Bir araba satın almak için satışlara bakmayın, yaklaşık 100.000 yuan bu iyi aile arabaları kaçıramaz!
Ne zaman "iyi arabalar" denilse, doğal olarak herkes satışları düşünür. Nitekim iyi satan modellerin doğal olarak tüketicileri cezbeden özel bir yeri vardır. Ancak iyi bir arabanın satışı özellikle iyi olmalı, cevap hayır. Bu aynı zamanda birçok insanın araba satın alırken uğraştığı bir sorundur ve her zaman en iyisini almak isterler, bu da kendilerine gereksiz sıkıntılar getirir. Bence iyi bir araba her yönden mükemmel olduğu anlamına gelmez ama sizin için avantajlarından hoşlanıyorsunuz ve eksikliklerini önemsemiyorsunuz, o zaman bu iyi bir araba. Yani, editörün gözünde, 100,000 yuan değerinde iyi bir araba sizin gözünüzde iyi bir arabadır. Hadi tükürelim!
Mazda 3 Angksela
Fiyat: 11.29-16.29 milyon yuan
Ocak-Mayıs arası satışlar: 56.385
Angkesaila, benzersiz tasarım stili ile oldukça şık ve sportif bir model ve izlenebilir bir oyuncu. İç mekan da önemli bir çekiciliğe sahip.Saf siyah iç kısım iyi bir dokuya sahip ve detaylara eklenen spor öğeler de yerinde. Ve tüm departmanlar için son indirim oranı yaklaşık 10.000 yuan'dır ve bu oldukça caziptir.
Zevki kontrol etmek Mazda'nın uzmanlık alanıdır ve burası aynı zamanda genç tüketicilerin değer verdiği bir yerdir. Chuang Chi Blue Sky teknolojisini benimseyen motor, yakıt ekonomisi ve iyi güç performansı sağlayabilir. Ancak güzel görünümün dezavantajı, uzay performansının çok iyi olmamasıdır.Özellikle arka alan belli ki, insanı iyi bir figüre sahip yapan kim.
Ralink
Fiyat: 10.98-16.18 milyon yuan
Ocak-Mayıs arası satışlar: 69757 adet
Corolla ile kardeş model olmasına rağmen, ikisi arasında satışlarda hala bir boşluk var. Corolla ile karşılaştırıldığında, Ralinkin tasarımı daha genç ve daha sportif. İç mekan Corolla ile aynı. Malzemeler ve malzemeler Toyotanın tutarlı seviyesinde tutuldu. Fena değil. Ralink'in tercihli gücü yaklaşık 15.000 yuan'a ulaştı, bu da Corolla'ya kıyasla biraz avantaj.
Güç yönü. 1.2T, 1.8L veya hibrit versiyon olsun, iyi bir performansa sahiptir. Yapılandırmanın çok yüksek olmaması Ralink'in eksikliğidir ve dayanıklılığın olmaması güçlü noktasıdır. Kabul edilebilir ve tahammül edilemez olan avantajlar ve dezavantajlara gelince, kendi yargınızın olduğuna inanıyorum. Ayrıca Lei Ling'in Corolla'yı satamayacağı bir gerçek ... Sonuçta Corolla'nın Çin'de Lei Ling'in sahip olmadığı büyük bir etkisi var. Sıradan tüketiciler için Corolla'yı duymuş olabilirsiniz, ancak Ralink'i tam olarak bilmiyorsunuz.
Skoda Octavia
Fiyat: 11.99-17.49 milyon yuan
Ocak-Mayıs arası satışlar: 42547 adet
Hem Skoda Octavia hem de Tongmen Brothers'ın yepyeni Lavida'sı MQB platformuna dayanıyor.Şık ve bireysel görünüm oldukça tanınır. Yeni Lavida ile karşılaştırıldığında Octavia, 4675/1814/1460 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2686 mm dingil mesafesi ile gövde boyutunda avantajlara sahiptir. Yeni Lavida 4670/1806/1474 uzunluk, genişlik ve yüksekliktedir ve dingil mesafesi 2688 mm'dir. Ayrıca Octavia'da 30.000 yuan'dan fazla indirim var ki bu çok cazip.
İç mekan basit ve pratik, ancak moda unsurlarında eksiklik yok.Beyaz arka plan mekanik gösterge paneli için açıklanamaz bir iyiliğim var. Alan avantajı açık ve rahat koltuklar var Aile arabaları için en önemli şey bu değil mi? Ek olarak, 1.6L, 1.2T ve 1.4T olmak üzere üç farklı güç versiyonu ve hatchback ve station wagon olmak üzere iki gövde stili mevcuttur. Lavida kadar iyi olmasa da ürün gücü hiç de fena değil.
Chery Arrizo 5
Fiyat: 4.99-9.79 milyon yuan
Ocak-Mayıs arası satışlar: 45565 adet
Arrizo 5'in satış hacmi 10.000 civarında tutuldu ki bu öz mal marka otomobiller için hiç de kolay değil, bence bu genç sporların tasarımı ve iyi bir itibarla ilgili. Diğer bir nokta da fiyattır: 100,000 yuan'ın altındaki fiyat tek başına yüksek değildir ve sınırlı fonla birçok genç tüketiciyi çeken 2,000 yuan'lık bir indirim vardır.
İç mekan tasarımı biraz vasat, ancak üreticilerin dokuyu iyileştirmek için ellerinden geleni yaptıkları görülebilir. Arrizo 5, 1.5L ve 1.5T motorlarla donatılmıştır, günlük hangi motor kullanılırsa kullanılsın sorun değil, ancak 1.5T motor daha iyi güç çıkışı sağlayabilir.
Bora
Fiyat: 10.78-15.98 milyon yuan
Ocak-Mayıs arası satışlar: 112594 adet
Bora'nın kompakt otomobil pazarındaki performansı herkes için barizdir.Görünümün yanı sıra, konfigürasyon, kullanım, uygun fiyat ve yüksek değerli koruma oranı gibi kapsamlı unsurların tümü göz alıcıdır.Yeni nesil Bora, maliyet etkinliği yoluna girmeye ve güç sistemini yükseltmeye devam ediyor. . Yeni nesil Bora'nın rehber fiyatı eski modelden daha yüksek olsa da lansmanın hemen ardından 10.000'den fazla indirim var ki bu oldukça samimi.
Orta konsolun tasarımı simetrik, sade ve atmosferik ... Çok fazla vurgu olmasa da oldukça rahat görünüyor. Bir aile arabası olarak atmosfer tam anlamıyla. Güç, 1.5L ve 1.4T olmak üzere iki farklı motor sağlar. Yeni platform üzerine inşa edilen yeni araba gerçekten eskisinden çok daha iyi hissettiriyor. Ocak ayından mayıs ayına kadar eski Bora modelleri tükendi, satışları iyi olsa da Lavida'dan hala uzak.
