini hesaba katan "Chuangchi Blue Sky" motoru ve kontrol duygusu da Mazda'nın tutarlı avantajlarıdır, ancak boşluk onun kusurları olacaktır. Deri koltuklar yeterince rahat ve kaplama iyi. Daha sonra yurt içinde üretilen CX-3'ün fiyatı yeterince uygunsa, CX-3'ün Mazda SUV ailesinin satışlarının "kolu" haline gelmesi imkansız değildir, bu yüzden bekleyin ve görün.