Cayenne'e para eklemeye dair neden bir söylenti var? Cevabı bulmaya geldim
Kolay araba orijinali Porsche denilince çoğu insan aklına hemen 911 geliyor. Sonuçta, markanın totem ve sembolü, ama en çok satan Porsche, Cayenne kesinlikle en güçlü aday ... Gerçekten yolun her yerinde ve ona hayran olmalısın. Porsche'nin öngörüsü, bu SUV'yi ilk birkaç yılda piyasaya sürdü ve bir dereceye kadar spor otomobil markaları ve ultra lüks markaların SUV pazarına girmesine neden olan başarıya ulaştı.
Tüketicilerin gözünde durumunu kanıtlayan "Cayenne'ye para ekle" diye bir söz vardır. Cayenne ile iletişime geçmeden önce, bu arabanın popülaritesinin halo + SUV markasının kimliğine bağlı olduğunu düşünüyorum Sonuçta, SUV'ler Çin'deki tüketiciler arasında gerçekten popüler. Ama durum bu mu? Ek olarak, BBA'nın orta ve büyük SUV'leri de yukarıdaki özellikleri karşılar ve fiyatı daha avantajlıdır.Neden X5 için para, GLE için para ekleyip Cayenne için para eklemeyesiniz?
Birkaç günlük deneyimden sonra, bunun birkaç nedeni olduğunu düşünüyorum:
BBA gibi geleneksel lüks markalarla karşılaştırıldığında, Porsche daha üst düzey konumdadır
Zamana ayak uyduran klasik + iç tasarım
Tecrübe ettiğim Cayenne S, tüm serinin orta sınıf versiyonu ve görünüşü diğer versiyonlardan pek farklı değil.Farkı, yepyeni bir 2.9T motorla donatılmış olması. Eski modele göre arabanın ön kısmı çok değişmemiş.Hala ikonik far + büyük ağızlı tasarım, çok şık ve aura ve çeşitli yuvarlak ve pürüzsüz çizgilerin dekorasyonu altında tüm araba görünüyor O kadar iri ve yaklaşılabilir değil.
Bence arabanın arkası eski modele göre daha şık, on yıl daha genç gibi geliyor ve çizgiler çok basit. Çok büyük ve dolu görünüyor. 2.9T versiyonum çok sportif olan özel bir yuvarlak delikli egzoz kullanıyor. anlamda. Genel olarak, arabanın arkasındaki değişiklikleri seviyorum.
Bu seviyede, lüks ve sporu bir arada sunan Cayenne gibi bir araba bulmak sizin için zor, lüks duygusuyla çevrelenirken bu tür bir savaş atmosferini her zaman hissedebilirsiniz, ikisinin kombinasyonu çok iyi. kapat.
Sürüş deneyimi açısından, Porsche marka spor otomobil genlerini hala koruyor
Cayenne S değişken süspansiyonlu havalı süspansiyonla donatılmıştır.NORMAL mod şüphesiz en rahat olanıdır.Porsche'nin aksine Porsche kadar rahat değildir.Yolda çukurlarla koşabilirsiniz. Daha çok süspansiyondan geçersiniz. Ses, yol koşullarını algılamak için kullanılır ve temelde arabada hiçbir etkisi yoktur; en sert SPORT + moduna ayarlasanız bile, yine de sizi paniğe sokan zıplamayacaktır.Eğit olmayan yoldaki bilgiler algılanabilir, ancak yine de nispeten yumuşaktır. Sert değil, oldukça dokulu ve hangi modda olursa olsun süspansiyon desteği oldukça yeterli, rulo küçük, SUV sürmenin aksine şasi oldukça güçlü.
Direksiyon bu arabanın en büyüleyici kısmı. Dokusu mükemmel ve direksiyon gücü sabit ama otomobili düşük hızda hareket ettirmek zor değil. Benim favori tipim.Spor moduna geçtikten sonra güç buna göre artacak; virajlarda Tüm arabanın doğrultusu çok hassastır, arabanın önünü döndürürken tepki verir, çok hassastır, destekleyici süspansiyonla birleştiğinde, sürmek çok esnektir ve kullanım birinci sınıftır.
Bu yepyeni 2.9T motor, Audi'nin RS4 ve RS5 gibi performans arabalarında da bulunuyor.Cayenne'de, bu versiyon tüm serinin orta sınıf versiyonudur.Motor maksimum 440 beygir gücü ve 550 Nm maksimum torka sahiptir ki bu çok dikkat çekicidir.
Normal modda, güç temelde çağrı üzerindedir ve çok fazladır.Bu arabanın hızlı ve pürüzsüz olduğunu hissettirir ve spor modunun kişiliği, özellikle de spor + modu değişti. Güç çıkışı çok sinirlidir ve biraz tekme ile ilerlemek istersiniz Acele edin, derin noktaya bastığınız ve hızı hemen kırmızı çizgiye çektiğiniz sürece, güçlü bir geri itme hissine sahip olacaksınız.Spor araba gibi tiz ve büyüleyici ses ile istediğiniz kadar yavaş sürmek zor olacak ve hız ne kadar hızlı olursa o kadar heyecan verici ve daha heyecan verici olacak Aktif olun ve daha hızlı sürmeniz için size sataşmaya devam edin. Şu anda hızölçerinize dikkat etmeniz gerekiyor, hız yapmayın, bu bir spor araba kullanıyormuş gibi hissettiriyor ve bu modu şehirde kullanmanızı önermiyorum çünkü geride duracaksınız. Rahatsız edici.
Frenler insanlara çok fazla güven veriyor. Sübjektif duygu, ne kadar hızlı sürersem sürsem, üzerine bastığım sürece hemen durabilirim. Araba seviyesindeki performansın performansı, size bir kontrol hissi veriyor. Fren ayağı çok iyi hissettiriyor. Mükemmel, dinamik değişiklikler de oldukça düzenli.
Zengin seçenekler, kendi Cayenne'inizi özelleştirmenize izin verir
Porsche'nin insanların bahsettiği bir diğer kısmı da seçenekleridir.Zenginlik söz konusu olduğunda, hiç kimseye göre değildir. Temelde aklınıza gelebilecek tüm konfigürasyonlara sahiptir.Başka bir deyişle, kendi ihtiyaçlarınıza göre bir Cayenne'i özelleştirebilirsiniz. .
sonuç olarak
Bu nedenle, bu Cayenne'in sürüş deneyimi neredeyse kusursuz.Orta ve büyük bir SUV'da bile, Porsche standardı düşürmedi.Buna yine de bir spor otomobilin genini enjekte ederek bu seviyede olağanüstü yol tutuşu ve sürüş keyfi veriyor. Ama aynı zamanda, lüksü ve konforu hala değerine değer, bu nedenle, bu, daha yüksek gereksinimlerinizi karşılayabilecek milyon sınıf bir otomobil, artı "süper lüks" marka. Getirilen katma değer, Cayenne'e para katar mı? Bu mesele gerçekten mantıklı.
