On binlerce daha harcamaya değer mi? Audi A4L ve Magotan, hangisini seçersiniz?
Volkswagen Magotan, orta seviye otomobil satışları listesinde, genellikle ilk üçte yer alan, altı ayda yaklaşık 80.000 adetlik satışla yemyeşil bir ağaçtır; bu, geçen ay piyasaya çıkan yeni Magotan da dahil olmak üzere ürünün dengesini ve başarısını kanıtlamak için yeterlidir. Araç tasarım stili Sakin, IKEA ve iş. Audi A4L genç ve güçlü sporlara odaklanan üst düzey lüks bir marka ve aynı zamanda şehirli genç beyaz yakalı işçilerin de gözdesi. İki arabanın farklı konumlandırması var gibi görünüyor ama terminal fiyatları benzer ... Aile arabası satın alma açısından bakarsanız nasıl seçim yaparsınız?
Bu makale daha popüler olan iki arabalı versiyonu seçmektedir;
2019 Magotan 330TSI çift kavramalı lüks ve 2019 Audi A4L 35TFSI agresif versiyon
Pek çok arkadaş, Audi A4L ve Magotan'ın iki alanda model olmasını isteyecek, ancak bence benzer bütçeler harcıyorlar ve ikisi de orta seviye Alman arabaları ve iki arabanın konumu biraz benzer. Araba arkadaşları tarafından fatura yükledikten sonra Audi A4L'nin 35TFSI (2.0T girişi) seçerseniz iniş fiyatının Magotan'ın 330TSI lüks versiyonuna benzediği (dekorasyon dahil değildir) bu yüzden en önemli ortak nokta paranın en fazla yarım adımda çok farklı olmamasıdır.
Seçimi yapın, Magotan 190.000 çıplak araba, Audi A4L, yaklaşık 230.000 olsa bile, iki araba arasındaki fark 40.000 ile 40.000 arasındadır ve aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi iniş fiyatı benzerdir:
Yönü tanımak için fiyatı görün
Her şeyden önce, iki araba arasındaki iniş farkı yaklaşık 50.000.Ayrıca orta seviye bir sedan.Magotan'ın 330TSI lüks bir versiyonunu satın alabilir veya "tavuk kafası ve Phoenix kuyruğu" seçeneğine benzer şekilde Audi A4L 35TFSI orta menzilli (2.0T) elde etmek için bütçenin bir kısmını ekleyebilirsiniz. Zor değil. Modası geçmiş VW hisleri yoksa, Audi A4L ev kullanımı için ilk tercih kaçırılmayacak bir seçimdir, çünkü size herhangi bir bariz eksiklik vermez, tüm yönler oldukça dengelidir ve günlük konfor korunur. İşletmeyi hesaba katmak istiyorsanız, Magotan'ı seçin. İki araba arasındaki fark yaklaşık 50.000 yuan olsa da bir araba logosu kadar basit değil.İki arabada kullanılan çelik ve alüminyum arasındaki fark, iç deri, slush kalıplama ve sert plastik farkı, montaj ve kalite gibi ürüne ait birçok detayı içeriyor. Test açısından Audi, Volkswagen'in biraz ilerisinde olacak ve daha sonra analiz edeceğiz.
Fiyat / performans oranı açısından Magotan, A4L'yi kazandı.Geniş alan, sağlam tasarım ve Volkswagen TSI + DSG altının verimli kombinasyonu her zaman bir grup kullanıcıyı etkileyecek, ancak Audi A4L genç grubu temsil ediyor. Daha genç otomobil satın alma eğilimi, bu tür kullanıcıları spor ve teknoloji konusunda daha hevesli hale getiriyor. Bu, Magotan'ın veremeyeceği bir şey ve dört çevrede belirli bir marka primi var. Başkalarının gözleri yerine araba satın alıyorlar. Dayanılmaz fenomen aslında gerçek hayatta var.
Onbinlerce daha değerinde mi?
Audi A4L ve Volkswagen Magotan, Volkswagen kampında her ikisi de orta büyüklükte arabalar olsalar da, tamamen farklı platformlarla donatılmışlardır, bu da üretim maliyetleri anlamına gelir. A4L, MLB EVO platformu ile donatılmıştır, Magotan ise sadece yatay ve dikey motor arasındaki fark değil, MQB platformudur. MQB platformu Volkswagenin yedinci nesil Golf, Skoda Octavia ve diğer modellerini doğururken MLB EVO platformu Volkswagen Groupun B, C ve D sınıfı modellerinin, Audi A4L, Audi A6L, Volkswagen Huiang, Bentley Bentayet vb. Üretiminden sorumludur. Yüzeyde, MLB EVO platformunun seviyesi MQB'den daha yüksek, ancak aslında teknik seviyede.
MQB yatay platformunun VR6 dışındaki altı silindirli motorları yüklemesi zordur, MLB EVO ise 1.4T'den 6.0V12'ye kadar kullanılabilen dikey bir düzeni benimser.Ayrıca Audi ve Volkswagen'in dört tekerlekten çekiş sistemiyle de eşleşebilir, bu nedenle MLB EVO platformu uyumludur Ve daha teknik.
Audi A4L ve Magotan, EA888 motorlarını kullanır, Magotan çift enjeksiyon teknolojisini desteklerken, Audi A4L daha teknik bir AVS değişken kaldırma valfine sahiptir. Audi'nin TFSI ve Magotan'ın TSI olduğu arka deplasman logosundan veya araç adı son ekinden de görülebilir.Audi, Magotan'dan daha fazla F'ye sahiptir, bu da aracın yakıt tüketimini azaltabilen ve yakıt verimliliğini artırabilen katmanlı yanma teknolojisine atıfta bulunur.
İki arabanın süspansiyon tasarımı da farklı. Magotan, geleneksel bir ön ve arka McPherson çoklu bağlantı yapısıdır, Audi A4L ise ön ve arka bağlantı yapısı kullanır. A4L sürerken, güçlü ve sağlam şasiye ek olarak, Magotan'ın sahip olmadığı hafifliği ve gerçekliği de beraberinde getirir ve üretim maliyeti doğal olarak MacPherson'dan daha pahalıdır. Magotanın süspansiyon ayarları insan vücuduna sağlamlık hissi verirken, Audi A4L daha ılımlı, daha rahat ve doğal titreşim açısından daha güçlü. Ayrıca Audi A4L, iki arabanın ses yalıtımı ve gürültü azaltma seviyesi açısından Magotan'dan daha iyidir ve yüksek ve düşük hızdan bağımsız olarak iyi ses yalıtımına sahiptir.
sonuç olarak:
Bu makalenin analizi sayesinde, yeni Magotan matrix LED farlar, L2 + sürüş yardım sistemi ve "gibi birçok ayrıntıyla yükseltilmiş olmasına rağmen, Audi A4L'nin fiyatının Magotan'dan daha yüksek olduğunu öğreneceğinize inanıyorum." Multimedya kontrol sistemi ve benzeri, ancak yukarıdakilerin hepsi pastanın üzerine krema ve gerçek en temel ihtiyaçlar marka, sürüş, pratiklik ve donanım teknolojisidir. Belki de birçok arkadaş, Magotan'ın daha uygun maliyetli olduğu ve Magotan imajının olgun ve yaşlı kullanıcı grupları için daha uygun olduğu konusunda hemfikirdir, ancak şimdi 80'ler ve 90'lar ana otomobil alıcıları haline gelecek ve aile tüketimi giderek artıyor. Olacağına inanıyorum " Bir araba logosu "ve fırlatıp dönüyor.
