Plug-in küçük taze et VS yakıt eski oyun kemik Tang DM vs. Highlander
"Yakıt araçları arasındaki rekabet doğal olarak amansızdır ve yeni enerji araçları tekrar geliyor."
Pek çok insan yeni enerji araçlarının olgunlaşmamış olduğunu ve batarya teknolojisinin yeterince iyi olmadığını söylüyor, yine de yakıtlı araçların güvenilirliğine ve dayanıklılığına inanıyorlar. Diğerleri, yeni enerji araçlarının geleceğin genel trendi, temiz ve çevre dostu ve düşük bakım maliyetleri olduğunu söylüyor. Günümüzde yedi koltuklu orta boy SUV pazarında birçok yeni enerji aracı ortaya çıkmaya başlıyor.Genellikle en son teknolojiyi ve en moda tasarım unsurlarını taşıyorlar.Gelmeleri bu alandaki yakıtlı araçların liderini sallayabilir mi? Yerinde olsaydın, hangi seçimi yapardın?
Bu makalede karşılaştırılan iki araba genç ve enerjik Yüksek değerli küçük taze et , Diğeri gibi Deneyimli ve anlayışlı eski drama kemikleri . BYD Tang DM ve GAC Toyota Highlander ve aralarında ne tür kıvılcımlar yaratılabileceğini görün.
Highlander otomobil makinesi işlevi gösterimi
Highlander'ın yükseltilmiş araba ve makine sistemi daha basit ve pratik hale geldi. Ana sayfa bir kart türüne dönüştürülür, müzik, radyo ve diğer işlevleri doğrudan ana sayfada değiştirebilirsiniz veya tek tuşla evinize / şirkete gidebilirsiniz (konumu önceden kaydedin). Ağ bağlantılı uygulamalarda, CarLife'a Baidu haritaları, çevrimiçi müzik vb. Dahil olmak üzere bir cep telefonu veri hattı üzerinden bağlanabilirsiniz. Ancak Apple Carplay'i desteklemiyor.
Tang DM araba makinesi işlevi gösterimi
Tang DM'nin araba makinesi işlevi oldukça güçlü, sezgisel olarak onu orta konsolda bir Android tablet olarak kabul edebilirsiniz. Temelde tabletin yapabileceği her şeyi yapabilir (çıkarılamaz). Ana sayfası aynı zamanda bir kart tasarımıdır, merkezi kontrol ekranı sayesinde klimayı, araç işlevlerini, video izlemeyi, oyun oynamayı, yeni ve çeşitli oyunları ayarlayabilir. Ancak benim tek endişem, uzun bir kullanım süresinden sonra donup kalmayacağıdır.
özet:
Tang DM'nin iç tasarım ve fonksiyonel konfigürasyonda şüphesiz daha zengin olduğu iç fonksiyonlardan görülebiliyor ve BYD'nin yeni teknolojileri uygulamasının daha cesur olduğu açıkça hissedilebiliyor. Son yıllarda, popüler merkezi kontrol geniş ekranı, BYD'yi büyük bir döner tablet haline getirdi. Akıllı ses etkileşimi, akıllı ağ bağlantı sistemi, çevrimiçi uygulama Ve diğer gelişmiş işlevler kolayca kullanılabilir. Özetle, Tang DM'nin kokpitinin tasarımı, daha çeşitli ve cesur işlevler ve oynanışla trende ayak uyduruyor.
Öte yandan, Highlander geçen yıl, esas olarak araba-makine sistemini yenileyen orta vadeli bir makyaj yaptı. Toyota, dünyaca ünlü bir büyük otomobil şirketi olarak, özellikle yeni teknolojilerin uygulanmasında nispeten dikkatli davranmaktadır. Sürüş güvenliği Düşünceler açısından, daha olgun bir çözüme sahiptir. Uzun bir tadilat ve değişim döneminden sonra, Highlander kokpitindeki her tasarım, sayısız araç sahibi tarafından sürekli olarak geri beslendi ve doğrulandı. Meslektaşımın sözleriyle, "Bir İskoçyalı araba kullanma hissi açıklanamaz bir rahatlıktır." Bu neredeyse metafizik fenomen, bir modelin uzun vadeli cilalanmasının sonucudur. Biz buna "olgun" diyoruz.
Tang DM zengin işlevlere sahiptir; Highlander daha olgun
Highlander koltukların ikinci sırası bir vites ile öne doğru ayarlanabilir.Bu pozisyonda, ikinci sıradaki yolcular için rahat bir alan sağlanabilir ve üçüncü sıra yolcular için de konforlu alan garanti edilebilir. Tang DM'nin ikinci satırı, isteğe göre ayarlanabilen birden fazla limite sahiptir.
Not: Üçüncü sıranın boşluğunu tecrübe ederken, fiili kullanım durumuna yakın olabilmek için, Highlander'ın ikinci sırası ileri orta vitese kaydırıldı.Adalet sağlamak için, Tang DM'nin ikinci sırası da orta pozisyona doğru ilerledi.
Üçüncü koltuk sırası kullanımdayken, aynı 20 inç ve 24 inç bagaj bölmeleri iki arabaya yerleştirildi ve Tang DMnin bagaj bölmesinde temelde hiç kenar boşluğu yok, sadece dolu. Highlander sadece iki bagaj bölmesini yatay olarak yerleştirmekle kalmaz, aynı zamanda önemli bir marjı da vardır. Biliyorsunuz, genişlik verileri baskın değil.
özet:
Özetle, ister Tang DM ister Highlander olsun, uzaydaki performansları daha düşük değildir. İki arabanın üçüncü sırasının gerçek sürüş deneyimi iç karartıcı değildir. Orta ve vücut altı yolcular için, hatta uzun Sürüş zamanı rahatsız olmayacak.
Tang DM'nin avantajı, biraz daha yüksek gövde yüksekliğinin iyi bir tavan boşluğu performansı getirebilmesi, özellikle üçüncü sıranın daha belirgin olması ve koltukların hassas dikişlerinin ve stilinin mevcut estetik ve trendlerle daha uyumlu olmasıdır.
Highlander, uzunluk bakımından yalnızca boyut olarak üstündür, ancak ikinci ve üçüncü sıralarda diz mesafesi performansı açısından Tang DM'den daha iyidir ve bagaj bölmesi içinde daha fazla alan vardır. Tang DM, elektrik sisteminin kapladığı alandan etkilenerek iç alanını Highlander'dan biraz daha küçük hale getirebilir. Aynı zamanda, Highlander'daki daha yüksek alan kullanımını da yansıtabilir.
Highlander daha yüksek alan kullanımına sahip
sonuç olarak:
Bu iki modelin seçimi için Don DM Görünüm parlak ve güzel, ünlü bir marka, hızlı ivme, gelişmiş araba ve makine , Birçok hayranı olan küçük taze bir et gibi. İskoçyalı İçeride iyi, pratik ve kullanışlı, ferah, sağlam ve kararlı , Sanki eski dramın gücü. Araba seçmenin insan gibi olduğu söyleniyor, bu iki araba arasında nasıl seçim yapılacağı, hangi tipi tercih ettiğinize bağlı.
Tang DM güçlü güce ve düşük yakıt tüketimine sahiptir
