Mazda'nın 200 kilometre pil ömrüne sahip elektrikli otomobili gerçekten Çin'e gelmeye cesaret edemiyor
Mazda MX-30, Avrupa'da 30.000 Euro'dan (234.000 yuan) başlayan ön satışa sunulmuştur.
Akü kapasitesi 35,5 kWh, seyir aralığı 209 km
Çin pazarı, daha uzun pil ömrüne sahip saf elektrikli modellere sahip olacak
Mazda, elektrifikasyon yolundaki en yavaş olanı olmalı Bu yılki Tokyo Motor Show, ilk elektrikli otomobili MX-30'u getirdi.Pil kapasitesine bakılırken herkesin beklentisinin çok yüksek olmadığı tahmin ediliyor. Sonuçta yüksek, pil ömrü ne kadar uzun olursa olsun, 35,5 kWh kapasite.
Ancak, Mazda yakında bu arabayı piyasaya sürecek.MX-30, son zamanlarda bazı Avrupa bölgelerinde 234.000 yuan başlangıç fiyatı olan 30.000 Euro ile ön satıldı. Bu fiyatı önemsememize gerek yok çünkü bu araba Mazda onu Çin pazarına tanıtmak niyetinde değil.
Ne de olsa Mazda, Çin pazarına girmek istiyorsa, bu tür bir seyir menzilinin kesinlikle yeterli olmadığını biliyor, bu nedenle 2020'de Çin'de "Çin pazarına özel" saf elektrikli bir modeli, yani daha uzun pil ömrüne sahip bir modeli piyasaya sürmeyi seçti. Odak noktası budur. .
Peki pil ömrü ne kadar küçük? Mazda MX-30, 35.5kWh'lik küçük kapasiteli bir pil kullanmanın yanı sıra, maksimum beygir gücü 134 beygir gücü ve tepe torku 265 N · m olan bir dizi motorla donatılmıştır.Küçük güç ve küçük pil, yalnızca 209 km'lik seyir menzili sağlar. Yurtiçinde, tüm küresel pazara sürmek çok kolay değil.
Bu ön satış ayrıca MX-30 hakkında daha fazla bilgi görmemizi sağlıyor. Soul Motion 2.0 tasarımı kesinlikle çalışmıyor.Mazda, bu tasarımı bu crossover saf elektrikli SUV'a uygulama konusunda hala çok yetkin. Bununla birlikte, crossover MX- 30, elektrikli araçların çok fazla özelliğini göstermiyor. Geçişli ızgara ve uzun ve dar farlar, yakıtlı araçların normal çalışmasıdır.Yan şarj portu açılmazsa, yanlış anlamak gerçekten kolaydır.
İki renkli gövde ve kaygan arka kısım çok şık görünüyor ve yan taraftaki en büyük vurgu, yan kapının tasarımı.Mazda RX-8'in tasarımı yeniden üretilerek çok fazla kalite duygusu ekleniyor. Bu kez vücut ölçüleri 4395/1795/1570 mm'de tutulur ve dingil mesafesi 2655 mm'dir ve kompakt saf elektrikli SUV konumlandırılır.
Mazda her zaman kendi çevre koruma anlayışına sahip olmuştur.Örneğin, içten yanmalı motor gücü ve emisyonlarında her zaman en üst seviyeye ulaşırken, MX-30 çok sayıda geri dönüştürülebilir elyaf ve çevre dostu malzeme kullanır.Sade iç mekan çok fazla teknoloji duygusuna sahiptir. LCD merkezi kontrol ekranının yukarı ve aşağı düzeni, multimedya düğmesi kontrolü ve elektronik düğmelerin eklenmesi gibi kutsamalar Aşağıdaki klima alanı da dokunmatik düğmeler kullanır.
Mazda MX-30 başta olmak üzere herkesin iyimser olmadığı görülse de Mazda yetkilileri, MX-30'un kullanım ömrünün sonunda küçük kapasiteli bir batarya ile sürüş keyfine odaklanan bir model olduğuna inandılar. Zaman ayrıca daha az karbondioksit emisyonu üretecek. Mazda'nın insanlar ve araçlar arasındaki iletişimde her zaman kendine özgü bir benzersizliği olduğu doğrudur ve bu aynı zamanda MX-30'u seçmenin en büyük nedeni olacaktır.
Yorumlar
@ chen876630: Mazda akıllıdır. Volkswagen LaVida saf elektrik ve Bora saf elektrik gibi, onun hayatta kalacağını sanmıyorum. Dahası, MX-30'un daha düşük pil ömrü kesinlikle tek bir hamlede yok olacaktır.
@ 002: Bu bir yakıtlı araba ise, ne kadar iyi?
@ sonra sırasıyla: Mazdanın katı açıklaması çok abartılı. Daha az karbondioksit üretmek ne anlama geliyor? Bunun gelecekte aşılması gereken teknik bir sorun olması gerekmez mi? Ödemek için pil ömründen fedakarlık etmeye gerek yok.
