Önce yapılandırma özelliklerini önizleyin, Lexus ES 365.000'den başlayarak Tayvan'da ilk sırada yer alacaktır
Nisan 2018'de Pekin Otomobil Fuarı'ndaki dünya prömiyerinin ardından, Lexus Tayvan'ın genel temsilcisi Hetai Motors bugün 7. nesil ES otomobil serisinin lansman konferansını düzenledi (7/16) Tayvan pazarına ilk giriş dalgası ES 200 ve ES 250'yi içeriyor İki ünite ve toplam 4 model sağlanmıştır ve resmi fiyat 1,67 milyon ila 2,19 milyon yuan'dır (yaklaşık 365,000 ila 480,000 yuan) Tüm araç serileri ayrıca ikinci nesil Lexus Safety Sense + aktif güvenlik koruma sistemini şu şekilde listeler: Standart.
Tayvan'da ES arabaları tarafından tanıtılan ilk güç üniteleri dalgası ES 200 ve ES 250'dir. 4 model oluşturulmuştur ve tavsiye edilen fiyat ES 200 lüks versiyonu için 1,67 milyon yuan (yaklaşık 365,000 yuan) ve ES 200 en üst versiyonu için 1,85 milyondur. Yuan (yaklaşık 405.000 RMB), ES 250 üst versiyonu 1.99 milyon (yaklaşık 432.000 RMB), ES 250 amiral gemisi versiyonu 2.19 milyon (yaklaşık 480.000 RMB). İlk ithal otomobil dalgası henüz F-Sport spor modellerine tanıtılmadı.
Yeni nesil ES, LS otomobil serisinin benimsediği GA-L arkadan çekişli modüler şasi yapılandırmasından farklıdır.Markanın ilk gördüğü GA-K önden çekişli modüler şasi yapısını benimser ve ES otomobil serisinin önden çekiş ayarlarını korur. Kaput, ön yaprak plakası ve ön tampon, hafif alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve gövde ve şasi, yüksek sağlamlıkta çelik bir yapıya dahil edilmiştir. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4.975 mm, 1.865 mm ve 1.445 mm, dingil mesafesi 2.870 mm.Önceki modele göre dingil mesafesi 50 mm, uzunluk ve genişlik de 60 mm arttı. Ve 45 mm, arabanın yüksekliği 5 mm azaltılır.
Yeni nesil ES, LS otomobil serisi tarafından benimsenen GA-L arkadan çekişli modüler şasi yapılandırmasından farklıdır.Markanın ilk GA-K önden çekişli modüler şasi yapısını benimseyerek ES araç serisinin önden çekiş ayarlarını nesiller boyunca korur.
Görünüm açısından, mevcut modele kıyasla, yeni nesil ES, markanın amiral gemisi LS ile aynı çizgide yer alıyor.İlk defa, uzunlamasına bir fener mili ızgarası kullanıyor ve Lexus'un yeni nesil tasarım öğelerinden türetilen Coupe spor otomobil siluetini içeriyor. İç mekan açısından, yeni nesil ES arabaları, iç mekanlarda LS arabalardan yeni nesil aile tasarım stillerini tanıttı.Kumanda Koltuk tasarım konseptini benimser.Yeni bir orta konsol ve direksiyon simidi şekline sahip olmanın yanı sıra, enstrüman değişir Tam bir LCD ekrana sahiptir ve daha net bir araç görüntüleme işlevi sağlamak için orta konsolun üzerine 12,3 inç geniş ekran yapılandırması yerleştirilmiştir. İç mekan ayrıca genişletilmiş gövde boyutu ve dingil mesafesinin yanı sıra lüks ve konforlu bir sürüş deneyimi sağlayabilen mükemmel diz mesafesi ve baş boşluğundan yararlanıyor.
İç mekân açısından, yeni nesil ES arabaları, kontrol kokpit tasarım konseptinde koltuğu benimsiyor.Yepyeni bir orta konsol ve direksiyon simidi şekline sahip olmanın yanı sıra, gösterge tam LCD ekrana dönüştürüldü.
Güç açısından ES 250 aktarma organı, ana kara pazarındaki ES 260 ve yeni nesil Amerikan Camry 2.5 litrelik modeli ile aynıdır. 8 ileri otomatik şanzımanlı, A25A-FKS kodlu 2.5 litrelik sıralı dört silindirli bir motor kullanır.Motorun yanma verimliliği % 38'e kadar maksimum beygir gücü 207 beygirdir. Jant seti de 18 inçlik bir jant konfigürasyonuna yükseltilecek. ES 200 parçası aynı zamanda mevcut otomobil modelinin güç konfigürasyonunu sürdürüyor. 165 beygir güç verebilen 6AR-FSE 2.0 litrelik düz dört motorlu bir ayar ile donatılmıştır.
