Uçmaktan veya ithal ürünler satın almaktan korkmayın, birkaç gün bekledikten sonra bir servet biriktirebilirsiniz.
3 Nisan'da, Devlet Konseyi Başbakanı Li Keqiang, bu yıl işletmeler ve kamu üzerindeki yükü daha da azaltmak için devlet ücretlerini ve işletme hizmet ücretlerini azaltmaya yönelik tedbirleri belirlemek üzere Devlet Konseyi'nin bir icra toplantısına başkanlık etti; genişlemeyi teşvik etmek için ithal mallara uygulanan posta vergisi oranının düşürülmesine karar verildi. İthalat ve tüketim.
Tüm bu politikalar arasında, "Sivil Havacılığı Geliştirme Fonu tahsilat standardı yarı yarıya düşürüldü" özellikle ilgi çekicidir. Daha önce, bir uçağa bindiğimizde, havalimanı inşaat ücretini ödemek zorunda kaldık (iç hatlar için kişi başı 50 yuan ve dış hatlar için kişi başı 90 yuan). 1 Nisan 2012'den itibaren, Sivil Havacılık Geliştirme Fonu orijinal havalimanı inşaat ücretinin yerini aldı. .
Bu yıl 1 Temmuz'dan itibaren sivil havacılık geliştirme fonu tahsilatı yarıya indirilecek. Bu olumlu faktörden etkilenen bu sabah, A hisselerindeki havayolu hisse senedi fiyatı bir zamanlar toplu olarak limite kadar yükseldi.
Bireyler uçak biletlerine daha az para harcayacak
Sivil havacılık geliştirme fonu, orijinal sivil havacılık havalimanı yönetim ve inşaat ücretlerinin ve orijinal sivil havacılık altyapı inşaat fonunun birleşmesi ile oluşturulur.Kendi fonudur.Gelir merkezi hazineye aktarılır ve devlet fon bütçesine dahil edilir.Fon özel amaçlar için tahsis edilir.Sivil havacılık altyapı inşaatı; Havacılık, bölgesel havacılık ve küçük ve orta ölçekli sivil ulaşım havalimanları için sübvansiyonlar; sivil havacılık enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı; genel havacılık geliştirme; sivil havacılık bilimi ve eğitimi, bilgi araştırma ve geliştirme ve uygulama; emniyet kapasitesi ve uçuşa elverişlilik sertifika kapasitesi oluşturma; toplama ve yönetim fonları, komisyon ücretleri harcamaları vb. Görünüş.
Maliye Bakanlığı, 17 Mart 2012 tarihinde "Sivil Havacılık Geliştirme Fonlarının Toplanması ve Kullanılmasına İlişkin Geçici Tedbirler" çıkardı, yolculara ve havayollarına sivil havacılık geliştirme fonları uyguladı ve aynı zamanda yolculara uygulanan orijinal havalimanı inşaat ücretlerini ve havayollarına uygulanan sivil havacılık vakfını kaldırdı. Tesis inşaat fonu.
Sıradan yolcular için, kaldırılan havaalanı inşaat ücreti ve yeni alınan sivil havacılık geliştirme fonu kişi başına 50 yuan olduğundan, gerçek harcama değişmedi.
Bununla birlikte, uluslararası rotalar için, havaalanı inşaat ücreti kişi başına 70 yuan ve sivil havacılık geliştirme fonu kişi başına 90 yuan (turizm geliştirme fonu 20 yuan dahil) olduğundan, fiili harcama 20 yuan artmıştır.
Bu nedenle, "Sivil Havacılık Geliştirme Fonu vergi standardı yarı yarıya düşürüldü", yolcuların gelecekte uçak biletlerine daha az para harcayacakları anlamına geliyor. Politika 1 Temmuz'da uygulanacak.
Havayolu karı artacak
Havayolları için bu politika daha büyük faydalar sağladı. Çünkü havayolları, uçuş rotalarının sınıflandırmasına, uçağın maksimum kalkış ağırlığına, kilometreye ve geçerli vergi standartlarına uygun olarak sivil havacılık geliştirme fonları ödemelidir. Belirli toplama standartları aşağıdaki gibidir:
Birçok havayolunun mali raporlarına yönelik bir araştırma, çeşitli havayolları tarafından alınan mevcut sivil havacılık geliştirme fonlarının şirket giderlerine dahil edildiğini ortaya çıkardı. 2018 yılında Air China, China Southern Airlines ve Eastern Airlines'ın sivil havacılık geliştirme fonu giderleri sırasıyla 2,3 milyar, 2,94 milyar ve 2,235 milyar oldu.
Tianfeng Securities tarafından yapılan analize göre, 2018'deki maliyet hesaplamasına göre, ücret oranı yarıya indirilirse, yukarıdaki üç şirketin maliyeti sırasıyla 1.15 milyar, 1.47 milyar ve 1.12 milyar olacak.
