Yepyeni Land Rover Discovery'nin en çekici yanı, 48V hafif hibrit eklemesi.
Bu Frankfurt Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Jaguar Land Rover oldukça etkileyici, orta büyüklükteki SUV'lar için kendi çalışmalarını başlatıyor ve Shenxing'in orta vadeli bir makyajını keşfediyor Bu ürün, ayrıntılarda önemli ayarlamalar geçirdi. Orijinal versiyona göre düzeltilmiş ürün gençlerin estetiğine daha uygun görünüyor ve spor stiline daha yatkın.
Brother Dou, yeni Land Rover Discovery'nin en çekici kısmının 48V hafif hibridin eklenmesi olduğuna inanıyor.Bu sistem aynı zamanda yakıt tüketimini azaltabilir ve ekonomik performansı artırabilir.Bu, Land Rover için şüphesiz büyük bir gelişme. Sonuçta Land Rover'ın yakıt tüketimi düşük olmayacak. Bu, diğer modellerin gözünde çok yakıt verimli olmasa da. Peki bu arabada ne gibi bir ilerleme var? Şimdi bir göz atalım:
Görünüm olarak öncelikle arabanın ön kısmında ön ızgaranın kenarında tasarlanmış bazı siyah tonlu dekoratif şeritler biraz eğimli olduğundan, ters trapez şekilli ön ızgarayı daha düz hale getirmekte ve ürünün ön sürüş farları da bulunmaktadır. Kabul edilen yeni tasarım, tasarımdan sonra bu ürün gençlere daha meyilli görünüyor. Ön başın altındaki iki tarafta, sis lambaları orijinal olarak büyük boyutlu açıklıklara sahipti, ancak bu versiyon daha sportif görünen bir L şekline değiştirildi. Ürünün yan tarafı da büyük ölçüde değiştirildi ve dış hat aşağı yukarı aynı görünüyor. Arabanın arkasındaki en büyük değişiklik lamba setinin şeklidir. Lamba seti daha düz bir stilde ve günümüzün estetiğine sahiptir Daha uygun. Otomobilin orijinal versiyonunda, her iki taraftaki çıkıntılı dekoratif parçalar bu versiyonda iptal edilmiş ve daha basit ve şık olan gizli bir egzozla değiştirilmiştir.
İç mekân açısından içsel değişiklikler oldukça yeterli.Günümüzde bu ürün kendine özgü en son aile tasarım stilini kullanıyor.Çok fonksiyonlu direksiyon simidi üç kollu tipte ve merkezi kontrol alanındaki LCD ekran 10 inç'e ulaşıyor. Genç tarz da vurgulanır ve merkezi klimanın konumu merkezi kontrol ekranının üstüne taşınır.Bu klimanın hava çıkışı, iç mekanın daha katmanlı görünmesi için yardımcı pilot konumunun dekoratif paneline dayanır. Düğme vites mekanizmasının orijinal versiyonu, bu versiyonda geleneksel bir elektronik vites kolu ile değiştirildi. Bu sürümün iç kısmında kullanılan malzemelerin çoğu alcantara'dır, bu nedenle dokunma daha mükemmeldir ve kablosuz şarj veya tam bir LCD gösterge paneli, direksiyon yardımı ve hatta sürücünün durum algılayıcısı, akış medyası Dikiz aynaları, arka koltuklar için havalandırma delikleri ve elektronik bilezik tam donanımlıdır. Sonuçta, bu ürün orta büyüklükte bir SUV'u hedefliyor, bu nedenle ikinci koltuk sırasını indirdikten sonra, sürüş deneyimi de büyük ölçüde iyileştirilecek ve ikinci koltuk sırasının oranı 40:20:40.
Güç açısından ürün epey değişti Ürünün motoru mevcut Ingenium 2.0t ürünü, ürünün maksimum gücü 249 beygir gücüne, sağlanan hafif hibrit sistem 48V'a ulaşıyor. Kapsamlı maksimum güç verileri yaklaşık 301 beygir gücüdür ve beygir gücü artarken, yakıt tüketimi de keskin bir şekilde düşmektedir. Land Rover, ürün yakıt tüketimini azaltmaya odaklanmaya başladı, bu nedenle maliyet performansı ve günlük kullanım da daha iyi olacak.
Genel olarak, bu araba, birçok lüks otomobil gibi, ister görünüm ister güç performansı olsun, birçok çekici özelliğe sahiptir, ancak aracın nispeten yüksek fiyatı nedeniyle, herkes bunu karşılayamaz. Arabayı satın alan kişinin, bu arabayı almaya değer olup olmadığını dikkatlice tartması gerekir.
