Bu antik Pekin-Tianjin kalesi ve Pekin'in doğu kapısı. Şimdi değişti
Kuzey Çin Ovası'nın kuzey kesiminde yer alan Pekin, eski çağlardan beri birçok dağ, su ve köprüye sahip. Eskiden başkenti koruyan dört eski köprü vardı: Güneydoğu Pekin'de Maju Köprüsü, Doğu Pekin'de Bali Köprüsü, Batı Pekin'de Lugou Köprüsü ve Kuzey Pekin'de Chaozong Köprüsü. Bu antik köprüler önemli trafik yollarında yer almakta ve uzun bir geçmişe sahiptir.Bunlardan Pekin için en önemli olanı Pekin-Tianjin Kalesi-Bali Köprüsüdür.
Bali Köprüsü eskiden Yongtong Köprüsü olarak biliniyordu ve Tongzhou'dan doğuya doğru 8 km uzaklıkta olduğu için halk tarafından genellikle Bali Köprüsü olarak anılıyordu. Bali Köprüsü Tonghui Nehri boyunca uzanır. Tongzhou'dan Pekin'in kentsel alanına geçilebilecek tek yerdir. Aynı zamanda tahıl, saman, tuğla ve ahşabı başkente Kuzey Kanalı üzerinden taşımak için tek yerdir. Tarihsel olarak "Pekin'e karayolu ulaşımı ve depolama için geçiş" olarak adlandırılırdı. Bali Köprüsü, Ming Hanedanlığı'nın on birinci yılında (MS 1446) inşa edildi.Taş köprü ahşap bir köprüydü. Tonghui Nehri'nin geniş eğimi ve çalkantılı su nedeniyle, orijinal ahşap köprü genellikle yıkandı ve trafiği etkiledi. Hadım Li De, taş köprüyü yeniden inşa etmek için Ming Yingzong'a başvurdu ve Yingzong yarı-oynadı. Taş köprü, Ortodoksluğun on birinci yılının Aralık ayında tamamlandı ve Yingzong, "Yongtong Köprüsü" adını verdi.
Bali Köprüsü, kuzey-güney doğrultusunda uzanan üç delikli kemerli bir taş köprüdür. Toplam 50 metre uzunluğu ve 16 metre genişliği ile 6,2 metre net açıklığa, 8,45 metre net yüksekliğe, her iki tarafta 4,5 metre net açıklığa ve 4,31 metre net yüksekliğe sahip 3 delikli kemerli yapı taş köprüdür. Bu yapı, su taşımacılığı ihtiyaçları için özel olarak tasarlanmıştır. Tonghui Nehri tahıl gemileri çoğunlukla yelkenli gemilerdir.Örneğin, sıradan kemer köprülerinin inşası, deniz taşıtının seyrini kaçınılmaz olarak engelleyecektir.Bu nedenle, antik ustalar köprünün orta deliğini oldukça yüksek olacak şekilde inşa ettiler ve deniz taşıtları bu sorunu başarıyla çözdü. . Sözde "Bali Köprüsü direğe düşmez" buna işaret ediyor.
Bali Köprüsü'nün güvertesi granit kaplıdır ve her bir taş demirle bağlanmıştır, böylece güverte entegre ve çok sağlamdır. Köprü tabliyesinin her iki yanında 32 adet beyaz mermer plaka bulunmaktadır.Kameraların üzerinde oymalar bulunmaktadır.Yakma hatları net ve bıçak ustaca ve pürüzsüzdür.Plakaların sütunları taş aslanlarla oyulmuştur.Farklı şekillerde ve canlı şekillerde 66 taş aslan vardır. Lugou Köprüsü'nün taş aslanından aşağı değildir.
Ming ve Qing Hanedanlıkları sırasında Tonghui Nehri su taşımacılığı ile meşguldü. Bali Köprüsü'nün altında binlerce yelken yarıştı. Yüzlerce tekne akıntı için yarıştı. Köprü, sarkan arabalar ve zavallı atlarla dolup taşıyordu. Heyecan seviyesi Pekin'de en yüksek seviyededir. Köprünün her iki yanında yeşil söğütler ve beyaz kavaklar, mis kokulu otların bereketli ve pitoresk manzarasıyla çevreleyen güzel köprünün, gündüzleri korkuluklarda doğudan yükselen Büyük Sur'u görebilirsiniz. Dolunayın her gecesi, üç delikli köprü deliğinde parlak bir ay vardır, parlak gökyüzündeki ay gümüş bir tabak gibidir, berrak nehir suyundaki ayın gölgesi yüzer, su ve ay birlikte parlar, beyaz ve yeşim uzun köprüyü kurar. Resimde Tongzhou-Changqiao Yingyue'deki ünlü sekiz doğal noktadan biri olduğundan şüpheleniliyor.
Bali Köprüsü, antik Pekin-Tianjin kalesi ve Pekin'in doğu kapısıydı. Qing Hanedanlığı'ndaki Xianfeng'in onuncu yılında (MS 1860), Çinli askerler ve siviller, İngiliz ve Fransız koalisyon güçlerine karşı savaştılar ve başkenti savunmak için uzun köprüyü tuttular ve direniş savaşında görkemli bir bölüm yazdılar.
