Çinliler neden yüksek kaliteli yerli arabalar yerine daha az uyumlu arabaları satın almayı tercih ediyor?
Son zamanlarda Çin Sigorta Birliği'nin çarpışma testi, Çin'de Civic, Tiguan L ve diğer modellerin azaltıldığını ortaya koydu.Aslında Çin, indirim için kutsal bir yer haline geldi ve birçok yabancı model yerli üretimde azalacak. İndirgeme yönü esas olarak aşağıdaki şekilde gösterilmektedir.
Güvenlik bileşenlerinin azaltılmış dağıtım için en zor etkilenen alanlar olduğunu görebiliriz Bu, insanların rahat konfigürasyon ve geniş alan tercihleriyle ve aynı zamanda ortak girişimlerin kar peşinde koşması ve politika boşluklarından yararlanma ile ilgilidir. Bu nedenle, ortak girişimler tüketicilerin tespit etmesi kolay olmayan yerlerde köşeleri kesti ve maliyeti dingil mesafesini, panoramik sunroof'u vb. Uzatmaya harcadı.
Ancak günümüzün yerel olarak üretilen arabaları neden daha iyi ve daha iyi hale geliyor ve Great Wall VV7, Lynk & Co 01, Qoros 5, Geely Borui GE, Chery EXCEED, vb. Gibi bir dizi yerli üst düzey model ortaya çıktı ve elektrikli araçlar alanında birçok yeni oyuncu araba üretiyor. Artış, Weimar EX5 ve Tengshi gibi bir dizi elektrikli aracı beraberinde getirdi, ancak birçok insan neden hala üst düzey bir ortak girişim aracı yerine daha az tahsisli bir ortak girişim aracı satın almaya istekli? Eski sürücülerin analizine göre, daha popüler olan ortak girişim arabaları esas olarak aşağıdaki nedenlerden kaynaklanıyor:
1. Marka değeri
Yerli olarak üretilen otomobillerin gelişimi ne kadar hızlı olursa olsun, ana akım yerli otomobil markaları sadece 20 yıldır var ve marka çökelmesi ve marka etkisi hala ortak girişim araçlarına ayak uyduramıyor. Qoros, WEY ve Lynk & Co'nun yerli üst düzey üç Silahşör markasının kendi üst düzey arabalarını keşfetmesinden mutluluk duyuyoruz, ancak yine de boşluğu dürüstçe kabul etmemiz gerekiyor. Yüksek kaliteli bir yerli otomobil = mükemmel satış sonrası + ileri araştırma ve geliştirme teknolojisi + gelişmiş marka gücü + her biri vazgeçilmez olan benzersiz görünüm.
2. Üç büyük parça
Üç ana öğe açısından bakıldığında, kendine ait otomobiller ile ortak girişim arabaları arasında hala bir boşluk var Öz mal markalı otomobiller uzun bir ters araştırma ve geliştirme sürecinden geçtiler.Bu, yeni başlayan yerli otomobiller için anlaşılabilir bir durum. Mitsubishi'nin motorlarının yurt içinde üretilen pek çok otomobil tarafından benimsenmesi ve taklit edilmesi gerçeğinden etkilendik ve birçok otomobil şirketi bugün hala onları benimsiyor. Yerli arabaların yükselip yükselemeyeceği ve hangi bağımsız markaların yükselebileceği, nihai test hala iç güçtür. Hala yabancı taraflarla bazı referanslar ve işbirliği olmasına rağmen, Chery'nin yüksek termal verimli motoru, Great Wall'un kendi geliştirdiği çift kavramalı şanzıman ve motor ve BYD'nin hibrit teknolojisi göz alıcı. Ancak yine de yerli otomobillerin üç ana parçasının araştırma ve geliştirme yeteneklerinde hala bir boşluk var.Bu tartışılmaz bir gerçektir.Yerel araçların yakıt tüketiminin genel olarak yüksek olduğu günlük kullanıma da yansımaktadır.Birkaç yıllık bir sürüşten sonra şasi gevşer ve şanzıman performansı yetersizdir. Mükemmellik, yerli üreticilerin üstesinden gelmeye devam etmesi için kalan bir sorundur.
3. Dayanıklılık ve koruma oranı
Birçok otomobil alıcısının birkaç yıl daha araba satın alması temel ihtiyaçtır.Yerel arabaların dayanıklılığına olan güvensizlikleri nedeniyle birçok kişi ortak girişim arabalarını tercih eder.Ortak girişim arabaları ile otonom arabalar arasında dayanıklılık açısından bir boşluk var mı? Cevap evet, ancak kesin olan şu ki, bu boşluk gittikçe küçüldü ve bazı ortak girişim araçlarının dayanıklılığı, bazı ortak girişim araçlarının (Fransızca ve İngilizce olarak adlandırılır) aştı. Dayanıklılık, esasen üç ana bileşen arasındaki boşluktur. Olgun, istikrarlı ve güvenilir üç ana bileşen, yerli otomobillerin üstesinden gelmek için çok çalışmaya devam etmesi gereken şehirlerdir. Ek olarak, ortak girişim arabalarının koruma oranı açısından büyük bir avantajı var ve bu da birçok insanı ortak girişim arabalarını seçmekte çaresiz kılıyor.
Birçok yerli otomobil, istifleme konfigürasyonları yoluyla tüketicileri cezbeder, ancak dahili güç eğitimi üzerinde çok çalışmazlar ve itibarları zayıftır, bu da birçok insanın yerli otomobiller hakkındaki görüşlerini yanlış yönlendirir. Genel olarak, bağımsız markalar güçlü bir şekilde gelişiyor. Yurt içinde üretilen arabaların eninde sonunda yurt içinde üretilen cep telefonları kadar güçlü bir şekilde yükseleceğine inanıyorum. Ayrıca, bir araba satın almak, sonuçta yaşam kalitesini artırmaktır. Yapmamız gereken, bu arabanın ortak girişim mi yoksa yerel olarak üretilmiş bir araba mı olduğunu karıştırmamak. Bütçe dahilinde size daha uygun ve yaşam kalitenizi artırabilecek bir araba aramalıyız, araba almanın amacı bu değil mi?
Arabalardan bahseden eski sürücülere dikkat edin ve araba seçimiyle ilgili yeni bilgiler hakkında daha fazla bilgi edinin En az hayranı olan otomobil medyası olsak da, gerçeği söylemekte ısrar eden bir otomobil medyasıyız.
