İkinci çeyrekte ilk 10 "engelleyen şehir"! Chongqing bir kez daha listeye hakim, Guangzhou'nun akşam zirvesi tıkanıklıklarla dolu
Ekonomik hayatta her şeye adım atın
Giriş: İkinci çeyrekteki şehir reçeli sıralaması burada!
Bu sezon engellenen ilk on şehir arasında Chongqing, Harbin, Beijing, Changchun, Hohhot, Dalian, Jinan, Shenyang, Lanzhou ve Xining yer alıyor.
Menşei 21st Century Business Herald ( İD: jjbd21)
Muhabir Li Zhen
Düzenleme Geng Yanbing
Resim kaynağı / 21st Century Business Herald (jjbd21)
İkinci çeyrekteki şehir reçeli sıralaması burada!
19 Temmuz'da AutoNavi Map United State Information Center Big Data Development Department, Institute of Sosyology, Chinese Academy of Social Sciences, Tsinghua University-Daimler Sustainable Transportation Research Center, Tongji University Intelligent Transportation System (ITS) Research Center, Future Ulaşım ve Kentsel Bilgi İşlem Ortak Laboratuvarı, Alibaba Cloud ve diğer kurumlar birlikte "Çin'deki Büyük Şehirlere İlişkin 20192. Çeyrek Trafik Analizi Raporu" nu (bundan sonra "Rapor" olarak anılacaktır) yayınladı.
Chongqing yine listeye hakim
AutoNavi Map'in trafik büyük verileriyle izlenen 50 büyük şehrin sonuçlarına göre Chongqing karayolu ağının 2019Ç2'de en yüksek seyahat gecikme endeksi 1.964, ortalama hız 24.95km / s ve en yüksek tıkanıklık gecikme endeksi bu sezon en yüksek.
İlk çeyrekte, 100 şehrin trafik sıkışıklığı ilk on arasında yer aldı ve "kara at" Chongqing 2,251'lik zirve gidiş geliş sıkışıklığı endeksi ile birinci oldu. İkinci çeyrekte, Chongqing bir kez daha engellenen şehirde bir numara oldu.
Bu sezon engellenen ilk on şehir arasında Chongqing, Harbin, Beijing, Changchun, Hohhot, Dalian, Jinan, Shenyang, Lanzhou ve Xining yer alıyor.
Veri kaynağı "Çin'deki Büyük Şehirlerin Q22019 Trafik Analizi Raporu"
Çeşitli şehirlerdeki en sık sıkışık yol bölümlerinin özelliklerine bakıldığında, sık sık tıkanıklığa neden olan yolların çoğu, aşırı yol akışından ve yolun gerçek taşıma kapasitesinin karşılanamamasından kaynaklanmaktadır.
Ningbo ve Chongqing'i örnek alırsak, ikinci çeyrekte en yüksek omurga yol ağı sapma oranına sahip şehir,% 8,5'e ulaşan Chongqing'di.Ningbo ve Chongqing'in en yüksek ortalama hızları yaklaşık 24 km / s idi, ancak iki şehrin günlük ortalama hızları gerçekten çok farklı. Ningbonun omurga yollarının ortalama hızı günde yaklaşık 24 km / s iken, Chongqingin hızı 18-28 km / sde dalgalanmaktadır.
Guangzhou en düşük trafik sağlığı endeksine sahip ve akşamın en yoğun olduğu saatlerde tıkanıklıkla dolu
Ülkedeki 50 büyük şehir arasında yer alan "Rapor" dan, Guangzhou Trafik sağlığı endeksi% 51,83 ile en düşük seviyededir. Karşılaştırmalı olarak konuşursak, trafik sağlık durumunun altında. Kalan ilk on şehir Guiyang, Pekin, Shenzhen, Chongqing, Xining, Xi'an, Şangay, Lanzhou, Harbin , TOP10 merkez, güney ve kuzey şehirlerinin her biri yarı yarıya hesaplıyor.
Veri kaynağı "Çin'deki Büyük Şehirlerin Q22019 Trafik Analizi Raporu"
Bunlar arasında Xining ve Harbin listedeki yeni şehirler ve Xining'in sıralaması ilk çeyreğe göre en çok yükseldi.
Guangzhou'daki omurga yollarının hız sapma oranı dışında, ilk çeyreğe kıyasla, diğer beş göstergenin tümü önemli ölçüde arttı;
Xining'deki karayolu ağının yüksek gecikmeli çalışma süresine ek olarak, diğer beş göstergenin performansı, 50 şehrin ortalamasından daha kötü;
Harbin temel olarak dört göstergenin zayıf performansından kaynaklanmaktadır: karayolu ağı en yüksek seyahat gecikme endeksi, yol ağı en yüksek trafik sıkışıklığı bölümü kilometre oranı, sık sık tıkanıklık bölümü kilometre oranı ve yüksek hızlı ortalama hız.
Bundan etkilenen Guangzhou'nun ikinci çeyrekte akşam zirvesinde yol koşulları sıkışıktı.
Guangzhou'daki TOP200 yollarının izlenmesine göre, ilk çeyreğe kıyasla bu sezon Guangzhou'da engelsiz yolların önemli ölçüde daha az olduğu bulundu.Yaklaşık yolların oranı 2019'un ilk çeyreğindeki% 36'dan% 8,5'e düştü ve bunun tıkanıklık artışı daha yüksek. Akşamın zirvesinde, yavaş hareket eden eyalet 2019'un ilk çeyreğindeki en yüksek oranı oluşturdu, ancak 2019'un ikinci çeyreğinde, TOP200 yollarının durumu tıkandı.
Örneğin, hafta içi günlerde Guangzhou Tianhe Bölgesi ve Guangzhou Haizhu Bölgesi'ndeki tıkanıklık bir bütün olarak engelsiz olmaktan genel olarak yavaş bir harekete dönüştü.Değişiklikler belirgindi ve tüm bölgenin tıkanıklık seviyesi bir bütün olarak arttı; dinlenme günlerinde ise, Guangzhou'nun Liwan ve Baiyun ilçelerindeki tıkanıklık engellenmeden değişti. Bir bütün olarak, yavaş ilerledi, değişiklikler daha belirgindi ve tüm ilçedeki tıkanıklık bir bütün olarak arttı; iş günleri dinlenme günlerinden daha sıkışıktı.
21 Haziran
Arkadaşlar, bölgenizdeki trafik durumu nedir? Sen listede misin?
Bu sorunu düzenle Liu Xiang
