Mustang elektrikli bir otomobile dönüştü, Ford hayranları aynı fikirde olmayanlar

Geçtiğimiz birkaç yılda eski Amerikan arabalarının trendi önceki yıllara göre tamamen tersine döndü ve elektrikli araçların oranı artıyor. Tesla'nın yeni çıktığını, kaç tane "anti-elektrik" haberinin çıktığını ve hatta bazı geleneksel Amerikan otomobil şirketlerinin elektrikli arabalara dokunmayacağını söylediklerini hala belli belirsiz hatırlıyorum, yüksek beygir gücüne sahip ve büyük deplasmanlı benzinli makinelerin sürüş keyfinin elektrikli arabalar olduğunu düşünüyorlar. eşsiz.

Kaslı arabaların temsilcilerinden biri olan Ford, hayranlarından çok eleştiri alan Mustang adı altında ilk saf elektrikli SUV'yi piyasaya sürdü. Ford, orijinal olarak Mach-E'yi Mach 1 olarak adlandırmak istiyordu. Bu hayranları daha da kızdırdı, çünkü Ford Mach 1, Ford'un Mustang efsanevi modeli. Bir dereceye kadar, Amerikan kas arabalarının temel modeli ve Ford Mustang'in sembolü haline geldi. . Efsanevi modelin yerine elektrikli araba almak, otomobil tutkunlarının kalbinde büyük bir tabuydu ve bu, Amerika Birleşik Devletleri'nde elektrikli otomobillerin geliştirilmesinin ne kadar zor olduğunu gösteren Mach-E'ye değiştirildi.

Ford Mustang Mach-E (2021)

Fiyat: US $ 59.900-60.500 (yaklaşık 41.85-42.27 milyon RMB, ilk model grubu)

Konumlandırma: saf elektrikli SUV

Uzunluk, genişlik ve yükseklik: 4724 * 1880 * 1600 mm

Dingil mesafesi: 2972mm

Motor: 98.8kWh arka motor

Sürüş modu: arkadan çekişli / dört sürücü

Ön süspansiyon tipi: MacPherson bağımsız süspansiyon

Arka süspansiyon tipi: çok bağlantılı bağımsız süspansiyon

Ön lastik özellikleri: 235/55 R18 (standart versiyon)

Arka lastik özellikleri: 235/55 R18 (standart versiyon)

Motor parametreleri: maksimum beygir gücü 465 beygir gücü, tepe torku 830 N · m (GT versiyonu)