Bu 500 km'lik elektrikli araba değişimi kiralanabilir! Yağ yakmadan veya 3 dakika şarj etmeden tam kan!
Mercedes-Benz, yeni GLC F-Cell'in, şirketin Avrupa'daki müşterilerinin kiralayabileceği ilk hidrojenle çalışan arabası olduğunu duyurdu. Almanya'daki sürücüler artık GLC'yi ayda 799 Euro'ya (917 $) kiralayabilir ve sürücü, tam hizmet, kapalı kiralama süresi sonunda aracı iade eder.
Mercedes-Benz GLC F-Cell modeli, standart bir duvara monte güç kaynağı ile şarj edilebilen bir yakıt hücresini bir batarya ile birleştiren ilk takılabilir hibrit araçtır. Mercedes, yol testlerini geçmenin teknolojiyi geliştirmeye yardımcı olacağını söyledi. Mercedes, bu aracı daha sonra Japonya'da sağlamayı planlıyor.
GLC F-Cell 478 kilometrelik bir sürüş menziline sahiptir ve sürüş sırasında kinetik enerjiyi geri kazanabilir Yerleşik hidrojen deposunu yeniden doldurmak yaklaşık 3 dakika sürer. GLC F-Cell, 208 beygir gücündeki elektrik motoruna güç sağlayan 13,5 kWh lityum iyon pil ile donatılmıştır. Yakıt hücresi sistemi, geleneksel motorun yerini almak için kaputun altına monte edilmiştir.
Mercedes-Benz'in güç sistemi entegrasyonu başkanı Juergen Schenk bu hafta Stuttgart'ta gazetecilere yaptığı açıklamada, "Maliyet ve standardizasyon konusunda hedefe ulaşmadık, ancak doğru yönde ilerliyoruz" dedi. "Otomobil, kamyon veya otobüs olsun, yakıt hücrelerinde atılımlar olacak, görülmeye devam edecek."
BMW dahil diğer otomobil üreticileri, büyük elektrikli araçlar için daha iyi sürüş aralığı sağlayabilen yakıt hücresi prototipleri geliştiriyor. Volkswagen Grubu'nun Audi markası, 2020'de küçük ölçekli yakıt hücreli araç üretimini düşünüyor.
Almanya'da hidrojen yakıt ikmal istasyonları henüz yaygınlaşmadı ve bu da yakıt hücreli araçların popülaritesini yavaşlattı. Ancak Almanya, Daimler, Linde, Royal Dutch Shell ve Total petrol şirketi de dahil olmak üzere önümüzdeki yıl H2 Mobility adlı bir ortak girişim aracılığıyla ülke çapında yaklaşık 100 hidrojen yakıt ikmal istasyonunu işletmeyi planlıyor. Daimler'e göre bu sayı 2023'e kadar dört katına çıkabilir.
Yakıt hücreli araçlar, kimyasal enerjiyi hidrojenden elektriğe dönüştürmek için yakıt hücrelerini kullanarak çalışır. Üretilen elektrik, aracın elektrik motoruna güç sağlamak için kullanılır ve fazla enerji, aracın lityum iyon pil takımını şarj etmek için kullanılır.
Mercedes-Benz, hidrojenle çalışan otomobiller sunan ilk otomobil üreticisi değil. Toyota, Mirai adlı ilk yakıt hücreli aracını piyasaya sürdü ve şirket, Ekim 2015'te Kaliforniya'daki müşterilere hizmet vermeye başladı. Toyota bu teknolojiyi 2020 Olimpiyatları'nda göstermeye hazırlanırken, Japonya hidrojen yakıtı altyapısının inşasına büyük yatırım yapıyor. Toyota'nın rakibi Honda, geçtiğimiz yıl Kaliforniya'da Clarity'nin yakıt hücresi versiyonunu piyasaya sürdü.
Güney Kore merkezli Hyundai Motor, 2013 yılında ilk toplu pazar yakıt hücreli aracını piyasaya sürdü ve şirketin Tucson SUV'si hidrojenle çalışan bir versiyon kullanıyor. Hyundai Motor, yeni bir yakıt hücreli araç olan 2019 Nexo SUV'u bu yılın sonlarında Kaliforniya'da satmaya ve kiralamaya başlayacak.
Schenk'e göre, tamamen elektrikli veya yakıt hücreli araçlar yolda herhangi bir emisyon yaymasa da, bir araba inşa etmek enerji yoğun. Yakıt hücreli veya yüksek voltajlı bataryalı otomobilleri üretmeye yönelik enerji talebi, küresel ısınmaya katkıda bulunan sera gazının bir parçası olan karbondioksit emisyonlarında önemli bir artışa yol açtı. Bununla birlikte, aracın yaşam döngüsünde, içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla, plug-in hibrit araçlar, zararlı emisyonları% 55'e kadar azaltabilir.
Schenk "European Automotive News" a "Bu, bizi bu teknolojinin uzun bir geleceğe sahip olacağına ikna etmek için yeterli" dedi.
Ek olarak, yakıt hücresi teknolojisi için Mercedes-Benz, pille çalışan arabalara odaklanıyor. Geçtiğimiz ay şirket, 2022 yılına kadar 10 tamamen elektrikli modeli tanıtma girişiminin bir parçası olarak ilk tamamen elektrikli aracı olan EQC crossover'ı piyasaya sürdü. Otomobil üreticisi, pille çalışan araçların% 15 ila% 25 arasında olmasını bekliyor. 2025 yılına kadar küresel olarak teslim edildi.