China Merchants Securities tarafından yapılan bir analize göre, sivil havacılık geliştirme fonu vergisinin yarıya indirilmesi, çeşitli havayollarının maliyetlerini doğrudan düşürür ve karları artırır; öte yandan, vergi standardı yolcu düzeyinde de düşürülürse, dolaylı olarak yolcuların ödediği ücretleri düşürecek ve havacılığı canlandıracaktır. Seyahat talebi havayolu karını artırır.
Sivil havacılık geliştirme fonu ücretlerinde% 50 düşüş olması durumunda China Merchants Securities, China Southern Airlines, Eastern Airlines ve Air China'nın vergi öncesi karlarını sırasıyla 1,47 milyar yuan, 1,118 milyar yuan ve 1,25 milyar yuan artıracağını ve Spring Airlines ve Juneyao Airlines'ın sırasıyla vergi öncesi karlarını artıracağını bekliyor. 146 milyon yuan ve 158 milyon yuan. Gelir vergisinin etkisi hesaba katıldığında, üç büyük havayolunun net karı yaklaşık 800 milyon artarak 1,1 milyar yuan'a yükselecek ve İlkbahar ve Sonbahar ile Jixiang'ın net karı yaklaşık 100 milyon olacak.
Havayolları için bu ücret düşürme politikası ne kadar iyi? Bugünün listelenen havayolu hisse senedi fiyatları sezgisel olarak yansıdı: Rüzgar Havacılık Endeksi bu sabah% 6.51 yükseldi. Sabah piyasa açıldıktan sonra birçok havayolunun hisse senedi fiyatları limitlerini artırdı ancak ardından limiti açtı. Sabah kapanışında büyük havayolları arasında China Eastern Airlines günlük limiti vardı, HNA Holdings ve China Southern Airlines günlük limite yaklaştı, Air China ve China Airlines sırasıyla% 6,7, Spring Airlines ve Juneyao Airlines% 5,60 ve% 4,14 yükseldi.
Yedi büyük havayolunun piyasa değeri toplamda 39.862 milyar yuan arttı.
Belirli ürünlerde azaltılmış posta vergisi
Sivil Havacılık Geliştirme Fonu'nun yarıya indirilmesine ek olarak, dün doğrudan seyahatle ilgili bir ücret indirimi önlemi vardı.
9 Nisan'dan itibaren, şahıslar tarafından ülkeye getirilen bagaj ve posta eşyalarına uygulanan posta vergisi oranları, aşağıdakiler dahil indirilecektir:
Gıda ve ilaç gibi emtialar için vergi oranı% 15'ten% 13'e düşürülecek;
Tekstil, elektrikli ev aletleri vb.% 25'ten% 20'ye düştü.
Danıştay Gümrük Tarife Komisyonu tarafından 1994 yılında kabul edilen Gelen Yolcu Bagaj Eşyaları ve Kişisel Posta Eşyaları Üzerindeki İthalat Vergilerinin (genellikle "Posta Vergisi" olarak anılır) Toplanması Önlemleri uyarınca, yolcu bagaj eşyalarını, kişisel posta eşyalarını ve vergiye tabi ithal edilmesine izin verilen diğer kişisel kullanım eşyalarını hedefler. , İthalat vergisi "posta vergisi" oranında alınır.
Gümrük Genel İdaresinin 2010 Duyurusu'na göre, kişisel kullanım için toplam değeri 5.000 yuan'dan az olan, gelen yerleşik yerleşik yolcular, gümrük vergisiz serbest bırakma sağlayacak; kişisel kullanımın fazlası için, gümrük posta vergisi uygulayacaktır.
Pratik bir bakış açısıyla, yurtdışına seyahat eden vatandaşların taşıdığı bagajların çoğu posta vergisine tabi değildir. Tabii ki, sınır ötesi tedarik "alıcıları" için, ilgili malları standartların ötesinde gümrüğe getirirlerse, bazıları gümrük tarafından kontrol edildikten sonra da yüksek para cezaları ile karşı karşıya kalacak.
Bazı normal denizaşırı alışveriş tüccarları, yurtdışından Çin'deki tüketicilere paket gönderirken gümrüklere beyan edecek ve posta vergisi ödeyecektir. Posta vergisinin indirilmesi, şüphesiz bu resmi yurtdışı alışveriş faaliyetlerine fayda sağlayacaktır.
Kasım 2018'de posta vergisi bir kez düşürüldü, vergi oranı% 15,% 30 ve% 60'tan% 15,% 25 ve% 50'ye ayarlandı. 9 Nisan'daki posta vergisi indirimi, kuşkusuz ithalat üzerindeki vergi yükünün azaltılmasına, ithalatı teşvik etmeye ve denizaşırı alışverişlere fayda sağlayacaktır.
Daily Economic News, China Government Network, Tianfeng Securities, China Merchants Securities, vs.'den kapsamlı.
