Hongguang'dan daha büyük, Hongguang'dan daha rahat, 1.3T dizel gücü ile satışlar 50.000'den az başlıyor!
Wuling Hongguang, kendisini bir tanrı olarak kabul ettiğinden beri, düşük kaliteli MPV arabaları, birçok üreticinin yaratmaya çalıştığı popüler modeller haline geldi. Taklit edilmesine rağmen asla aşılamamasına rağmen, Wuling Hongguang'ın bir tanrı arabası olarak statüsü her zaman bir kaya kadar istikrarlı olmuştur. Taklitçiler bulut gibi olsalar bile, fiyat-performans oranı hatta aşıyor, ancak hiçbir araba Wuling Hongguang'ın süper otomobil statüsüne meydan okuyamaz. Ancak otomobil imalat sanayisindeki rekabet, Yangtze Nehri'nin arka dalgaları ve ön dalgaları gibidir ... Bugün bahsedeceğim Fengjing 370 gibi bir son yok. Fiyat 4,99-6,99 milyon olup Hongguang'a eşdeğerdir.
Görünüşe göre, 370 numaralı manzaranın genel şekli bazı popüler yüz makyajına sahiptir. Merkez ızgarası, ters çevrilmiş bir yamuk stili benimser ve farlar yuvarlatılmış ve daha olgun ve stabildir. Alt ızgara, orta ağdan daha geniştir ve sis lambaları, popüler ana akım unsurlar olan L şeklindeki dekoratif şeritlerle ayrılır. Arabanın yan şekli biraz büyük ve çok da güzel değil. Ancak her iki taraftaki bel kısmı keskindir. Kuyruk oldukça tatmin edici ve Wuling Hongguang ile büyük benzerliğe sahip.
İç mekanda, manzara 370 simetrik bir tasarıma sahip, orta konsol dolu ve güçlü görünüyor ve gri-siyah renk tonu iç dokuyu çok yüksek kalitede yapıyor. Düzen görece önemsizdir, kullanımı ve depolanması kolay olmasına rağmen estetiği etkiler. Ek olarak, düşük profilli konfigürasyon da oldukça perişan ve teknoloji duygusu çok eskidir. Gövde ölçüsü açısından Fengguang 370'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4565/1725/1810 milimetre ve dingil mesafesi 2725 milimetredir.Fangguang 370, Wuling Hongguang ile karşılaştırıldığında daha büyük ve daha fazla alana sahiptir.
Güç açısından Fengguang 370, maksimum 78 beygir gücüne sahip 1.3T dizel motora ek olarak, maksimum 107 beygir gücü ve 116 beygir gücüne sahip 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Şanzıman, saatte 160 kilometre azami hıza sahip 5 ileri manuel veya CVT şanzıman ile eşleştirilir. Yakıt tüketimi mükemmel Benzinli motorların toplam yakıt tüketimi 6,7 litre ve dizel motorların toplam yakıt tüketimi 5 litredir, bu da 60.000'in biraz üzerindedir. Şasi üzerinde, Fengguang 370, önden çekiş yöntemini benimser ve süspansiyon, bir ön MacPherson bağımsız süspansiyonu ve arkadan çok bağlantılı, bağımsız olmayan bir süspansiyondur. Süspansiyon etkisi zor, ancak Hongguang'ın yaprak yaylı süspansiyonuyla karşılaştırıldığında hala Daha rahat olmak için, aynı zamanda belirli bir taşıma kapasitesine ve arazi yeteneğine sahip olmak. Hem taşıma kapasitesine hem de dengeye sahip olan, sürüş konforunu ve maliyet etkinliğini göz önünde bulunduran kamyonetler kesinlikle ortaya çıkacaktır.
Tüm aracın kalitesi açısından bakıldığında, Fengguang 370, özellikle bu seviyedeki modellerde nadir olması gereken dizel gücünün görünümünün gerisinde kalmadı, ancak itibar ve etki açısından Wuling Hongguang ile karşılaştırılamaz. İyi bir araba övünmeye değil, yavaş yavaş gerçek kaliteyle birikir.Kaliteyi sağlamaya devam edebilir ve araba alıcılarının ana akım unsur isteklerini içtenlikle karşılayabilirseniz, büyülü bir araba yapmak imkansız değildir.
