Elektrifikasyon ilerliyor, Audi e-tron GT yüksek performanslı bir versiyonu piyasaya sürmeyi unutmuyor
Audi e-tron GT, RS yüksek performanslı versiyonunu piyasaya sürecek
2020'de resmi olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor
SUV modeli e-tron Sportback de RS versiyonuna katılacak
Audi e-tron GT'nin üretim versiyonu henüz resmi olarak açıklanmadı ve performans versiyonu hakkında yeni haberler geldi. Geçenlerde Audi Sport'un başkanı Oliver Hoffman, Audi e-tron GT üretim versiyonunun gelecekte sadece standart modeller sunmakla kalmayacağını, aynı zamanda S ve RS modelleri gibi performans versiyonlarını da piyasaya süreceğini söyledi.
Audi ve Porsche, Volkswagen Grubu'na aittir ve Audi e-tron GT üretim versiyonu da Porsche Taycan'ın J1 elektrik mimarisini paylaşacak. Porsche Taycan'ın genel performansına bakılırsa, genel performans kaybolmaz.Audi e-tron GT'nin sonraki S ve RS versiyonlarının iyi performansa sahip olduğuna inanılıyor.
Şimdiye kadar, Audi e-tron GT üretim versiyonunun belirli bir performans parametresi yok. Konsept versiyonun gücüne bakın. 3,5 saniyede 0-100km / s hızlanma süresine sahip, 590 beygir gücüne kadar çıkabilen sabit mıknatıslı senkron motor ile donatılmıştır ve 0'dan 200km / s'ye ulaşmak sadece 12 saniye sürer. Ancak en yüksek hızı 240 km / s ile sınırlıdır.
Saf elektrikli araçların iyi güç alması zor değil ama batarya ömrü sorununu çözmek kolay değil. Resmi veriler, Audi e-tron GT konsept otomobilinin WLTP koşullarında 400 km'den fazla seyir menziline sahip olduğunu gösteriyor.
Bu yıl Los Angeles Otomobil Fuarı'nda Audi e-tron GT üretim versiyonunun resmi olarak görücüye çıkması bekleniyor.S ve RS performans versiyonlarının aynı anda açıklanıp açıklanmayacağı da açıklanmadı. Ayrıca, Audinin dış tasarım başkanı Andreas Mindta göre Audinin tamamen elektrikli SUV e-tron Sportback'i de RS modeline katılmayı düşünecek.
Audi, e-tron adını uzun süredir benimsemiş ve elektrifikasyon alanında pek çok girişimde bulunmuştur. Ancak yakın zamana kadar, saf elektrifikasyon pazar tarafından kademeli olarak kabul edildi ve Audi, pazar talebini gerçekten dikkate alan saf elektrikli bir araç piyasaya sürmedi. Elbette erken gelmek mutlak bir avantaj olduğu anlamına gelmez, kim daha iyi bir ürüne sahipse gerçek bir güce sahip olacaktır.
Yorumlar
@ Ganni2014: Dayanıklılık kusurlu ... Bu 400km aslında 300km'den daha az ve spor arabanın 200 dayanıklılığı sürüş durumunda bile değil ...
@ : En etkileyici şey Fulian 4'ün sert implantasyonu ve tanıtım yatırımı gerçekten de küçük değil.
@ UD5544: Kent içi yürüyüş için özel spor arabanın servis istasyonuna ulaşıp ulaşamayacağı da bir sorudur.
