Efsanevi klasik yeniden ortaya çıkıyor mu? Sübvansiyondan sonra 133.800'den başlayan saf elektrikli Fukang çok retro görünüyor
Çoğu insanın gözünde, araba hala iyi bir ortak girişimdir, çünkü üç ana teknoloji olgunlaşmıştır ve yurt içinde üretilen geliştirme nispeten geç olduğu için, bu yönden eksiktir, bu nedenle sadece düşük kaliteli pazara gidebilir ve yüksek konfigürasyon ve düşük fiyatlarla tüketicilerin lehine kazanabilirler. , Ama tüketiciler araba satın almak için daha yüksek bütçeye sahip oldukları sürece temelde yerli arabaları tercih etmeyecekler, bilinmediği için yerli arabalarda bazı zor sorunlar yaşanabiliyor. Kimse kobay olmaya benzemiyor, yerli üretilen arabaları desteklemiyorlar. Ortak girişim markalarının satışının iyi bir itibarı vardır.Yüksek fiyatlı yerli otomobil riskini almaya gerek yoktur, bu nedenle giderek birçok otomobil şirketi halk tarafından unutulmuştur.
Beverly geçmişte hala çok ünlüdür, ancak şimdi yeni nesil genç insanlar pek bir şey bilmiyor ve pek çok insan bunu duymadı bile. Bir Beverly arabası sürseniz de kullanmasanız da, geçen yüzyılda insanlar için hepsi bu Bu bir klasik ve bir duygu. 2008'de Beverly üretimi durdurduğunda, birçok kişi bunun bir üzüntü olduğunu hissetti. Şimdi Beverly piyasaya çıktı.Bu kez, Beverly ES500 yeni enerji alanında piyasaya sürüldü. Sübvansiyonlardan sonra yeni otomobillerin fiyatı da cazip. Kabul edilen menzil 133.800 ila 145.800 arasındadır. Kompakt bir aile arabası olarak konumlandırılmıştır. Yeni otomobilin pil ömrü 401 km'dir. Otomobilin tasarımına aşağıda ayrıntılı olarak bakalım:
Görünüm açısından Beverly bu modeli geçen yıl piyasaya sürdü.Şimdi yıllık bir değişiklik olarak kabul ediliyor.Genel tasarım pek değişmedi.Ön yüz, söğüt tarzı farlar ve sis farları ile önceki modelin tasarımını hala sürdürüyor. Gümüş süs şeritleriyle sarılmış, çok güzel görünüyor. Araba modelinin ızgara ana hatları ayrılmış, ancak içi kapalı tasarım. Bu tarz daha kabul edilebilir. Sonuçta, halk geleneksel modellere alışkın ve arabanın LOGO'su çok karakteristik. Yukarıdaki mavi renk halihazırda araba modelinin tipini göstermektedir.Yan tasarım biraz daha üç boyutludur.Bel çizgisi yukarı doğru bir trend göstererek kapı kolundan geçer.Toplam bir dalış hissi vardır ve kapının alt kenarı gümüş süslerle süslenmiştir. Arkada büyük bir değişiklik olmadan çok güzel. Oldukça tatmin edici bir aile sedanı. Aracın boyut parametreleri 4680mm / 1720mm / 1530mm ve dingil mesafesi 2700mm. Konumlandırma açısından performansı adil, belirgin değil veya geride kalıyor.
İç mekân açısından, dış cepheye göre çok fazla değişmemiş.Genel olarak eski modele benziyor ve stil daha kararlı. Aynı seviyeye göre orta konsolun tasarımı nispeten düşük anahtar ve klima düğmesi de çok dönüyor. Direksiyon simidinin boyutu büyüktür ve işlem daha rahattır.Direksiyon simidine gelince, klasik üç kollu tip, aşağıdaki gösterge nispeten nettir, ancak şimdi elektrikli araçlar nispeten modern ve hepsi geniş LCD ekranlar kullanıyor.Fukang ES500 bu açıdan biraz eksik. Duygu biraz geriye doğru, merkezi kontrol ekranının tarzı fena değil, dik duran büyük bir iPad gibi çok kızgın görünüyor.
Güç açısından otomobil, maksimum 150ps güç, 260Nm tepe torku, toplam 50.8kwh pil kapasitesi ve 401km'lik kapsamlı bir pil ömrü olan bir motora sahip olup, bu performans aynı sınıftaki üst sınıf seviye olarak kabul edilmektedir.
Genel olarak, ülkede son zamanlarda birçok yeni enerji aracı ortaya çıktı ve fiyatlar 140.000 civarında yoğunlaştı, bazı ortak girişim araçlarının fiyatları bile bu aralıkta. Yani, efsanevi klasik Fransız arabası yeniden ortaya çıkıyor? Sübvansiyondan sonra 133.800'den başlayan saf elektrikli Fukang çok retro bir görünüme sahip ya da iç mekanı insanlara özel bir sürpriz vermiyor, sadece kabuklu belli bir tanrı modeli olduğu söylenebilir.
